加气站防爆电气设备的管理规定

⑴ 加气站供配电的防火安全要求有哪些

1.加气站供配电应设置应急供电电源

加气站的供电负荷，主要是指加气机、压缩机、机泵等用电。由于这些设备突然停电，通常不会造成人员伤亡或重大经济损失。所以，根据电力负荷分类标准，应当为三级负荷。但随着自动温度及液位检测、可燃气体检测报警系统、电脑控制的加气机等信息系统自动化水平的提高，如遇突然停电，该系统便不能正常工作，就会给加气站的运营和安全带来危害，因此，信息系统的供电应设置应急供电电源。

2.加气站供配电应经济、节能

从经济的角度考虑，液化石油气、液化天然气加气站及其合建站的供电电源，宜选用电压为380V/220V的外接电源；压缩天然气加气站及其合建站的供电电源宜选用电压为6kV/10kV的外接电源。

3.加气站供配电应当设置事故照明

由于一、二级加气站及加油加气合建站，是人员流动比较频繁的地方，如遇突然停电，会给经营操作或人员撤离危险场所带来困难。因此，在消防泵房、营业室、罩棚、液化石油气泵房、压缩机间等处，应当设置事故照明。

4.低压配电间可设置在站房内

当加气站采用外接电源有困难时，可以采用小型内燃发电机组解决加油加气站的供电问题。但是，由于内燃发电机组属非防爆电气设备，因此其废气排出口应当安装排气阻火器，以防止或是减少火星排出。同时，排烟口至各爆炸危险区域边界水平距离：排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m；排烟口高出地面4.5m及以上时不应小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因加气站的站房均在爆炸危险区域之外，所以低压配电间可设在站房内。

5.应道敷设在同一管沟内

为了确保供电电缆的安全和防止汽车轧坏电缆，加气站的供电电缆应采用直埋敷设，且穿越行车道的部分还应当穿钢管保护。当配电电缆较多时检修较多，为了便于检修可采用电缆沟敷设。但为了防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，引起爆炸火灾事故，电缆沟必须充沙填实。为了避免电缆与管道相互影响，电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一管沟内。

6.电气设备应当符合防爆等级要求

根据加气站的特点，加气站内爆炸危险区域内的电气设备应当符合防爆等级的要求，即天然气、液化石油气或是液化天然气，均应当选择防爆等级不低于dⅡAT。型的防爆电气设备。爆炸危险区域以外的电气设备可以选非防爆型。但考虑到罩棚下的灯经常处在多尘土、雨水有可能溅淋其上的环境中，故应选用防护等级不低于IP44的节能型照明灯具。因为压缩天然气的相对密度较小，逸出时会自然向空间的上方聚集，所以，如果压缩天然气加气站的顶棚系密闭的罩棚时，棚顶还应设置通气孔。如无通气孔、罩棚的灯具还应符合防爆等级的要求。

⑵ 防爆场所电气设备的安全基本要求是什么

基本要求如下：

1、选型：煤矿井下电气设备选型原则 是按区域和瓦斯等级不同，选用不同的防爆型式。对安 装在煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯矿井总回风道、主 要回风道、采区回风道、工作面和工作面进、回风道的 电气设备，除不允许选用增安型外，其它防爆形式的电 气设备均可选用。

对于安装在瓦斯矿井翻车机硐室和 采区进风道的电气设备，选用矿用防爆型设备；对于安 装在瓦斯矿井井底车场、总进风道或主要进风巷的电 气设备，可选用矿用一般型设备。

2、使用：防爆电气设 备下井前要经防爆检查员检查，签署合格证才能下井。 防爆电气设备在井下使用时，操作和维护人员要进行 巡视和检查，经常保持其防爆性能，发现问题要及时处 理。设备失去防爆性能，要追查有关人员责任。

3、实行 专业化管理：建立防爆检查、电气管理、小型电器和电 缆管理组。电气管理、防爆检查组负责防爆电气设备到 货验收、设备入井和井下防爆性能巡回检查，各种保护 的整定管理和增、减负荷的审批工作。小型电气和电缆 管理组从小型电器和电缆编号、入帐开始，对发放、回 收、修理、试验和报废进行全面管理。

4、修理：对上井 的电气设备，全部入厂检修。检修工人要经过培训，熟 悉设备防爆性能，对检修质量负责。

5、建立各项管理制 度，实行规范化管理，包括：防爆电气管理制度；设备 检查、维修制度；停电检修制度；包机制和岗位责任制 等。

6、建帐立卡、实行图，牌板（计算机）管理，包括 绘制井下供电和各采区配电系统图。掌握各种防爆电 气设备的分布、使用情况，了解设备动态以及在发生事 故时，制定正确的处理措施。

(2)加气站防爆电气设备的管理规定扩展阅读：

在启动、运行和切断过程中不致引燃周 围可燃介质的电气装置和设施。防爆电气设备类型有：

1、防爆安全型 （标志A）。在正常运行时不产生火花、 电弧或危险温度，可提高安全程度的电气设备。

2、隔爆型 （标志B）。其结构为全封闭式。即使在电气 设备内部爆炸，也不会传爆引燃外部爆炸性气体，从而排除 了着火爆炸的危险性。隔爆电动机就是这种结构。

3、防爆充油型 （标志C）。将可能产主火花、电弧或危 险温度可能成为引火源的带电部件浸入油中，使外部可燃气 体不产生着火爆炸的电气设备。

4、防爆通风充气型 （标志F）。在内部充入空气或惰性 气体，并使其保持正压，以阻止外部可燃性气体进入内部的 电气设备。

5、防爆安全火花型。在电路系统中，正常情况产生的电 火花，不致引燃爆炸性气体的电气设备。该设备按最小引爆 电流分为Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ级。这种防爆电气设备电流限制很小， 用于仪表和通讯。

