防爆胎胎壁有裂纹是什么原因

『壹』 轮胎边上有裂纹，这是怎么回事

轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

轮胎边上有裂纹，大概率是因为车子过多的在石头路行走。

『贰』 防爆轮胎内侧开裂什么原因

若轮胎胎压过低，可能造成轮胎内侧开裂。

防爆胎胎内侧裂口如是出厂时的补补可以继续使用；如曾经有过胎压泄露并亏气压行驶所致，那就换上新胎比较保险了。

防爆胎有裂纹了还能开，其是在轮胎缺气和漏气或爆胎的情况下保证车辆能继续低速行驶的轮胎。轮胎是汽车的重要部件，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

轮胎的养护方法是：

1、定期清理轮胎缝隙里面的石子。

2、减少轮胎暴晒。

3、经常检测轮胎的胎压。

4、注重悬架保养。

5、定期检查前轮定位。

6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

『叁』 汽车轮胎侧面有细小裂纹是什么回事，还能用吗

轮胎侧面出现细小裂纹，说明轮胎橡胶老化变硬，建议更换轮胎。汽车轮胎日常保养和更换标准有一下几点：
充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。(次小标题)经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。

行驶一定里程后调换前后轮胎

按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是横8字更换。

现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大，它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高，用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到，所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。但是铝合金轮辋的硬度低，在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏。

准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做，并且要在专用的轮胎平衡机上进行动平衡，否则，行驶时就会产生振动。必须注意，车上的四个轮胎一定要同一规格，牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节，易于擦破。因此，驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎，而且要充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂，万一发生漏气时可以临时应付一下，以便将车开到修理点。

最好能学会自己更换轮胎，在汽车的尾厢中，车厂早就为你准备好了备胎和更换用的工具，如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等。对于男人来说，换胎应该不是一件很困难的事。

『肆』 车辆轮胎侧面有裂纹，这都是什么原因导致的

有两种情况会造成轮胎侧面裂口，一种是人为导致的外伤性开裂；一种是因轮胎出厂的时间过久而形成的自然老化现象。人为的外伤性导致的轮胎侧面裂口是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或剐蹭异物造成的。轻则剐蹭橡胶表面，重则伤及轮胎内部的帘子线，甚至会使得轮胎突然失压。

轮胎有裂纹是什么原因导致的？

造成轮胎侧面有裂口的原因有：1、外伤性开裂；2、老化龟裂。轮胎侧面有裂口后很容易造成爆胎，所以出现裂痕后应尽快更换轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

『伍』 轮胎出现裂纹是什么原因造成的

一般而言，对于保证车辆驾乘人员安全的部件有什么？可能不少人都觉得是先进主动安全系统、高强度的车型结构。但你是否会想到，轮胎也是保证我们行驶安全重要部件呢？千里之行始于足下，轮胎作为汽车行驶的四只脚，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，然而，在汽车的高速行驶过程中，一旦轮胎出现问题，轻则无法继续正常行驶，重则车毁人亡，所以汽车轮胎的重要性不言而喻。

此前汽车投诉网已经对2017年十大投诉关键字中的汽车合格证违规抵押进行了点评，那么在本篇文章中，我们将会继续讨论汽车上最重要的一个部件——轮胎。还记得在2016年里，汽车投诉网收到大量有关汽车轮胎的投诉案例，经过汽车投诉网的关注之后，在2017年轮胎投诉案例又呈现了什么样的状况呢？

根据汽车投诉网数据显示，2017年有关轮胎的投诉案例为408宗，对比2016年的538宗有了一定幅度的下降，这是自2014年以来首次轮胎投诉案例下降，从侧面反映出轮胎问题的严峻性有所缓解。

另外不妨再看看轮胎质量问题的投诉分类，在2017年的408宗投诉里，关于轮胎爆裂的投诉量为137宗，占比33.58%%；轮胎磨损有176宗，占比43.14%；轮胎鼓包有62宗，占比15.20%；而轮胎漏气则有33宗，占比8.09%。

值得注意的是，2017年轮胎磨损的投诉量占比相比2016年28.62%有不少的提升，从侧面反映出轮胎的耐磨性不足。

此外，在408宗轮胎投诉案例宗，有343宗已经处理完毕，占比73%；而未处理的案件有127宗，占比27%。相比2016年的处理率有了大幅度提升，一方面展现了厂商的积极性，另一方面也表现出了无论是轮胎厂商还是汽车厂商，他们的担当力都有了不少的提升。

轮胎磨损是怎么造成的？

在2017年的投诉案例中，轮胎磨损的占比较2016年有了不少的提升，那么究竟轮胎磨损是怎么造成的？

1、轮胎中央早期磨损。成因多为轮胎气压过大，导致轮胎胎面形状发生变化。轮胎中央部分较高，导致早期磨损。

2、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

3、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

当然了，也有可能是车辆的原因，就是前束。首先前束就是为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。那么如果前束过小了，方向盘就无法回正了，而过大就会出现轮胎外侧过度磨损了。

另外如果出现个别轮胎磨损较大的话，那就有可能是换轮胎或在轮胎上加装胎压监测后没有做好动平衡，导致轮胎某个部位受压过大，最终导致磨损，对此可能去到修理厂对轮胎进行动平衡检查。

