防爆标识中emb是什么意思

❶ 巴西EMB-312巨嘴鸟初级教练机的总体有哪些布置

总体布置：EMB-312的起落架采用油－气减震液压收放前三点式起落架，均为单轮。液压系统失灵时，由应急储压器驱动。前轮有减摆器，向后收起；主起落架向内收入机翼。主轮规格40-130，轮胎规格6.50-10；前轮胎规格5.00-5。主轮胎压5.17×105帕（5.27千克/厘米2），前轮胎压4.48×105帕（4.57千克/厘米2）。主轮有液压刹车。

动力装置采用一台普拉特·惠特尼加拿大公司559千瓦PT6A-25C涡轮螺桨发动机，驱动一副恒速、可顺桨、逆桨带整流罩的三叶螺旋桨。油门与桨距可由一根操纵杆综合调节，每侧机翼各有一个油箱，共装油694升，油箱填有防爆泡沫塑料。机翼上表面有一个重力加油口，燃油系统允许倒飞30秒钟。

座舱为空调座舱，采用马丁－贝克公司BR8LC轻型弹射座椅。整块全透明真空成形座舱盖，向右侧开启。后座椅稍高于前座椅。双重控制体系。行李舱在后机身。从发动机引气加热座舱和座舱罩除雾。

❷ 川航公司标志是什么。具体点的描述

四川航空公司（简称：川航）成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的四川航空股份有限公司于2002年8月29日成立。

编辑本段简介

总部、主运营基地：成都双流国际机场第二运营基地（重庆分公司）：重庆江北国际机场第三运营基地（云南分公司）：昆明巫家坝国际机场运营指挥中心：九寨黄龙机场三亚凤凰国际机场运行基地：绵阳南郊机场人才基地：电子科技大学成都学院航空分院IATA/ICAO代码：3U/CSC公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路四川航空标识

子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工4038人，其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件，为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有欧洲空中客车A320系列四川航空空姐风采

飞机38架，以及巴西飞机公司生产的EMB145飞机5架，拥有130多条航线，形成从南到北、从东到西、干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里，通航国内52个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线,8月20日飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线，2006年12月15日开通成都—香港航线；2007年9月10日开通第一条国际航线成都至首尔。公司已实现连续十一年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下，公司不断开拓国内外市场，挖掘潜力，先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系，将为旅客、货主提供更满意的服务。

编辑本段领导介绍

川航总裁蓝新国高度重视企业文化建设，在企业中提出了“思想政治工作不是虚的，党的建设不是四川航空总裁蓝新国

空的，企业文化不是看的”三句话。企业家的人格资本是企业凝聚力、向心力的源泉，是企业文化存在、发展的灵魂。在川航，企业家的人格资本已成为川航模式的个性化和人性化的特征，成为决定川航“美丽文化”的关键因素。川航独具特色的“美丽文化”是总经理蓝新国直接倡导的。蓝新国原是空军特级飞行员，33岁进入师职领导岗位，曾先后创作过4个反映空军飞行题材的电视剧本，有两个被中央电视台拍成电视剧。1993年转业后，先后任川航工会主席、四川航空实业公司副总经理和总经理，1996年6月任川航总经理后，带领川航人很快摆脱了管理混乱的局面，实现当年大幅度减亏，97年之后连年盈利，2002年又圆满完成股份制改造，使巴蜀雄鹰在新的起点展开了更加矫健的翅膀。在蓝新国身上，有着十分优秀的个人文化和感人的个人魅力。他十分重视企业文化建设，积极倡导“川航精神”，以他独具特色的人格魅力，深深地影响和带动着川航人，用无限爱心铸就着川航真、善、美、爱的“美丽文化”。

编辑本段企业文化

“美丽川航”的核心内容

企业精神：攻坚不畏难，敢为天下四川航空客机

先企业目标：美丽川航，做优做强做富企业宗旨：创造效益，服务社会企业口号：川航服务，天天进步企业价值观：真、善、美、爱、义、信、智、礼经营哲学：以诚换“信”，旅客至上企业哲学：把川航做强，让员工成长，使股东获益

主体内涵：真、善、美、爱、义、信、智、礼

以“义、信、智、礼”之道内敛员工素质，以“真、善、美、爱”之心为旅客提供精品服务，在企业、员工、旅客、社会的多重关系中铸造多重关系的价值共同体、利益共同体和美丽爱心共同体。以美丽关爱感动人心，以感恩事业铸造和谐。真——真诚对同事真心，对旅客诚心，对企业忠心。善——善良善待员工，善待旅客，善待他人。美——美丽美在形象，美在行为，美在心灵，美在环境。爱——爱心爱心融于川航，爱心服务旅客，爱心回报社会。义——忠义忠义高尚，忠于祖国，忠于人民，忠于事业，忠于职守，忠于朋友。信——诚信诚实，旗帜鲜明，磊落光明。智——智慧文化素养，点子谋略，对事物高强的辨析判断能力。礼——礼仪高风亮节，礼仪天下，品位修养，礼仪礼貌。

