车前档防爆膜什么样的好点

❶ 汽车前挡贴什么膜好

您好：
贴真空磁控溅射膜，高隔热，阻隔紫外线99%，安全防爆。
汽车防爆膜简介

辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化，防止汽车前档仪表盘被晒得过早损坏，大师贴膜能够阻隔99%紫外线；380—780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害，大师膜能够阻隔5%-50%左右，能够保护车主隐私，从车外看不清车内；850—4000nm为红外线光谱带，它的热量高，大师膜一般阻隔20%-90%以上。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线、可见光和红外线的功能。现在的高档隔热防爆膜可对不同的光线进行不同的处理，它对紫外线、红外线尽可能高地阻隔，而对可见光尽可能多地透过，具体看车主自己的需要。

汽车防爆膜又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。防爆膜首先能防紫外线，保护车内的装备和物品（如仪表台，装饰物等），防止其老化，还能保护车内的司乘人员，免受紫外线的辐射，避免晒黑、起老人斑；其次就是防爆性，它具有很强的吸附力，能防止因玻璃破碎而伤害人，如果是垃圾膜贴上后，在里面和外面都不容易打碎玻璃，在发生意外的时候容易导致车主得不到及时救助，而像大师这种真空磁控溅射膜这种真膜就没有这样的情况，而4s一般不送前档的主要原因也是这个原因；再次，是它的隔热性能，能将太阳光中的热力源———红外线反射阻隔在外；另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、防止大灯炫光等功能，也就是说，车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。

影响汽车防爆膜质量的几大基准：

1、透光度和清晰性：

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，高档防爆膜无论颜色深浅透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纸)，大多是颜色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。

2、隔热性能：

防爆膜的主要功能就是隔热，隔热性能不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。但隔热性与透光度是对矛盾体，两者都做到相对的高度是评价膜好坏的最重要标准，这标准主要体现在前档膜的比较上。要了解膜的隔热效果，可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。注意，目前市面上有些测试隔热数据的机器，由于几乎都是对红外线定点波段的测试，数据并不准确，有些数据很高，却没什么隔热效果，消费者最好还是相信自己皮肤的感觉。

3、防爆性能：

这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质防爆膜的材质与好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬间抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。

4、紫外线阻隔性能：

现在的防爆膜紫外线阻隔率一般都有95%以上。紫外线阻隔可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被灼伤、晒黑。

5、手感及耐磨性：

防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，令膜面不清晰。

6、前挡与侧档玻璃用膜的区别

前风挡玻璃专用隔热膜与普通侧档玻璃用膜不可混用，前挡膜具有高清晰度。隔热率高的前档膜可作为侧档膜使用，但侧档膜不能作为前档膜使用。为保证贴膜质量，最好有专业操作车间贴膜，避免灰尘等杂物影响贴膜的质量。

7、颜色：

防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，称染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后无隔热。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。
现在市场上又出现一种夹层染色膜，用化油器清洗剂喷不能让它马上掉色，但太阳爆晒一年半载就会褪色。这种膜现在市场上很多，很难马上给辩认出来，消费者要注意。建议测试膜的时候时间在15分钟以上，这样隔热效果才能测试的真实，不然吸热膜这种垃圾膜很容易蒙蔽消费者。

❷ 汽车的前挡膜什么牌子的好啊

1、 必须有高清晰度
前挡膜材质差异较大，材质差的会有不同程度的波浪纹或橘皮纹现象，驾车时会有景观飘忽不定的感觉，长时间驾驶不但造成视觉模糊，严重者还会出现头晕目眩、视力降低、恶心呕吐等不适反应，因此，高清晰度是选择前挡膜的首要条件。
2、 颜色不能过深
前挡膜透光率必须达到70%以上，才能充分保障行车安全。如果膜色过暗或过深，会导致驾车者长期视觉疲劳，非常容易诱发交通事故，尤其夜晚行车更容易存在隐患。市面上真正透光度能达到70%以上的仅个别进口品牌，一些商家为招揽生意，夸大参数的情况比较普遍，真正透光度高的前挡膜贴在玻璃上和没贴的玻璃比较，应该具有相同的视觉效果。
3、 反光度不能过高
如果前挡膜反光度大，夜晚行车时当车厢内有光线（如阅读灯、仪表板），前挡玻璃就产生镜面反射现象，车内光线倒影在挡风玻璃上，直接影响驾驶者观看路面情况，容易造成交通意外，前挡膜一般要求反光率不能高于%。
4、 不能盲目追求高隔热
高隔热的防爆膜一般采用多层金属材料制造而成，利用金属成分反射太阳热能，隔热率越高通常金属成分含量越多。尽管隔热效果提升了，但通常都会有不同程度的负面问题，比如干扰手机信号或影响全球定位系统的正常使用等现象，同时由于金属含量高的膜膜质较厚，施工安装也较困难。

❸ 汽车防爆膜什么牌子的好一点

国际窗膜协会简称 IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威内机构。由它制定的全球行容业标准，代表着最高的质量和技术标准。换句话书，无论你什么品牌，你只要制造车窗膜，技术标准就必须执行IWFA定出的标准！

