沃尔沃s60为什么没防爆胎

Ⅰ 沃尔沃那么重视安全，为什么不安装防爆胎

防爆胎又不是不会爆胎，只是漏气了能多开一段路
而且防爆胎舒适度差，比普通轮胎贵

Ⅱ 沃尔沃S60L为什么没有备胎

沃尔沃S60L车型没有备胎是因为该款车型采用的是防爆胎设计，现在很多豪华品牌车型都用的是防爆胎，车子不再标配备胎。

Ⅲ 沃尔沃s60没有备胎可以换防爆胎吗

可以换，也可以加装一个备胎

真爆胎了沃尔沃有免费救援电话，应该合理利用

部分4S点、汽修点可以DIY一个S60备胎，价格一般2000左右，把四个轮胎买了换四个防爆胎也差不多这个价

Ⅳ 听说沃尔沃S60没有备胎，是这样的吗

沃尔沃S60是有备胎的，就在后备箱的垫子下面，备胎是非全尺寸的，几乎所有的轿车都会配备备胎

Ⅳ 沃尔沃新S60怎么没有前雾灯，轮胎是防爆胎吗

沃尔沃的S60和XC60都没有雾灯，好像是说有日间行车灯的车子可以不用装雾灯了，仔细想想好像也回是这样。可能跟设计答有关吧，想象在S60下巴装2个雾灯确实怪怪的。
轮胎负责人的告诉你不是防爆轮胎，车子没有备胎，只有充气泵和补胎胶让你应急用的。如果是大事的话就得叫拖车了，不过我觉得这样也挺合理，为了N年遇到一次的事情一年365天背着几十斤的备胎到处跑，而且还占空间。真正遇到炸胎了经常都不是换轮胎能解决问题的了，还不是得叫拖车，再说了，沃尔沃车主还要顶着大太阳换轮胎？？？单独一个人售后修车的要完成换轮胎的工作估计都要2，30分钟，更别说车主了

Ⅵ 为什么沃尔沃等一些同级别的汽车不使用防爆胎

要谈到哪个的汽车最安全，想必十人有八人第一时间内都会想到沃尔沃汽车，沃尔沃汽车无论从过去还是到现在，一向以安全著称作为最大的卖点，现在市面上包括BBA三大豪华品牌在内，能在安全性能上与沃尔沃相较高低的车型还真少之又少。不过细心的人会发现，既然沃尔沃是一款安全性能极高的车，那它为什么不将安全性力求做到极致，采用防爆轮胎呢

总而言之来讲，毕竟轮胎维修是件小概率的事情，车辆的售价和舒适性才是给消费者的第一感受，为了一件小概率的事情，去牺牲掉直观的舒适性，进而再影响到销量的事情，不光车企不会这么干，估计很多消费者也不会接受这样的现实

Ⅶ 沃尔沃s60l是防爆轮胎吗

沃尔沃抄s60l不是防爆轮胎。

沃尔沃s60l轮胎品牌型号前后轮都只配备了规格为215/55 R16的倍耐力Cinturato P7轮胎。对于一台豪华品牌的中型车而言，这样的轮胎配备只是合格的水平。其他配置上，导航系统和SENSUS互联系统是选配的。

轮胎的规格和T5智驭版一样是235/45 R17的轮胎，但却不是缺气保用轮胎，也没有备胎，仅仅提供了补胎液。承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。

(7)沃尔沃s60为什么没防爆胎扩展阅读：

沃尔沃s60l轮胎介绍如下：

防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶，是安全、高端轮胎的代言词。

防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变的能力强；在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里，坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形。

Ⅷ 为什么沃尔沃的汽车不安装防爆轮胎

你好烦爆胎，其实没有太大的作用，只要车辆的备胎，以及轮胎气压都正常，一般很少出现爆胎情况呢！
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能够帮助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以继续追问我会给您详细解释的，一定让你得到满意的答案……【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅸ 沃尔沃S60的故障率高吗它的性价比高吗