“美丽川航”文化理念

和谐理念建设安全长效机制，以安全确保和谐深化改革勇于创新，以发展促进和谐优化资源配置创效，以效益巩固和谐四川航空航班

创新理念更新手段，以服务营造和谐深化美丽川航文化，以文化构建和谐普及科技增强素质，以时尚提升和谐安全理念安全是航空运输企业永恒的主题；安全责任重于泰山保障安全，人人有责安全管理无小事，安全关口要前移以人为本，按章办事，协同作战创新理念战略创新：坚持科学发展观，在战略决策上大胆创新市场创新：构筑西部“旅游黄金圈”，实现“四环两线”布局服务创新：筑牢“大服务”意识打造“心对心的承诺，门对门的服务”品牌实施“温馨旅程”工程经营理念发展才是硬道理，发展是解决企业一切问题的关键转变观念，与时俱进，抓住机遇，改革创新成本在手中，效益在心中效益是企业的生命，管理出效益，创新出效益市场竞争最终是人才的竞争，人才是公司最宝贵的财富员工整体素质提高是企业发展的关键提高素质，迎接挑战，建设“学习型企业、智力型经济”的新川航四川航空客机

0.01秒概念瞄准服务，追求“瞬间”优势

“美丽川航”特色理念

六个硬发展是硬道理、安全是硬指标、管理是硬功夫、效益是硬任务、形象是硬牌子、文化是硬根基四个特别特别能吃苦、特别能战斗、特别攻关、特别能奉献四为理念员工利益为首、客户利益为上、股东利益为大、国家利益为本两个关心领导多关心员工的生活琐事、员工多关心公司的发展大事对领导干部的“五大”要求大气、大度、大方、大悟、大势全员强化“四种意识”忧患意识、危机意识、大局意识、全局意识企业标识川航的航徽是一只在江面上奋力翱翔的江鸥，即寓意着公司的起源与愿景，又潜含着公司不平凡的历程。把川航的历史、现在和未来十分形象的比喻划分为“起飞、展翅、奋飞、腾飞、竞飞、翱翔”六个阶段。

编辑本段发展历程

艰难创业，逆风起飞。

创业时期的文化激励阶段（1986.6—1991.12）在距今1200多年的唐朝开元、天宝年间，著名诗人李白在《蜀道难》诗中惊叹：蜀道之难，难于上青天四川航空客机

。新中国成立后，中国民航几代人为之而奋斗。在党和各级政府，特别是在邓小平同志等中央领导的关心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注册成立（91年11月更名为四川航空公司）。1988年7月14日川航正式开航，首飞的第一条航线是成都至万县航线。川航人自豪地说：“莫叹蜀道难，川航通九天”。从支线起步，到干线发展，飞出四川、飞出大陆、飞出中国。然而，川航创业所走过的的历程充满着荆棘和艰难。在创业初期，地方财政对川航的全部投资仅人民币3200万元。没有飞机，没有基地，没有办公场所，也没有专业人员和技术人员。可以说，除了这3200万元，什么都没有。在这极为有限的条件下，川航的创业者们凭借顽强拼搏、百折不挠的勇气开始艰难起步。克服重重困难，勇往直前，创造了一个个“世上无难事，只怕川航人”的天方夜谭式的神话，1990年实现了国内首次以国产飞机营运获利的佳绩，被中国航空工业部评为“运七飞机安全飞行‘双十五万’先进单位”。与此同时，也铸就了“艰苦创业，顽强拼搏”的川航精神。

敢为人先，凌空展翅。

成长时期的根植探索阶段（1991年—1995年）川航在扩大生产经营规模的同时也适时调整着自己的战略。在1992年以融资租赁、易货贸易的方式引进了4架图154飞机。机械操作的图154飞机在当时享有“空中美男子”的美名，投入运营立刻受到旅客的喜爱，也使川航实现了从支线经营到干线运输质的飞跃，川航人架起了一座“天府之国”进出的空中金桥。1995年，川航率先在国内引进被誉为“跨世纪机型”的空中客车A320飞机，并逐步建立起西部最大的空客机队，使公司的运输航线逐渐向全国各主要城市扩展。“攻坚不畏难，敢为天下先”的川航精神让国人看到了一个新的充满活力的地方航空公司的崛起。然而由于种种原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的运营出现了问题。进入了一个难以迈出的泥潭，一度公司亏损额高达6300多万元，拖欠民航建设基金1.36亿元。

穿越风雨，顽强奋飞。

发展时期的倡导推广阶段（1996年—2000年）1996年6月，四川省委、省政府果断调整任命了公司新的领导班子，蓝新国同志和新一届领导班子给公司的发展带来了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘扬川航精神”的旗帜，提出新班子全心全意依靠广大干部职工；在第一次公司中层干部大会的就职演讲中提出“抓安全、抓管理”，“以业绩论英雄”的观点。调整营销体制、财务管理体系，进行人事、用工、分配三大制度改革，当年实现减亏，第二年起公司就实现赢利，并走上持续赢利之路，同时提出了重塑川航品牌形象的口号，瞄准服务，大打“精品”、“名牌”之战，提出“优质服务+特色服务+超常服务”，以创“乡音、乡情、亲情”为服务特色，推出“蜀卡”、“服务套餐”、“温馨旅程”等，使川航在社会上声誉鹊起，涌现出众多从全国到省级的各类先进单位和模范个人。

改革开拓，美丽腾飞。

“美丽川航”文化的形成阶段（2001年—2005年）新世纪的开始和国家西部大开发战略的实施，为中国西部地区经济发展和川航的发展提供了难得的历史机遇。川航人把握时代脉搏，加快改革步伐，2000年率先在国内乃至亚太地区引进了5架被誉为“老百姓公务机”的巴西EMB145飞机，投入以中国西部为重点的支线航空运输，并以成都、重庆为基地，构筑辐射全国的纵跨南北、横贯东西的干、支线航空运输网络。并积极寻求合作伙伴，开始了公司的股份制改造。2002年8月29日，四川航空集团公司和四川航空股份有限公司同时挂牌正式成立。我国民航首家跨地区、跨行业、跨所有制、真正意义上的股份制航空公司诞生，标志着川航的发展进入了一个新的历史时期。