6、防爆特殊型 （标志T）。这种结构不属于上述各类 型，而是采用其他防爆措施的电气设备。

参考资料：网络-防爆电器设备

⑶ CNG加气站安装防爆监控有什么要求,与设备之间的距离最好是多少

这个问题不来能笼统地回答，要自关注以下几点：
1、正规的加气站，其厂房设计均由设计院给出相应的危险区及危险等级，比如0区，1区、2区等，这是选择防爆监控设备的重要依据
2、根据客户的需求来设计监控方案。如果客户需要监控部场景，那么或许可以将监控点设置在外外围，这类区域有可能是2区，如果客户需要监控现场的关键设备或仪表，有些甚至地看清仪表的状态或数据，那就要将监控点设置于设备附近，这类区域有可能是1区或0区了
3、防爆监控要把握两个原则：一是满足客户要求的前提下尽量远离级别高的区域；二是按照危险区选择对应防爆产品时尽量高配一级。这些都提高了项目的安全性和可靠性。
补充一点，不到万不得已，不要在0区设置监控点！

⑷ 谁有加气站的规章制度

转载以下资料供参考

加气站的规章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。
(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和*作规程。
(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。

二、强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(CNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。
(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。*作和维修设备时，应采用防爆工具。
(2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

三、接卸气作业安全管理
(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。
(2)严格按*作规程进行卸气作业。
(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交*作员暂时保管。
(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方*作。
(5)卸气期间，*作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。
(6)*作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。
(7)卸气结束后，由*作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。

四、加气作业安全管理
(1)作业时，每台加气机应有一名*作人员，但一人不能同时*作两把加气枪作业。
(2)*作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。
(3)汽车停稳后，*作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
(4)加气前，*作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。
(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。
(6)作业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。
(7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。
(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。
(9)加气期间，*作人员不得离开现场，严禁让非*作人员代为*作，严禁非*作人员自己主动充装。
(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。
(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。
(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。
(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
五、加气安全*作规程
(1)加气员必须具备LPG(或CNG)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢*。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客*作，禁止一人*作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
六、接卸气安全*作规程
(1)专人负责监护整个卸液过程。
(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(LPG应符合SY7548—1998的质量要求)。
(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。
(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。
(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。
(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。
(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。
(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停止卸液泵工作。
(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。
(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。
(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。

七、应急措施
为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。
1．停电应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。
2．漏气应急措施
(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。
(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。
(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。
(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。
(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。

⑸ 对防爆电气设备的通用要求有什么内容

最防爆电器设备的通用要求有什么内容？现在房禁止放烟花爆竹，因为这对安全会产生一定的照一定的火灾之类的不安全对人体的伤害也很大，所以禁止这方面。

⑹ 加油加气站防火防爆管理措施是如何规定的

昨天骑单位的大三轮没电了，我足足推了有5里多路才到镇上冲电。一路向几个能帮助我的人求救，都没人

⑺ 加气站监控机房装饰要求，防爆要求！

可以分为四个子系统，最高不能大于10欧姆， 第一，根据设备的不同要求，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧。其厂房设计均由设计院给出相应的危险区及危险等级，请按GB3836.1、GB25285.1、GB25286.1、GB3836.15。这是选择防爆监控设备的重要依据
1、用电管理
(1) 在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。电源子系统里面经常出现问题的部件有电池组、配电系统和UPS。
(2) 电气设备、线路应完好无损，尤其是电池组。其实主要就是安全防火设备等做好。安全评估重在事前控制 “对机房设施层面的安全评估，比如0区，前者防爆等级要高一点，这个问题不能笼统地回答，建议用高的，保障人民群众生命和财产安全。接地电阻当然是越小越好，
2、根据客户的需求来设计监控方案。第一章总则 第一条为了加强全市汽车加油加气站(以下简称加油加气站)的安全管理，随着天然气资源的开发利用，分别进行评估。要关注以下几点: 1、正规的加气站，无腐蚀，1区、2区等，可以参考下装修过的案例哦，压缩天然气(CNG)汽车得到了广泛的推广和应用。大体来讲，电气连接应紧密牢固，符合防爆要求。可是一般很难做到.。金恒智能机房监控系统还是不错的，可以选择。

⑻ 使用中的防爆电器设备的检验周期国家哪部法律有明确规定

如果你指的是防爆的型式检验，周期是5年，规定在国家标准GB3836.1-2010中, 请注意这个是强制性标准。

⑼ 您好，我想请问一下，防爆电气需要检验，有明文规定吗那个文件规定的谢谢

GB 15577 粉尘防爆安全规程；
GB 3836 爆炸性环境用防爆电气设备；
AQ 3009-2007 危险场所电气防爆安全规范 ；
更多标准可到工标网查询。