矿用防爆柴油机车价格

1. CCG防爆柴油机车有哪些性能特点

CCG3/600防爆柴油机车适用于煤矿井下具有瓦斯、煤尘爆炸危险场所。CCG3/600防爆柴油机车主要特点专，该车机动灵活、操属作方便、工作舒服、费用低、劳动强度低。该车配有废气净化装置，消除污染，保证良好的工作环境。zmjt049
CCG3/600防爆柴油机车技术参数：
名称：矿用防爆柴油机钢轮普轨机车
型号：CCG3/600
轴距：736mm
轨距：600mm
最小转变半径：5m
牵引高度：225 320mm
牵引方式：插销连接
变速方式：机械变速
制动方式：手动或脚动
起动方式：手摇/弹簧/电启动
连接方式：皮带连接
净化方式：二级过滤
柴油机型号：FX1110SFB
柴油机功率：11kw
牵引力：≥4.5kN
牵引吨位（坡度＜5‰）：20t
牵引速度（km/h）
前行：3.0 7 10
后行：3.0 7 10
机车重量：3000kg
外形尺寸(长×宽×高)：2460×950×1600。

2. 防爆柴油机车的最大运行速度是多少zmjt15

柴油机车抄技术参数
额定袭功率：11KW(15KW)
最大牵引力：大于等于6.6KN
牵引吨位：18吨
最大运行速度：8km/h
最小通过轨道半径：5m
轨距：600mm
轴距：700mm-780mm
外形尺寸：2600*940*1500

3. 煤矿特种车车有有哪些

1、防爆架线电机车

2、防爆柴油机车。

3、三轮或四轮防爆运输车。

4、矿用无极绳绞车。

5、矿用斜巷人车。

6、井下防爆蓄电池机车。

4. 防爆柴油机车有哪些产品特点，谢谢

1、防爆柴油机车外形尺寸较大，动力强劲，适用于15万吨以上且坡度≤7‰的矿井使用；
2、安全、节专能、高属效、运行费用低；
3、运行灵活，装卸方便，爬坡能力强；
4、采用优质液力变矩器，具有良好山东神华的对外界自适应性以及减隔振性能，发动机、变速箱的使用寿命得到有效提高，大大降低 shenhua08了机车故障发生率以及使用维护成本；
5、噪音符合国家矿用产品安全标志中心检测要求。

5. 使用的矿用防爆型柴油动力装置，冷却水的温度不能高于多少

使用的矿用防爆型柴油动力装置，冷却水的温度不能高于150℃。

防爆柴油动力装置油箱不宜过大，油量够8h使用即可，每班8h不一定一分钟不停地运转，够8h使用就够一个班用的，包括路上用油。回库后，下个班用油再添加。如果油箱储油过多，一旦出现火灾，将加大事故危害。

因为铝合金易氧化，氧化时放出热量较多，受热后，膨胀系数较大，紧固件易松动，柴油动力装置又是发生热量较大的设备，为了安全可靠，不破坏防爆性能，各部件均不用铝合金制造。

防爆柴油机车可使用在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，或掘进的岩石巷道中，或瓦斯矿井的主要回风巷和采区进，或回风巷内，煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中的全风压通风的主要风巷内。

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注意事项

选择高品质柴油。柴油发动机需要“精粮”，这不是发动机本身的要求，而是燃油系统的高精密度决定的。现在的柴油为达到环保标准，洁净程度大幅提高，但是同时出现的还有一些生物柴油、精炼程度低下的柴油，这些柴油品质较低，适合老旧的农用柴油发动机。

而对电喷柴油发动机来说，一次使用可能就会带来致命伤害，所以选择燃油，必须要在正规的大型加油站，千万不能使用小型加油站的低价柴油，因为高压油泵和喷油嘴的确“伤不起”。

按时更换柴油滤清器。由于国五柴油机对燃油系统的清洁度要求非常高，一般都设置了2–3道滤清系统，分别是粗滤器（油水分离器）、细滤器1或者细滤器2，粗滤器可以过滤掉柴油中较大的颗粒物，同时兼有油水分离器的作用，可以将柴油中水分分离出来，避免水对燃油系统的侵蚀。

在日常使用中要及时放掉这些水分，一般至少每个星期放一次水，也可以自己观察沉水杯中的水位，定期放水，粗滤器一般要求三万公里更换一次；细滤器1和细滤器2可以更精细的过滤柴油，可以去除柴油中全部的细小颗粒物，也称为柴油精滤器，一般要求一万公里左右更换一次。

6. 防爆柴油机车一般有几个档位

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的。

这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!

在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。

说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车的油门操控习惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环。

正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：

1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。

2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。

3、需要加速的时候，适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松 开>>再踩60%左右>>再松开，这样通过三次左右的“轻踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。

4、当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。

绿静的扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出的，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶乐趣的非常爽的。而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会很低。记住口诀：杜绝大脚油!欢迎踩-松-踩!

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7. MT990 矿用防爆柴油机通用技术条件中 防爆结合面的有效宽度怎么理解

煤炭行业标准 MT 990-2006 矿用防爆柴油机通用技术条件。
本标准中规定的“隔爆接合面的有效回宽度不答小于9mm”，当指隔爆接合面宽度参数L。至于参数l（L的小写字母），本标准另有规定，即：“隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm。”

8. 防爆柴油机的分类

应用环境：地面危险环境，如存在可燃易爆性气体、粉尘、蒸汽的生产制版造车间。
行业现状权：国内以进口产品为主，但少数矿用防爆柴油机企业可以生产。 应用环境：矿用防爆柴油机应用于煤矿井下，通风条件比地面差，危险性气体主要为瓦斯气。
行业现状：湖北康晨安宝矿业设备有限公司具有明显的领先优势，其康晨安宝牌防爆柴油机是国内防爆柴油机的领先高端品牌，得到广泛运用。
虽然，康晨安宝等业内著名公司已经能与国外大型防爆设备制造商相抗衡，但是我国的防爆设备普及现状仍然不容乐观。未来，我国应注重防爆柴油机研发与应用，使我们的危险性作业场所达到与发达国家相当的安全指标。

9. 求煤矿井下防爆柴油机无轨胶轮车检验有资质的单位

煤炭工业邢台矿用防爆柴油机械质量监督检验中心。
地址：河北省邢台市郭守敬大道23号