A. 汽油可以稀释什么又不影响安全
看你干嘛，你要是拿来随便当燃料烧一烧，貌似网上有这专门的配方可版以用其他有机燃料权稀释以后再用，但都不可能用水稀释的。但是稀释过后燃烧放热都会减少，没什么实用意义。
如果你想说应用在机械上的稀释的话那是不行的（比如汽车），汽车这些都有固定的压缩比，和汽油牌号之间（还有汽油辛烷值以及其他一些成分，如防爆剂等）有密不可分的联系，浓度随便变化的话就无法发动或者正常行驶。原来不也有油里面加水的不法分子么，抓住都是重罚。
现在有用酒精等复合的燃料替代汽油这些化石燃料，特斯拉宝马这些还用电，氢气代替传统有机燃料。相信随着能源危机的加重会有更多替代用绿色能源开发出来。
关于你说的汽油威力问题，现在不都控制的很好么，爆炸说实话都是人的疏忽或者蓄意为之，要控制不好了这么多加油站还开啥。
B. 汽油车的尾气,主要有害成份是...
汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。
目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。
废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。
汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。
★汽车尾气净化催化剂——三效催化剂TWC(Three-Way Catalyst)
汽车尾气的主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。这三种物质对人体都有毒害，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。消除汽车尾气中这些有害成分的方案主要有两种：一种是改进发动机的燃烧方式以减少有害气体的排放；另一种是采用催化转化器将尾气中的有害气体净化。首先，1975年美国在新型车上安装了催化转化器，接着日本、西欧等国家也先后采用催化转化器以满足自己国家汽车排放法规的要求。汽车催化转化器有两种类型，一种是氧化型催化反应器，使尾气中的CnHm和CO与尾气中的余氧反应，生成无害的H2O和CO2，从而达到净化目的。
由于对NOx等污染物排放标准的强制化和降低燃料消耗的要求，一方面应尽量控制空燃比在14.6附近运转，另一方面应采用控制点火时间和废气再循环等方法，以减少尾气中的NOx。然而这些方法的缺点是往往会增加尾气中的CnHm和CO。为了解决这个问题，出现了三效催化剂(英文名为Three-Way Catalyst)，简称TWC。这种催化剂的特性是用一种催化剂能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但为了发挥其催化性能，必须将空燃比经常控制在14.6±0.1附近，这种催化净化器具有较高的净化率，但需要有氧传感器、多点式燃料电子喷射、电子点火等闭路反馈系统相匹配。这种催化净化器是利用尾气中的O2、NOx为氧化剂，CO、CnHm（以CH2为代表）和H2为还原剂，在理论空燃比附近可发生如下反应：
2CO+O2=2CO2
2CO+2NO=N2+2CO2
CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O
2NO+2H2=N2+2H2O
现在应用的三效催化剂大部分是以多孔陶瓷为载体，再附着上所谓的活化涂层(Washcoat)，最后用浸渍的方法吸附活性成分。催化剂的活性成分主要采用贵金属铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等。由于贵金属资源少、价格贵，各国科学家都在致力于研究经济上和技术上都可行的稀土/钯三效催化剂。预计这种催化剂将有很好的应用前景。
三效催化净化器的优点是净化率与燃料经济性都比较好，主要问题是成本费用昂贵。由于柴油机排放的气体中残留的氧较多，使氧传感器的控制不灵敏，故三效催化净化器一般不用于柴油机，而只适用于汽油机。
C. 汽油防爆剂和乙醇容吗谢谢！
怎样的影响不大，但对车辆性能的影响也不会太在意基本的主要影响体现在动力燃料乙醇汽油的行驶里程较短，但不是基本的车辆略少，现在可以选择忽略相同数量事实上，也多是乙醇汽油和机油，因为乙醇加到油，尤其是中石化，促进美其名曰推广新能源，所以我建议你可以选择要加油政府定点加油站，其中中石油往往更难过比较纯
D. 汽油中加防爆剂了吗
一般是都加的
你需要吗？ 我这有。
E. 汽油防爆剂放时间久了有絮状沉淀，是什么影响使用吗
金属络合物防暴剂分解了，肯定影响使用的。
汽油防暴剂最好随买随用，不要长时间放置。
F. 耕田汽油机防爆是什么原因
这应该是怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多都会引起发动机熄回火。进气道的积碳、答污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。建议可以试试固态燃油动力添加剂多路片，重新打火即可。
汽油机：汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火
系统等部分组成。《中国汽油机行业产销需求预测与转型升级分析报告前瞻》汽油机具有轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好等优点，被广泛应用于乘
用车、摩托车、油锯及其它小功率动力机械。未来随着汽油机配套主机(汽车、摩托车、小型发电设备、园林机械等)的持续、稳定发展，汽油机行业仍有较大的发展空间。
G. 柴油和汽油的尾气哪个更毒
汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。一般来说 ,尾气中水占 1 3% ,氢占1 %～ 2 % ,一氧化氮占 1 %～ 5%。其余部分主要由碳氢化合物和氧化氮组成 ,在汽车加速和空转时以前者为主 ,减速和慢速行驶时以后者为主。
柴油车的排气温度只有300-400度,并且柴油一般很难一次完全燃烧,不完全燃烧回生成CO,CO会和排气中的NO发生化学反应生成C+NO2,所以柴油车尾气为黑烟.而汽油车排气温度一般多能高达700度以上,这样的温度下,C都被烧了,变成CO2,所以没有黑烟,青烟一是因为温度高,二是因为排气中有很多NO2等气体的缘故.
