『壹』 如果防爆轮胎意味着不会爆胎,那普通轮胎岂不是就完全没市场
防爆轮胎意味着不会爆胎,普通轮胎应该是没有市场,现在随着科技的进步,防爆轮胎的使用率会越来越高的,所以普通轮胎早晚也会被市场淘汰。
『贰』 为什么吉利汽车轮胎防爆技术没有推广
成本高。
『叁』 防爆轮胎的优点那么多,那为什么很少有车使用呢
很多消费者都知道,防爆胎拥有在轮胎缺气情况下继续行驶80km左右的能力,这也足以让车辆行驶到附近的修理厂,不用在原地进行更换备胎。这对于很多没有使用防爆胎的车主来说,这个技能简直是逆天。既然它的安全性这么强,为什么却只在少部分豪华车型上有使用,并没有大量的推广呢?
当然了,防爆胎保证能够在泄气情况下继续行驶的条件也还是有的,如果裂口太大,即使拥有超厚的胎壁也无能为力。
总结:其实不管怎么样,养成一个良好的用车习惯更为重要,注重轮胎的保养,比更换防爆胎更加的使用。因为即使是防爆胎,在遇到一些很大的异物导致裂口太大也无能为力。
『肆』 为什么汽车很少使用防爆轮胎
一般比较高档的轿车且车身比较重的车才会去考虑防爆轮胎,因为防爆轮胎有一个特性,就是很硬,如果车身轻的轿车装上的话就会很颠簸,考虑到舒适感,所以一般不推荐防爆轮胎。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
『伍』 为什么奔驰不用防爆轮胎
防爆胎舒适性欠佳。话说奔驰是有防爆胎的。可以看配置选装。
『陆』 为什么免充气轮胎在汽车里没有普及开来
目前免充气的有三种:
第一种是实心胎。这种轮胎的缺点:材料消耗大,胎体沉重,成本高,易爆破,不具备实用价值。
第二种是纤维实心胎。这种轮胎的缺点:生产工艺难度大,动力消耗高,胎体沉重,缓冲性能差,成本大,也不具有实用价值。
第三种是泡沫实心胎。这种轮胎的缺点是:其胎体为塑料发泡而成,故耐候性较差,老化速度快,易松弛脱胎,尤其是连续较高速度运行时胎心泡沫部分迅速软化,继而碎裂而无法使用,此种轮胎多年前就已试制,至今在实际应用方面尚未取得进展。
充气的便宜,性价比高,而且如果你开车你就会知道,城市道路,扎一次胎的可能性很低,这也是免充气没普及的主要原因
『柒』 宝马、奔驰、奥迪中,为什么只有奥迪不用防爆轮胎
一说起豪车,马上进入大家脑海的就是奔驰、宝马和奥迪。今天我们来聊一聊它们的轮胎,可能很多人注意到了,奔驰和宝马标配的是防爆轮胎,而奥迪却是普通轮胎,这到底是为什么呢?
首先我们来了解一下什么是防爆轮胎。防爆轮胎不是从字面意思上理解的“防止爆胎”。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,在轮胎上会用字母RSC标识。防爆轮胎的胎壁中有一层坚硬的帘布层,它的橡胶侧壁也是加厚的,这样就能保证在轮胎亏气后仍然有足够的力量支撑整个车身,维持车辆平衡。
而奥迪汽车原来在公务车领域占有很大的市场份额,但随着政策的改变,公务车的需求量随之下降,作为豪华品牌的奥迪开始寻求在家用市场生存,将公务车中的舒适性理念首先引入,作为性价比考量和卖点的需要,奥迪多数就会放弃防爆胎。
万事有利有弊,不论采用什么轮胎,养成良好的用车习惯最重要。平时注重轮胎保养,随时关注胎压,控制行驶速度,加强防护清洁等等,这样才能尽情享受车辆带给我们的便利。
『捌』 既然爆胎非常危险,汽车为啥不全部用防爆胎
虽然爆胎非常的危险,但是汽车也不可能完全普及防爆胎,因为防爆胎本质上属于缺气保用轮胎,当车辆出现故障的时候,防爆胎可以以零胎压,并且单纯的依靠胎侧的支撑持续行驶50公里以上,但是如果防爆胎遇到大力撞击的时候,还是会出现爆胎的风险。
其实大家完全不必纠结是否安装防爆胎的问题,在日常使用轮胎的过程中,只要做好轮胎的保养和养护,是完全可以避免爆胎的风险的,最主要的是当遇到轮胎有明显的老化的情况时,不要抱着侥幸心理继续使用,爆胎往往发生那一次的侥幸。
『玖』 宝马为什么没有防爆轮胎
您好,宝马大部分的车型都是防爆胎的,防爆胎的价钱比较高一些,所以大部分应用在豪华车型上。
『拾』 为什么防爆轮胎更安全但是使用率很低
防爆轮胎相对于普通的轮胎来说确实是更安全的,但使用率确实是非常的低。至于为什么会出现这种情况,下面就来简单的分析一下其中的原因吧。
第三个原因就是防爆轮胎的自身重量更大,摩擦力也更大,相对于普通的轮胎来说是更耗油的。防爆轮胎的轮胎和轮毂加在一起,要比普通的轮胎和轮毂加在一起的重量多几十公斤,四条轮胎的话就会相差的重量快接近一个成年人的体重了。而且,防爆轮胎的表面更加的粗糙,虽然能减少一定的刹车距离,但是同样也会增加一定的油耗,所以使用率不高也是有原因的。