雄关漫道，超越竞飞。

创新时尚新概念（2006年至今）“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，“一万年太久，只争朝夕”，“霜重色愈浓“，在开放的世界平台上，川航人“咬定青山，迎接挑战”，坚定地跨入了“竞飞”的新时期。但进入竞飞阶段的第一年公司就面临了前所未有的运营压力。2006年，整个民航业运力投入快于客源增长；受航油价格上涨和其他相关政策性因素的影响，运营成本大幅攀升；航线经营权限进一步放开，民营航空涌入市场，各公司相互渗透，航线、航班时刻资源日趋紧张；飞行人力资源严重短缺，制约着公司的经营与发展。面对重重压力，公司紧紧围绕安全和效益两项重点工作，一是强化安全目标，开展不间断的安全整治，组织全员学习手册，狠抓标准规章。实施“成本战略”：从“36计，落实为上”到“72变，细节为王”，再到“108招，降本增效”，公司不断地进行管理变革，规模升级。连续两年成本战略为公司控制和节省支出近亿元。2007年10月，川航开通了第一条国际航线成都—首尔，实现了航线网络新的突破，川航人打开了通向国际的大门。在川航成功进行股份制改造之后，公司管理与国际接轨，引入了ISO9000质量标准，先后完成《四川航空股份有限公司质量管理手册》的编写，通过了服务系统ISO9001质量认证工作，通过局方、国际航协的相关审计，逐步形成了可靠的安全与质量保证体系。公司安全文化理念和安全运行管理机制日趋完善，实行规范化的企业运作。公司的整个职能管理体系和生产运行保障体系更加健全，设置有12个职能管理部门和16个生产一线部门，公司开始进入了稳健、快速发展阶段。

编辑本段机队数目（截至2011年5月）

总部设在成都的四川航空公司1995年年底引进国内首架A320，此后又成为A321在国内的首家用户。截至2011年8月22日，该公司一共运营着31架A320客机，（2340、2341、2342、2348、2373、2397、6025、6026、6027、6049、6256、6257、6295、6321、6322、6323、6325、6347、6348、6388、6621、6697、6700、6771、6772、6719、6732、6778、6779、6843、6770）15架A319客机，（2298、2299、2300、6043、6045、6054、6170、6171、6173、6175、6176、6185、6406、6410、6419）13架A321客机，（2286、2293、2370、2371、6285、6300、6387、6551、6590、6598、6718、6810、6839）3架A330飞机，（6517、6518、6535）共计64架飞机注：原5架ERJ-145已出售给河北航空

编辑本段领导致辞

川航开航营运至今，取得了令世人瞩目的成就。特别是2002年8月29日，经过长期努力所进行的公司股份制改造圆满完成，使川航走出了一条跨地区、跨行业、跨所有制的改革发展的新路，为今后的发展壮大奠定了重要而坚实的基础。近年来，川航大力倡导以“真诚、善良，美丽、爱心”为企业核心理念，在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任，并形成独具特色的川航“美丽文化”。2007年，我们又提出以“义、信、智、礼”为核心内容的“时尚川航”新概念，进一步拓展川航“美丽文化”的内涵。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！美丽川航能够从起飞、展翅、奋飞、腾飞到竞飞，从省内飞向全国、飞向世界，在此，我谨代表公司全体员工向社会各界和广大旅客朋友给予川航的关心支持表示衷心的感谢！川航将谋求更多机遇和发展，飞得更高更远更强，在更加广阔的天空自由翱翔！并时刻谨记以真情爱心服务回馈社会！