H. 烧注料中添加防爆剂有什么好处
低水泥浇注料是高密度、低气孔率的材料，尽管在浇注过程中，版要极为严格控制水灰比，但由权于窑系统的检修养护时间有限，升温过程又急于加快，因此常由于所含水分未能及时排出而造成浇注料炸裂。 所谓防爆剂就是防爆纤维。它在干态下和耐火烧注料的分散性很好，在湿态下的性能又很强。如果将它加入到烧注料中，这些长度为3mm、直径为30um的纤维就会在浇注料内形成无定向分布的网状结构，起到微细配筋作用，大大改善浇注料抗冲击、耐拉伸的整体性能。随着窑内温度不断升高，纤维开始软化、收缩、熔化、碳化，使浇注料内形成了数万条细长微孔，为内部的水与水蒸气排出打开了通道，从而防止了浇注料的爆裂现象。 信息来源于： www.gyxxjx.com 巩义市新兴机械厂
I. "汽油中主要有害物质"
汽油的危害
汽油是一种神经系统麻痹性毒物。
急性轻度中毒时，是类似酒醉样症状，如头晕、头痛、恶心、无力、呕吐、步态不稳、视力模糊、精神恍惚，并可能引发癔病发作。
重度中毒时，会立刻出现昏迷、抽搐等严重的心、脑血系统病症。
如不慎将汽油吸入肺部，则会引发吸入性肺炎。
·无铅汽油不等于无害汽油
汽车尾气对人的危害程度受汽油成分的直接影响，汽油的主要成份为辛烷。为提高汽油的抗爆性，人们通常在汽油中添加一定量的四乙基铅。因此，人们常把添加铅的汽油称为含铅汽油，而不含铅的汽油叫做无铅汽油。
通过数十年的研究，人们已经知道，使用含铅汽油的汽车尾气中含铅，它是一种有毒有害的重金属，随空气被人们吸入体内；对健康造成危害，尤其是儿童，可影响他们的智力发育。
为了净化汽车尾汽，减少大气污染，保障人群健康，无铅汽油正逐步取代有铅汽油。但目前使用的无铅汽油中常用芳烃、烯烃、含氧化合物以及异构烷烃替代四乙基铅，这些成分中含芳香烃类物质，如苯、苯是一种致癌物质，它与急性髓细胞白血病有一定的关系。因此，国外工业发达国家普遍将汽油中的含苯量限制在5%以内，美国、日本等国还分别限制在1%、3%以内。
无铅汽油中所含的甲基叔丁基醚，可增加汽油的辛烷值、氧含量，还能减少汽油的一氧化碳及其它有害物质排放。但有些人接触它后，会出现头疼、眩晕、恶心等症状。有的无铅汽油中含有羰基锰，亦具抗爆性，增加汽油的辛烷值，但锰亦为神经性毒物，故有些工业国家禁止使用谈基锰。
总之，使用无铅汽油并不等于用的是无害汽油。
最佳答案汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。
目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。
废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物CH、氮氧化物NOx、一氧化碳CO、二氧化碳CO2、二氧化硫SO2、硫化氢H2S以及微量的醛RCHO、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。
汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。