作为沃尔沃家族最后一个使用上雷神之锤大灯的车型，S60在上市之前的呼声一片。采用家族式设计的全新S60在前脸上和自家大哥S90如出一辙，高贵典雅的北欧气息贯穿全身，短小精悍的车身尺寸也比大哥S90更加精神。全球标轴的设定尽管让它相比同级别对手有不少劣势，但相反还使得爱它的人更加钟情。然而在它上市价格公布的那一刻，又有多少爱它的人为它叹了一口气？

回到它本身的产品力上来。车身尺寸为4761/1850/1437mm，由于采用了全球标轴的设定，在国内并没有对其进行加长处理，所以和同级对手相比，在车身长度和轴距上并没有优势。然而对于相对较高的定价，被期待已久的S60究竟有多大实力呢？

后排173cm胖子同事实测，头部两指，腿部一拳两指的空间，在目前主流B级车里并不算十分优秀。沃尔沃官方给S60的定位为“北欧豪华中型轿车”。虽然在尺寸上并不占绝对优势，但是对于北欧豪华的诠释确实有它独特的一面。车内风格和沃尔沃其他车型保持一致，简约高雅风依旧是它主打的调性。

在我们实拍的T5版本车型中，方向盘和座椅头枕上R-DESIGN的点缀让它典雅的内饰中增添了一丝运动感，和尾箱盖上微微上扬的小鸭尾形成内外呼应。

除T3和T4入门版两款车型配备8英寸液晶仪表之外，其余车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表，显示的色彩细腻度上表现不错，并且背景色能够根据驾驶模式的不同而改变。车内绝大多数配置的设定均可以在这块9英寸的触控液晶屏中进行，系统流畅度在使用体验上比较不错。值得一提的是，沃尔沃这套车机系统中对于空调控制的选项是固定在屏幕下方的，操作起来更加方便。

对于沃尔沃最大的竞争力，安全永远是一个绕不开的点。全系标配City Cafety城市安全系统、车道偏离预警系统、车道保持系统以及对向车辆智能避让等，让它在同级车型中又占有了很大的优势。除了安全这一标签，“健康”在全新S60上也被重点强调。新车采用“CLEANZONE清洁驾驶舱”的设计理念，加入静电过滤技术，使得车内的空气得到进一步的净化。

真皮包裹的运动化造型座椅，依旧表明了S60和大哥S90走的并不是同一条路线。两侧宽大的可调节护翼，厚实的坐垫以及电动调节的腿拖，包裹感和舒适性在同级车型中表现更佳。

既然北欧豪华在S60上已经体现的这么彻底，那么它的产品力真的能值它的指导价吗？先不急着下定论。作为高一级别的S90，沃尔沃的旗舰轿车，在安全配置上的标配自然不会弱，City Cafety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统以及ACC自适应巡航系统均为标配，较S60部分车型需要选装的诚意更足一些。

然而结合到目前S90的终端价格表现，全系优惠幅度几乎达到了十万元左右，尽管不排除或许有部分炒作的嫌疑，但是S90目前巨大的优惠力度是毋庸置疑的，优惠后的终端价格也已经对S60产生了很强的降维打击。而据销售小哥说，目前他们店里的S60终端价格几乎不变，只是官方免除了购置税和保险的费用。这对于大部分S60的潜在消费者来说，为何不去选择更大更豪华的S90呢？

写在最后

全新一代S60作为新生代沃尔沃家族成员，它的确将沃尔沃很多优秀的品质都沿袭了下来。然而相比于同级BBA长轴标轴同时开售的竞争对手，S60全球标轴的名号打得越响亮，在国内真正为其掏钱买单的消费者又有多少呢？况且在定价策略上也毫不保留，面对自家大哥S90的降维打击，S60的出路究竟在哪里？我想或许只有在后期同样进行大幅度的降价了吧。而依靠降价来维系生存毕竟也不是一个明智之举，长期以此无论是对用户还是对品牌力，都不是一个好的循环。