编辑本段荣誉榜

●2011年10月，集团公司被四川省人力资源和社会保障厅、总工会、企业联合会/企业家协会、工商业联合会授予“四川省模范劳动关系和谐企业”称号。●2011年9月，被民航局授予“全国民航先进劳动关系和谐企业”称号。●2011年8月，作为2008年被评选出的首批“全国民航文明单位”，地面服务部、空保大队顺利通过中国民航局精神文明办复查。●2011年7月7日，蓝新国获四川省有突出贡献的优秀专家称号。●2011年3月，川航获四川省安全生产先进达标单位称号。●2010年6月23日，川航安全飞行成功突破100万小时，被民航局授予“飞行安全一星奖”。●2010年，四川航空《川行天下》杂志获得四川省旅游局2009-2010宣传四川旅游特殊技贡献奖。●2010年4月29日，川航女飞行员王志千获得“四川省劳动模范”荣誉称号。●2010年4月26日，全国民航五一表彰电视电话会议在京隆重召开。大会授予川航飞行部“全国民航五一劳动奖状”、工程技术分公司维修控制中心副经理吴克成“全国民航五一劳动奖章”荣誉称号。客舱部“民族之花”乘务组喜获“全国民航工人先锋号”荣誉称号。●2010年5月1日，川航资深飞行员薄清荣获得“全国劳动模范”荣誉称号。●2010年3月27日，蓝新国董事长荣获“榜样中国”2009年度传媒金榜领袖人物。●2010年1月14日，蓝新国董事长荣登天府榜样创富榜，获评“天府榜样2009年度传媒大奖”。●2009年12月10日,蓝新国总裁荣获四川经济年度人物。●2009年11月，来自民航局综合司内部资料显示，公司在2008年度全球旅客周转量排名中进入百强，位列第95位。●2009年10月，蓝新国总裁荣获新中国成立以来四川省最具影响力劳动模范评选第三名。●2009年9月18日，蓝新国总裁荣获四川省委宣传部、四川省总工会颁发的“新中国成立以来四川省最具影响力劳动模范”称号。●2009年7月16日，蓝新国总裁荣获中华慈善总会颁发的“中华慈善突出贡献人物”称号。●2009年，四川航空股份有限公司地面服务部、空警大队被中国民航局授予全国民航文明单位荣誉称号●2008年7月25日，被全国企业文化联合会授予“全国企业文化示范基地”●2008年6月，获中华全国总工会授予抗震救灾重建家园先进集体“工人先锋号”●2007年旅客话民航活动中，荣获“航空公司地面服务优秀奖”●2007年1月，四川航空集团公司获中华慈善总工会颁发2006年度中华慈善事业突出贡献奖●2006年被中华全国总工会授予“五一劳动奖状”●2006年在全国旅客话民航活动中荣获年运输量1500万人次以下组“用户满意优质奖”●四川航空集团公司纪委书记、工会主席、四川航空股份有限公司党委副书记施志新获得2006—2007年度“全国五一劳动奖章”●2006-2008年，空警十二大队七十中队获团中央、空警总队联合授予“全国青年文明号”称号●2006年，党员乘务组被团中央、民航总局联合授予“全国青年文明号”称号●2005年12月，四川航空集团公司工会获全国总工会颁发的“模范职工之家”●2005年5月，四川航空股份有限公司总经理蓝新国获中华总工会颁发全国劳动模范称号●2005年，获得民航总局授予“金雁杯”飞行安全最高荣誉奖（2004年度）●2004至2007年连续四年荣获全国"安康杯"●2004年1月，在全国“蓝天振兴”活动中被评为一般规模公司第一名，全民航第三名●2004年，机务部EMB145中队三分队获共青团中央、民航总局联合授予“全国青年文明号”称号●2004年，飞行部被民航总局评为“先进集体”●在“'2003旅客话民航活动中被授予200—400万人次级别组第一名●四川航空集团公司总裁、四川航空股份有限公司董事长蓝新国获得2002年、2006年度四川省十大财经风云人物称号●2002年6月，客舱服务部客运室被团中央、民航总局联合授予“全国青年文明号”称号●2001年1月，川航机务部发动机管理中心获民航总局颁发的先进集体（一等奖）●2001年5月和2003年，均获巴西航空工业公司颁发的“EMB145飞机杰出营运奖”●2000年被评为“四川省先进单位”●2000年3月，川航乘务队被中国妇联授予“全国三八红旗集体”称号●1999年7月乘务队黄蓉萍乘务组被团中央、民航总局联合授予“全国青年文明号”称号●1999年荣膺四川省“百名纳税大户”第三名●1999年5月，总经理蓝新国被授予四川省“依靠职工办企业好厂长（经理）”称号●1999年1月获得中国民航总局授予的“安全飞行先进单位”称号●1997年获得欧洲空中客车工业公司在国内颁发的惟一一块“A320飞机全球杰出营运奖”奖牌●1997至1999连续三年被四川省政府评为“安全先进单位”●1996年5月，机务部A320中队被团中央、民航总局联合授予“全国青年文明号”称号

❸ 防爆标志中 emb 代表什么意思

一种声音报警器。

❹ 请问nike球鞋各种后缀都是什么意思，比如le、sb、ap、asg等等，求全面解释

LE：Limitededition的缩写，代表限量款。

AP：亚洲人的鞋板，为亚洲人专门订制的款式。

SB：Skateboard常指为Nike的滑板系列，SB Dunk就是Nike非常著名的滑板鞋系列，外形酷似Air Force 1和Air Jordan 1。

AC：硫化橡胶底。

BR：以超轻透气网格作为鞋面主材质。

TR：Trainer，训练鞋款，往往能适应中等强度的多项运动。

Elite：Elite是nike为其旗下签约球员的球鞋推出的特殊版本，一般会在原本的基础上做出调整或升级，可以看成是该鞋款的衍生。

EXT：Extend,一般为实战鞋衍生出来的生活款，比如Lebron的软木塞版本和丹宁布版本都为衍生款。

GS：Grade School也就是大龄儿童尺码，一般鞋子尺码分为五种:Men，Women，BigKids，Perschool以及Toddly。分别对应的尺码为男人，女人，大童，青少年，宝宝鞋。

在GS一般对应的尺码为大童，这里的大童包含大龄儿童以及女性。当然GS版本的鞋子一般会比正常版本便宜一点，因其配置会有所降低。

Y：Y类尺码（"Y"表示青少年）可等效为成年男鞋尺码（童鞋尺码 7Y 对应男鞋尺码 7），但这类鞋是专为儿童的脚设计的。Y 尺码不分男女。所有童鞋均采用无痕鞋底工艺。

Hi & LOW：Hi指高帮版本，Low指低帮版本。

Pro：升级版，这里的Pro要和Nike Foamposite Pro（俗称“泡”）中的Pro区别开来。

NSW：Nike Sport Wear，Nike一个产品线，专门强调了生活与运动结合，例如KD的球鞋经常会有NSW版本的生活款。

PE：Player Exclusive代表球员版本，一般是给球员打造的专属版本，会在球鞋上加上球员的个人Logo，一般不会市售。

QS：Quick Strike，常指鞋子突击发售，一般都为限量品。

Retro & OG ：在鞋盒的标签上经常能够看到Retro，这就说明这双鞋是复刻鞋，在这之前有过发售。而OG=Origin,也就是元年的款式。所以按正常的逻辑，如果一双鞋子标签上既有Retro也有OG的话，那么这双鞋的价格一般都不会太便宜。