从20世纪90年代至今IWFA 的成员一共也仅有7家汽车窗膜制造商，他们是：美国强生、美国3M、美国龙膜、以色列圣罗、美国马迪可、美国量子、中国康得新。

❹ 前挡太阳膜用什么品牌的好为什么

买龙膜：专业太阳膜品牌

龙膜的制造商－美国首诺科特玻璃功能膜有限公司CPFilms，已有50多年的生产历史，是世界上玻璃膜产品系列最齐全最大的制造商。CPFilms是国际ISO9001认证企业。龙膜在美国是家喻户晓的品牌，全美有一半以上的汽车拥有者都装帖龙膜。龙膜以世界一流的品质和性能以及近400种的多样化产品服务全世界的汽车消费者。

在中国，LLumar龙膜经过十年的发展已拥有1000多家加盟连锁店，成为中国汽车膜市场的领导者。“专业太阳膜，专业级安装”龙膜这一理念正在每一个龙膜店里得到演绎，也越来越深地被中国消费者喜爱。

龙膜，这一行业领袖，来自大洋彼岸，呵护龙的传人。

❺ 车前挡风玻璃贴什么膜好

您好： 有部分车主认为前档都是夹胶玻璃没有必要贴膜，其实这种看法是不完整的，我们先看看汽车膜的作用： 汽车玻璃贴膜的作用： 1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车和在光线不足时能够防止大灯的眩光，保证车主的驾车视线不会出现盲区，避免交通意外的出现。 2、阻隔大量的有害紫外线，能够达到99%，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，过早损坏 3、降低车内温度，夏季达到隔热，最高可以阻隔80%以上的热量，冬季可以保护车内温度，可以节省空调的费用。 4、减少空调负荷，提高燃油效率，这个是隔热的一种表现 5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线，好膜的清晰度能够保证在光线弱时不影响视线 6、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害，汽车膜达到的作用是不让破碎玻璃飞起来，造成意外，夹胶玻璃做不到。 7、真正意义的防爆防盗性能，安全防爆，防盗，延长偷盗时间，使得犯罪分子不得不放弃，相关部门调差的结果是超过10秒中，犯罪分子就放弃了。 8、单向透视作用，保护车主的车内隐私，从外面看不到里面，从里面可以清楚的看到外面，即使光线不足也不影响等。 9、装饰作用，提高车的品质和档次。 贴什么膜好呢？这个要看看膜本身之间有什么区别，只有知道了膜本身的差异才能选择出来合适的汽车膜。 第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。 只有部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等 第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。 这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等 第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户） 肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等 第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。 市场情况：产品被淘汰了！ 所以，建议您贴真正的真空磁控溅射膜，这种膜里面没有任何添加剂和颜料，不会褪色、没有异味、清晰度高、性能稳定、使用寿命长等。 希望我的回答对您有用吧，如果有什么疑问可以留言。

❻ 前挡风玻璃贴膜什么牌子好

可以选择3M、LLUMAR龙膜、V-KOOL威固、Letbon雷朋、Johnson强生膜等品牌。

1、3M

目前拥有多项隔热防爆膜专利技术的厂商，光学技术领域多项世界专利拥有者，平均每年推出3种以上新的隔热膜产品，各项专利技术赋予隔热膜不同的独特功能。

2、LLUMAR龙膜

隶属于伊士曼化工，具有显著的防划伤功能，世界上受尊敬的高性能窗膜品牌，全球较大的窗膜制造企业。

龙膜拥有先进的窗膜生产制造基地，工厂占地80万平方英尺，分销遍布世界各地。产品规格丰富，满足客户不同需求。龙膜传递的是一种“关爱家庭，守护全家。

3、V-KOOL威固

伊士曼化工旗下著名品牌，研发了首款能够筛选光谱的智能性窗膜，其隔热功效享誉全球，深受欧洲顶级汽车生产商的青睐。

V-KOOL所独具的尖端科技深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家应用于其原厂玻璃的隔热技术。

4、Letbon雷朋

1996年进入中国市场，国内中高档汽车隔热膜行业领先者，福建省著名商标，产品具有高隔热/高透视率/私密/防护等特点。力求以卓优良品质、专业的技术，优质的服务打造优质的中国隔热膜品牌。

5、Johnson强生膜

主要由聚酯基片、胶、复合层、内衬组合而成。用于阳光控制和安全保护。采用磁控溅射生产工艺、快干胶技术、CST防划伤抗磨涂层、减反射技术，满足客户需求，提供多种玻璃解决方案。

(6)车前档防爆膜什么样的好点扩展阅读：

1、汽车前挡风玻璃是车内空气升温的主要热源辐射区。装贴透明膜后可明显改善车内驾驶环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果。