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损。

所以事实上，轮胎磨损也不一定由于轮胎质量所导致，也可能是多方面造成的，作为轮胎厂商，其实很应该有相对应的检测标准以及质保年限，这样才可以尽可能的减少车主的投诉以及误解，但说到质保标准，又引起了另外一个话题。

轮胎质保标准亟待统一标准

尽管在2017年，汽车投诉网上有关轮胎投诉案例的处理完成率较2016年有了不少的提升，这主要还是得靠厂商的自律，因为在于轮胎质保这一标准的缺失，轮胎质保期的决定权在企业手上，而且呈现出混乱的局面。不同品牌轮胎的质保期的长短出现3、4、5年不等的现象。尽管轮胎作为汽车的主要配件和易损件，但汽车三包法并未能完全照顾到。

汽车投诉网曾刊发报道指出了轮胎质保的三宗罪。首先，轮胎的保质期没有统一标准，车企和轮胎企业对轮胎的保质期有不同说法。其次，轮胎企业理赔过程中所依据的所谓“国家标准”，实际上是行业协会于《理赔要求》出台之前指定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》。第三，轮胎质量问题的鉴定均有生产厂家自行操作，鉴定结果令人难以信服。

而在轮胎实际理赔过程中，对于轮胎鉴定的话语权多掌握在企业手中。“使用不当”、“正常老化”等原因经常成为轮胎理赔的拦路虎，消费者完全处于弱势地位。

有车主反应，在此次对普利司通的集体投诉过程中，鉴定人员对轮胎做出“自然老化”的鉴定结果后，给出了“不影响正常驾驶”的回复。而后，便对车主的反映置之不理，打起了拖延战。

业内人士对此建议说，“当遇到汽车质量问题，谁销售谁负责，消费者可以先通过销售方与生产厂家沟通。对于批次性问题，还可以通过向消费者组织或者国家质检总局反应。消费者组织可以提起公益诉讼，帮助消费者维权。”“同一批轮胎的配方和硫化过程是一样，如果说轮胎质量真的存在问题，那会是批次性的问题。”同时业内人士认为。

总结

从数据上不难分析，2017年轮胎问题较2016年严峻性确实有所下降，另外针对轮胎问题处理率也有了不少的上升，就此来看这是一个好的开端，但这一切都是基于厂商的责任心，在当今法律法规缺失的情况下，一旦轮胎厂商缺失责任心，那么就有可能因为法规的缺失而耍赖，所以法规完善的建立才是目前轮胎领域最重要的事情。

『陆』 轮胎胎壁出现裂纹是什么原因

轮胎经常在恶略的环境下工作，除了常年与地面接触和产生摩擦外，还要经常承受大量负载行驶。常年在夏季的高温和冬天的寒冷温度下工作，还会接触到酸雨、刹车粉尘、有害化学物质的侵蚀。虽然轮胎橡胶内包含了抗老化的化学品，但长期暴露在外还是会导致橡胶失去弹性，使轮胎出现一些表面裂纹。

那些偶尔出现在轮胎表面的裂纹，可以叫做臭氧龟裂或开裂。通常这些小裂缝出现在侧壁或在胎面沟槽里。严重的龟裂可能会使轮胎丧失橡胶本身的理化性质，引发不可预知的事故，所以一旦轮胎的裂纹很深，就需要及时更换轮胎。

所有的轮胎都是橡胶制成的，轮胎在使用一段时间后都会表现出一些裂缝的情况。另外，轮胎过度暴露于空气下，经常被阳光直射，被机动车尾气污染，被臭氧污染，这些都可以加速裂缝增大的过程。此外，过度使用轮胎清洁剂也会无意中清除一些轮胎的抗氧化剂和抗臭氧剂等添加剂的保护。当然，阳光照射或过度清洁只是小裂纹产生的原因，我们只要平时多注意些轮胎的保养就可以减缓这些小裂纹的出现。

如果想让轮胎橡胶产生老化的时间延长，那么我们需要高频率的使用轮胎。反复的胶料拉伸实际上是有助于抵御裂纹的形成。

『柒』 发现轮胎侧壁有个小裂纹 需要怎么处理

还是换了去吧 现在是冬天 还不太明显（那也是很危险如果扎到冰茬也会爆胎） 如果是夏天 你在行驶的时候 很容易爆胎 导致车祸 相信这不是你想看到的吧 在意外和跟换一个轮胎面前 我相信 你是智者

『捌』 请问汽车轮胎内壁有裂纹是什么原因

内壁的裂纹就是我们俗称被鞣了，也就是原本的形态受到破坏，不能恢复原状，可以修补，但不要作为前轮方向胎。

『玖』 车子的轮胎侧面出现裂纹怎么办啊，什么原因造成的

1、轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。

2、轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

注意事项：汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。

(9)防爆胎胎壁有裂纹是什么原因扩展阅读：

1、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。

2、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。

3、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。

4、查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。

5、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。

6、切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。

7、对汽车的外观比较在意的车主，可以到专业汽车美容店进行汽车美容服务，汽车轮胎上光是专业汽车美容店的一个项目，涂上轮胎上光剂的轮胎能够可以棒轮胎恢复光亮，干净漂亮。

参考链接：网络--汽车轮胎