自1985年起，1994、2001、2009、2011、2013、2016七次发售的Air Jordan 1 “Bred”。

除了元年的首次发售，之后发售的鞋子都叫做Retro,也就是复刻版。如果是仿照元年复刻的则是OG Retro，改动较大的则只是Retro罢了。

C级 P级 S级：在某些鞋款上，比如Air Force 1会有一个等级制度。C级就是Classic, C级的鞋带头是塑料的，看上去和普通的Air Force 1没有什么太大的差别，只是内衬的版型做了一定的变化。

P级为Premium,比C级档次高一点，鞋带头一般采用金属材质，这个版本的做工会更好一些，和第一个等级的主要区别是球鞋内衬的材料，很明显的可以看出在鞋的内衬材料是一种坑坑洼洼的布料。

S级Supreme顶级版本，S级鞋带头是可拆卸的，S级一般会有可见式180°MAX气垫，所谓的至尊。看着就比较高级了。鞋面基本上不走明线，内衬变为了皮质，有些为手工打造，价格不菲。

Sneakerboot：以靴子的保护性武装鞋款，推出的特别版本。

PRM：也就是上一条中的P级，在鞋面或者其他方面有一定的加强。

ND：New Design，在原有基础上改变材质，比如以漆皮，网格等替代。

Prototype：试版鞋（又称拼装鞋），指生产极少量，纯粹只为个别人士或组织所穿着的鞋款，不会作公开发售。

Sample：样品鞋，也就是制造出来以作决策参考之用的鞋，统一尺码为男款9码，女款7码，只在公司内部使用，最多只生产四十双，所以从某种意义上讲是限量的，而且大部分都是手工制作，其中更有一些款色不会上市，或是错版。

因此这些一但流入市场都有相当高的价值！此外Sample还代表转没给球员生产的鞋子，上面会有代表这有球员的特出标记。

TB：Team Basketball的缩写，代表运动员版，也就是为搭配球队队服所生产的配色。

Suede：麂皮，表面起毛的皮革 。

LTR：Leather ，用皮革材质打造鞋款。

Jacquard：提花编制版鞋面，视觉效果要好很多。

Lux：高端奢华，往往采用做工级别较高的材质打造。

Flyknit：Nike 新一代的一种类似袜子的编织形式的编织鞋面技术，鞋面关键部位的纱线和面料引入了工程式设计，轻薄而且透气。

Gore-tex：一种鞋面科技。具有良好的防水透气性能，通常用于户外鞋或野外慢跑鞋。

XDR：是耐克的耐磨橡胶技术，英文全称是Extra Durable Rubber，除了在橡胶材料上会耐磨度更高之外（耐克宣称是普通硬质橡胶耐磨度的2倍），带有XDR标志的球鞋往往外底的纹路也更深一些。

NikeLab：通常用来发售联名鞋款的平台，NikeLab以品牌与各大创意单位、设计师的合作精品为主要销售产品，所以上面的款式通常高于鞋款原价。

Essential：身为运动鞋，却已经在向文化，潮流方面靠近。

3M：一种反光材料，根据高折射率玻璃珠形成的球体回归反射原理或透明树脂构成的微晶格形成的立方角回归反射原理而制成,能将光线反射回其光源处,产生极佳的反光效果。

(4)防爆标识中emb是什么意思扩展阅读：

在一个形象代表一切的世界里，耐克的是全世界最多人认得的标志之一。要了解耐克的成功与企业文化，对于其标志的了解是不可或缺的，因为它是让耐克品牌变得无所不在的一个商业标志。

由于实在太知名，以至于在耐克的广告中只见到耐克的标志，而没有看到公司的名字，因为他们有充分的把握，人们看到这个符号即知道这是耐克，毋须出现只字片语。它成为一个文化的圣像，一个耐克用来提高品牌价值、知名度，以及地位的圣像。

没有一家体育用品公司的品牌像它那么为人所知。为了证明此点，只消问问任何一个人锐步的标志是什么。他们可能脑中一片空白。事实上，锐步的标志以一个“矢”代表，它仅仅没有准备好，让消费者认识或想要见到它。

而耐克在与广告商成后与肯尼迪(wicden Kemledy)的合作下，希望这个勾勾标志能在所有广告中清楚地被看见。公司的广告与营销预算，估计约高达年收入的10%，就为了将它的符号深深烙刻在消费者的脑海中。

参考资料来源：网络-耐克运动鞋

❺ 请问在Zone22 区域能否使用浇封防爆等级为Emb II T4的电气产品Dip A22 T4 的标准是否比Emb II T4要高

Zone22 区域应该可以使用浇封防爆等级为Emb II T4的防爆电气产品；DIP A22 T4是原粉尘防爆的防爆标志，新的防爆标志：1、煤矿用:I;2、地面以上、工厂用防爆（气体）：II;3、粉尘防爆：III。
DIP A22 T4执行的是粉尘防爆电气标准；而Exmb II T4执行的是浇封型电气防爆国家标准，执行标准不一样；但是都是防爆电气设备。