2、前挡风玻璃贴膜后，由于对紫外线起了有效的阻隔，使仪表台免受辐射达到延长其使用寿命的效果。

3、由于汽车前挡风玻璃是钢化的安全玻璃，当玻璃爆裂后，如果已装贴前挡膜，碎片不致飞溅，起到保护驾驶员安全的作用。

❼ 汽车前挡玻璃哪种膜好

您好：有部分车主认为前档都是夹胶玻璃没有必要贴膜，其实这种看法是不完整的，我们先看看汽车膜的作用：汽车玻璃贴膜的作用：1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车和在光线不足时能够防止大灯的眩光，保证车主的驾车视线不会出现盲区，避免交通意外的出现。2、阻隔大量的有害紫外线，能够达到99%，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，过早损坏3、降低车内温度，夏季达到隔热，最高可以阻隔80%以上的热量，冬季可以保护车内温度，可以节省空调的费用。4、减少空调负荷，提高燃油效率，这个是隔热的一种表现5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线，好膜的清晰度能够保证在光线弱时不影响视线6、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害，汽车膜达到的作用是不让破碎玻璃飞起来，造成意外，夹胶玻璃做不到。7、真正意义的防爆防盗性能，安全防爆，防盗，延长偷盗时间，使得犯罪分子不得不放弃，相关部门调差的结果是超过10秒中，犯罪分子就放弃了。8、单向透视作用，保护车主的车内隐私，从外面看不到里面，从里面可以清楚的看到外面，即使光线不足也不影响等。9、装饰作用，提高车的品质和档次。贴什么膜好呢？这个要看看膜本身之间有什么区别，只有知道了膜本身的差异才能选择出来合适的汽车膜。第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。只有部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。市场情况：产品被淘汰了！所以，建议您贴真正的真空磁控溅射膜，这种膜里面没有任何添加剂和颜料，不会褪色、没有异味、清晰度高、性能稳定、使用寿命长等。希望我的回答对您有用吧，如果有什么疑问可以留言。

❽ 汽车前挡膜什么颜色最好

国家标准
前挡膜透光率是要在70%以上的，现在的正品汽车前挡膜是都可以达到要求的
，只是性能不同价位不同罢了。我知道的有款膜，钛诺，是美国原装进口膜，这个膜不错
，而且价格也很公道，可以用网络搜一下！

❾ 小车前挡风玻璃防爆膜怎样挑选

太阳膜两个关键指来标就是隔热率和透源光率,而前挡就要选隔热率高,透光率高的,看自己选择的档次了。
根据car2100权威定义，防爆膜(Explosion-proof membrane)是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。 当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用极广。 防爆膜一词有时特指前挡风膜。由于交通安全的要求，前挡风膜对透光性要求极高。一般的太阳膜是不能用于前挡风的。其价格也比一般的太阳膜高很多。这时防爆就成了防爆膜的最主要功能。

❿ 想给车前挡风玻璃贴太阳膜，贴什么样的好呢

1、汽车隔热膜可谓品种繁多，类别繁多，归结在车辆上用只有有前档、后挡和侧挡膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。选择时应按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。贴膜时查看品牌认证，产地，合格证，3C，企业ISO……。等方面的认证。严把产品关。
2、为保证安全驾驶，前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，用户选择时要多一个心眼了。
3、现在大部分车主办内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰，形成GPS误报。
4、讲究工艺安装技术

一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技巧。因此，合格的汽车贴膜技师的紧缺正是制约贴膜行业发展的一道瓶颈，非专业的美容店贴膜质量堪忧。最基本的前期准备：仪表铺毛巾、保持整洁—清洁玻璃—裁膜—将隔热膜在车窗外玻璃上定型—根据玻璃形状，裁边角—内玻璃清洁—正式贴膜—擀水、用吹风筒吹边角—最后清洁。
贴膜过程：贴膜过程中最容易出问题的环节，是在用吹风筒为隔热膜定型的时候，没有控制好吹风筒的温度。如果过热，容易裂，反之则不牢固。定型这个环节最容易刮烂和弄花隔热膜，也是最考技师的技术。
5、车主的验车时注意方面：
A看整个膜有没有沙尘和气泡。如果超过5个沙尘点或是汽泡（经重吹不能恢复或甚至破裂）车主可以要求重贴。
B看边角是否黏贴牢固未翘起。通常转角处难处理，裁剪孤度难均匀，容易进沙与灰尘。如果有不满意，可要求重贴。
C从车内观察，有无影响视线的地方，尤其是前挡和前驾驶室两侧挡玻璃，如果颜色秒深，可在侧挡处开均匀口以观察后视镜，依据自己的感觉而来。
⒋贴膜后保持3－5天内不要升降玻璃，视当地气温而定。

养护贴膜
贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗，太阳膜固定地附着在车窗上需要3-5天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移，影响粘附质量；雨雪天气车窗上粘附的泥士灰尘不要急于升降，以免夹杂沙粒进入贴膜内侧玻璃，在玻璃升降过程 中甚至有磨破太阳膜的可能，如遇此情况，特别是路况不好的地区，经常车窗上面都是很脏，建议先将车辆洗好后，等玻璃吹干风干后再升降玻璃为宜。平日里升降车窗是最容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况，以保证效果和持久性。