❻ Gothic是什么意思

翻译为：哥特的 如果你问的是有关音乐的东西，那么就翻译为哥特音乐。 音乐流派早期的哥特式音乐代表有如苏可西与女妖（Siouxsie and the Banshees），包豪斯（Bauhaus）等等。它们充斥着沉郁厌世的情调。音乐往往冰冷刺骨，既带有精细的美感，但又同时在音域层面上大量使用偏离旋律线的不协调音，对于一切传统音乐极端的蔑视。在歌词与表演概念层面，展现着生命与爱欲的荒凉。从对现实状态的厌弃，进而追求心灵深渊的奇诡乐趣。在舞台上，她/他们以偏激的狂乱扮装出现，如苏可西略带虐待与被虐情调（SadoMasochistic）的“冰女王”神采，包豪斯的主唱彼特·墨非（Peter Murphy）把自己打扮成冶艳无常的双性吸血鬼。这种对性别的颠覆与反转，还表现在对神学（或恶魔学）概念的狂热执迷。在1981年成立的仁慈姐妹（The Sisters of Mercy），是几个爱好中世纪风格的男子对于音乐意识的反扼，一度被形容为“狂笑著注视罗马城烧成一堆瓦砾”的主唱爱特利奇（Andrew Eldritch）一语道破歌德摇滚 乐团的宗教立场——对于我们，犬儒精神就如同天主教徒的圣水一样。
早期的后朋克对于生命的诠释往往饱含着沮丧与绝望。例如快乐分裂（Joy Division）的主音歌手伊恩·柯蒂斯（Ian Curtis）于80年的自缢身亡。那些耗损生命而成的音符，成就了快乐分裂（JoyDivision）的不朽经典，见证着整个低调文化。他那套灰暗而孤离的人生观，隐藏着阴郁的遗传因子，将整个后朋克文化尽染成深灰与暗黑。八十年代，在迂落的音乐里构筑了一个悲观的年代，至少在英伦及欧陆地下文化的层面上来说如此。在当时的独立音乐圈里，趁势涌出一大批黑暗病态、风格邪异的乐队，他们的音乐源自于无尽的压抑，以及对生命的诅咒。如教会（The Mission），所有的夏娃（All about Eve）、列伏林之地（Fields of the Nephilem）、祭仪（The Cult）等等。这些被视为绝望、邪气、颓废的乐队/乐手，从朋克那种过激的破坏意识，反方向潜逃往一个内敛而黑暗的世界——这就是那个占据了摇滚乐大半个八十年代的低调音乐时空。哥特摇滚在英国地下音乐圈的形态与演进，正犹如一派邪教降临大地时伸出巨魔的手掌。它通过难以想象、天马行空的邪异素材来悦纳听众，这就不仅包括了在音乐领域圣灵齐放的空前创造力，也包括了在视觉造型上，所给予人们的前所未有的刺激视觉体验。中性化的身份造型，浓妆艳抹的打扮，这些并非新浪漫一族的专利。哥特仿佛是新浪漫的个性相反的孪生兄弟，是华美艳丽背后黑暗病态的一面。现在让我们去了解一下哥特音乐的改良风格和其他相关乐派.产生于比利时的EBM(Electronic Body Music)是一种电子化阴冷黑色的音乐。受德国Krautrock运动中Kraftwerk之类电子乐队的影响下产生的。
EBM创始乐队之一Front242以低限化的节拍，抑郁的声音和军国主义突击队的装束被大家认识。The Klinik，Insekt，Dive，Click Click，A Split Second还有后来的Suicide Commando都是BM的一些重要乐队。Dive和Klinik利用声纳噪音营造出一种冰冷的外太空气氛。Suicide Commando则融入了更多的舞曲化成分。类似的乐风在美国和加拿大被称为Instrial，象Front Line Assembly，Skinny Puppy等乐队。他们制造出的合成音乐和多层次的声音非常适合带上耳机去欣赏。Front Line Assembly的经典专辑Classical bumsare Caustic Grip(1990)和Tactical Neural Implant(1992),值得每个喜欢EMB的人去收藏。
说到现在我们还没有谈到德国，那里可是现在哥特音乐的重镇。许多德国的乐队被惯以DARKWAVE的音乐标签。Project Pitchfork乐队是德国最早涉及到哥特音乐领域内，虽然他们的乐风有所改变，但一直算是一支流行化的组合。首张专辑《Dhyani》亦为经典，有典型的黑色音乐和评论性的歌词组成。Deine Lakaien乐队的成员有着深厚的音乐基础，他们做出了象“Love me to the end”这样的浪漫主义歌曲。作品带有着某种程度的中世纪感觉。德国很大一部分组合演唱时保持着自己的母语，例如Goethes Erben，乐队的名字也就说明了一切。他们的前三张专辑就象是三部曲,各自独立又相互关联。而Lacrimosa，Tilo Wolf这些乐队通过添加金属乐的元素不断的对音乐的表现手法做出尝试。当然我们必须要知道Das Ich这个组合，他们的经典专辑是《Die Propheten》，专辑中的歌曲机构复杂歌词充满着智慧化。阴暗电子乐派代表团体Calvay Nada用德语和西班牙语交错演唱，他们最有特点的是主唱Brenal的低音，而歌词方面多涉及政治，社会之类的话题，从这方面看这支乐队在哥特音乐王国中显得与众不同。
总的来说由于浪漫主义情节，德国的大多数乐队是浪漫的歌曲和阴暗电子化相结合的产物。如今哥特范畴内的音乐越来越呈现出多元化的局面。例如阴暗民谣（darkfolk），这种乐风的代表是Current93,Deathin June,Sol Invictus还有Fire+Ice。早期的C93作品比较实验性难以理解，之后David Tibet利用他个人化的思维开始向声学民谣的方向探索。C93的前身乐队Deathin June自从首张专辑Nada推出后颇受争议，他们甚至被指控为极端的右翼倾向。但DIJ给我们留下印象最深刻的还是异教的祭典式的音乐。如果想听这类音乐推荐给大家去找World Serpent，一个卓越的音乐厂牌，上面的提到的几支乐队均在其旗下推出过作品。对了，还有一支意大利的组合Ordo Equitum Solis也应该值得我们的关注。许多哥特乐队都有着某种中世纪的情节，他们将中世纪时期音乐和现代的创作手法相结合。德国有着许多这样的中世纪组合，音乐的创作者一般有着良好的古典音乐教育背景，知名的乐团包括Qntal，Estampie，Freiburger Spielleyt等。在意大利这种音乐更有影响，象Ataraxia，Camerata Mediolanense都做出了许多出色的音乐作品。这类组合不仅仅有哥特的听众群还吸引着部分古典音乐的欣赏者。而The Moonlay Hidden Beneath a Cloud和Rosa Crux的音乐中吸收了祭典音乐的成分。
当然许多乐队的风格是非常难以界定的，像意大利的Take Kirlian Camera，20年来乐队风格年年都有变化。而法国的情欲主义阴暗电子乐队Die FORM的音乐主题多涉及S/M（性虐待），他们每一部作品多给我们带来新的惊奇。另一支来自法国的乐队Collectiond 'Arnell Andrea的钢琴声非常有特点，成为自己的独特的标志。善于创作管弦乐的In the Nursery乐队的作品非常适合作为电影中的配乐。在北欧的瑞典，Cold Meat Instry这个厂牌通过多年的努力推出了很多独一无二的音乐作品。旗下的乐队风格多样，如血腥派实验乐队Brighter Death Now和Deutsch Nepal，氛围音乐组合Raisond 'Etre，新古典主义的The Protagonist，天音组合Arcana等。说到天音如果想更好的了解建议去听一听like Love is Colder than Death,Black Tape for a Blue Girl，Stoa这些代表乐队。
而在哥特音乐的文本中，我们可以细味到一些涉及宗教、性爱、死亡、绝望、基督以至匪夷所思的虚无论语句，这些都是哥特音乐不可或缺的一环，Gothic Rock，这覆盖在影像模糊、虚无飘渺的外在躯壳之下的音乐，一切都是那么神秘。哥特摇滚的风格，可说是继承自Joy Division的遗传，尤其是那种把贝司提升至主奏位置的癖好，直至今日的后哥特朝代仍无法完全摆脱。那些抑压着低沉声线或扭曲的人声，沉重如郁结般的贝司，迷幻的吉它声，充满控诉力的鼓击，偶尔发出鬼哭神号般的嘶叫，如同石磨般沉重或是狂野得分崩离析的曲式，还有一张张Rock Music苍白的面孔∶当你对生命感到茫然无助时，你会想到在它背后究竟隐藏着什么吗？是心灵的孤立无援？是死亡阴影的笼罩？还是人世间的悲剧？Gothic Rock，是建筑于无意识的抽象表达而多于刻意性的音乐颠覆行为。如同面临一季暗晦的寒冬气候，我们被哥特文化侵占，在非人化的后工业现代社会里面，追逐着一种活着死亡的体验。同样存在着Barry的音乐先觉，除一贯本色的Rock Music在那个悲观的八十年代里，Gothic这种栖身于主流文化的阴影里的次文化，其影响力早已越过音乐的界限，成为一种生活方式，一种生活的态度，一个哥特信徒所追求的黑色国度。度过模糊的九十年代，下个世纪今天的哥特摇滚已被解构得支离破碎、残缺不全，The Sisters Of Mercy，The Mission这些昔日的哥特守护神也早已离弃了他们的信徒。但是在今日的阴暗乐派(Dark-Wave)运动中，在死亡民谣(Death Folk)、后工业噪音(Post-Instrial)、阴暗氛围音乐(Dark Ambient)以至新古典(Neo-Classical)这些形式主义的风格外壳之下，我们仍然欣喜地发现Gothic依然是这些地下文化中最具生命力和影响力的遗传基因。在这场突破和冲决了情欲与性别的革命中，歌德次文化追求所谓的理想典范“阴阳同体”（hermaphrodite）成为了砸碎禁锢的美丽武器。看吧，以往被视为妖魔的异类勇敢地摆脱了苍白的天堂，绞碎天使的面孔，抵达永远无情的欲望。
在20世纪的后半期侵入非主流音乐的大花园，成为另类音乐中极为殊异的一个支脉。如果你熟悉新音乐历史脉络的话，就会知道大约从70年代末到80年代，一些乐队分别顶著“后酷朋克（Post Punk Cool）”、“新古典（Neo-Classical）”或者是“新嬉皮（Neo-Hippies）”的招牌，并逐渐混融成日后的哥特摇滚乐派。
如果说早期的PostPunkCool对生命的诠释是沮丧与绝望（比如Ian Curtis——Joy Division的主唱——的自杀），那么“仁慈姐妹”以及同道的乐队比如“教会（The Mission）”、“全部的夏娃（All about Eve）”、“涅浮林之域（Fields of the Nephilem）”、“祭仪（The Cult）”等乐团所秉持的，可能是睥睨于现实中的种种烦俗，企图推翻假惺惺的教条，抽取反对与不满的精神，化为音乐的“反面传教（negative preach）”。在“教会”的专辑《上帝自己的药物》（God's Own Medicine）中，开宗明义的第一首歌“荒原”（Wasteland）就嘲讽地唱出“我还是相信上帝，但是上帝已经不信仰我了。”这等堪称冒渎的宣言，呈现出骇人的事实：原来长久以来，神与人的权力结构恰如性爱结构的主体与客体。在这张专集中，反复推敲着在推翻信仰的同时，死亡不再是父神用以胁迫的道具，反而是叛徒的情色乌托邦。如同在《爱我爱到死亡》（Love Me to Death）一曲，美妙地铺陈情欲的高峰不被僵硬的“主控-屈从”（Dominance-submission）关系所固置；也就是说，在死亡（旷缺）的领域，致命的阴性激情并不受到掌管与压制，发展出自己的美学。
不可否认，“死亡”在哥特摇滚乐的文化层面中，几乎是个关键字。当某些保守的声音或反挫势力，企图以这一点来抨击哥特摇滚乐与其次文化，我们可以看到两种回应：如“基督徒之死”（Christian Death）这个经营黑暗、痛苦情愫的乐队，对他们而言，死亡所演绎/延异出来的腐败、末世、毁灭等等情境，都足以让我们逼近“终极高潮”（ultimateorgasm）。在一些专辑如《痛苦剧场》（Only Theater of Pain）、《天使的狂怒》（The Rage of Angels）、《铁面具》（The Iron Mask）中，“基督徒之死”悉心探索的重心就是这种近乎临界点的痉挛之美。在其中一首歌曲“死欲”（Death Wish），结尾的歌词近乎狂喜地陈述“撒旦魔王是最仁慈的野兽”，配合凄厉的音乐，不啻狠狠地嘲弄了宗教/父权体系粗暴地规范在各种事物之上的二元对立价值观。
另一种反应，也许可以引述布莱特（Poppy Z.Brite）在吸血鬼情色小说选集《血脉深处的爱》（Love in Vein）前言中所说的话：“哥特次文化”（Gothic subculture）并不是礼赞或者爱慕死亡，只是纯粹地拒绝畏惧它。在探索死亡的过程，慢慢地和它体肤与共，逐渐与它亲近。”这段话正好解释为什么像“涅浮林之域”、“还有这些树”（And Also the Trees）、“意志”（Will）、“利姬雅”（Lycia）、“The Morendoes”等乐队，会不可自拔地沉浸于“与死去的君王交欢”的髑髅式意象（macabreimage），同时又在这般异端的情欲里浮生出细致的张力。此外，死亡不必然是生命的匮乏，顺着这些创作者的脉络、以及在许多异教神话或恶魔学发现的象征与寓言，死亡可能是贴近超自然、非人类领域的出口。
在此际90年代的中后期，哥特次文化不但在文学与音乐创作层面绽放，更影响了这个“混杂族群”（包括女性、酷儿、情欲的边陲份子）的文化生态与身份认同。在情欲与性别的革命，哥特次文化追求所谓的理想典范“阴阳同体”（hermaphrodite）虽然还值得更进一步检验，但也是有助于冲迫禁制的美丽武器让过往被视为妖魔的异类（它者）摆脱单一的天堂，品味自身的欲望与天使的尸体。

❼ 巴西EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机新增了哪些能力

2006年，该机又增加了使用激光制导炸弹的能力。

EMB-312机翼为悬臂式下单翼，翼根翼型NACA632A-415，翼尖翼型NACA63A-212，30％弦线上反角5°0′，安装角1°5′，几何扭转2°3′，1/4弦线后掠角0°3′26″。由2024-T3511挤压型材和2024-T3薄板制成铝合金双梁抗扭盒。单缝电驱动后缘襟翼，由2024-T3铝合金制造，由4130钢滑轨支承。

机身采用2024-T3铝合金常规半硬壳结构。

尾翼与机翼结构相似，为悬臂式全金属结构。带背鳍的垂直安定面无后掠角，突角补偿方向舵。无后掠固定安装角水平安定面和配平升降舵，水平安定面两侧根部前缘均有一小整流片。方向舵和左升降舵有电气机械驱动的弹簧配平。

EMB-312的起落架采用油－气减震液压收放前三点式起落架，均为单轮。液压系统失灵时，由应急储压器驱动。前轮有减摆器，向后收起；主起落架向内收入机翼。主轮规格40-130，轮胎规格6.50-10；前轮胎规格5.00-5。主轮胎压5.17*105帕（5.27千克/厘米2），前轮胎压4.48*105帕（4.57千克/厘米2）。主轮有液压刹车。

动力装置采用一台普拉特.惠特尼加拿大公司559千瓦PT6A-25C涡轮螺桨发动机，驱动一副恒速、可顺桨、逆桨带整流罩的三叶螺旋桨。油门与桨距可由一根操纵杆综合调节，每侧机翼各有一个油箱，共装油694升，油箱填有防爆泡沫塑料。机翼上表面有一个重力加油口，燃油系统允许倒飞30秒钟。

座舱为空调座舱，采用马丁－贝克公司BR8LC轻型弹射座椅。整块全透明真空成形座舱盖，向右侧开启。后座椅稍高于前座椅。双重控制体系。行李舱在后机身。从发动机引气加热座舱和座舱罩除雾。

主要系统为氟利昂循环空调系统，压气机由发动机驱动。一套液压系统用于起落架收放。有起落架应急放下系统。储压器和系统能满足特技飞行要求，无冷气系统。28伏直流电由一台6千瓦起动/发电机和一个26安培小时的电池提供。一台250伏安变流器提供115伏和26伏400赫兹交流电。

机载设备主要有两台VHF-20A电台，两部387C-4音频系统，一台无线电传输系统，VIR-314甚高频全向信标/盲目着陆系统/指点信标接收机；一台TDR-90空中交通管制应答机，PN-101陀螺磁罗盘等。