防爆电机变频器设定

Ⅰ 变频器参数怎么设置

1. 控制方式：

   即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2. 最低运行频率：

   即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在

   低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发

   热。

3. 最高运行频率：

   一般的变频器最大频率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4. 载波频率：

   载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频

   器发热等因素是密切相关的。

5. 电机参数：

   变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机

   铭牌中直接得到。

6. 跳频：

   在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

Ⅱ 变频器如何进入参数设定

变频器参数设置

向左转|向右转

变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。

1 、控制方式：即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

(2)防爆电机变频器设定扩展阅读：

变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。为了保证生产的可靠性，各种生产机械在设计配用动力驱动时，都留有一定的富余量。当电机不能在满负荷下运行时，除达到动力驱动要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成电能的浪费。风机、泵类等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输入功率大，且大量的能源消耗在挡板、阀门的截流过程中。当使用变频调速时，如果流量要求减小，通过降低泵或风机的转速即可满足要求。

电动机使用变频器的作用就是为了调速，并降低启动电流。为了产生可变的电压和频率，该设备首先要把电源的交流电变换为直流电（DC），这个过程叫整流。把直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置，其科学术语为“inverter”(逆变器)。一般逆变器是把直流电源逆变为一定的固定频率和一定电压的逆变电源。对于逆变为频率可调、电压可调的逆变器我们称为变频器。变频器输出的波形是模拟正弦波，主要是用在三相异步电动机调速用，又叫变频调速器。

对于主要用在仪器仪表的检测设备中的波形要求较高的可变频率逆变器，要对波形进行整理，可以输出标准的正弦波，叫变频电源。一般变频电源是变频器价格的15－－20倍。由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”，故该产品本身就被命名为“inverter”，即：变频器。

Ⅲ 变频器怎么设置参数

准备材料：变频器、变频器说明书。

1、首先取出变频的说明书，然后按专变频器上的编程按键，如图属所示。

Ⅳ 变频器如何设定功能参数

应该是在停机状太下设定它的功能参数.在运行状态下是不能设定参数的.

Ⅳ 变频器参数怎样设定哦

变频器的参数设置涉及到很多个方面，一般要设置的是加减速的时间，如果启动，是端子启动还是面板启动，频率给定是怎么样给定，是否需要用到多段速度等，需要看具体的
工艺要求
的，但是我说的这几个都是要去设置的。

Ⅵ 1,5千瓦变频器带1,1千瓦非防爆电机设定50HZ开启只有2.7HZ咋回事

这一般是由于电位器或变频器控制面板上的按键原因导致的，如果是电位器调速的话，将电位器调到最大，如果是变频器控制面板上的按键的话，按向上的三角箭头，也要调到最大，然后，就不要动了，下次再启动的时候，一般都是会从0快速增加到50hz（上限频率或最高频率）的（具体时间，取决于变频器的“加速时间”这个参数）。当然了，也不是所有的变频器都这样，有的变频器，出于自身设计的考虑，每次都要启动后，按对应的控制面板上的按键，或者是旋转电位器，才能达到50hz（上限频率或最高频率）。

变频器

(6)防爆电机变频器设定扩展阅读

变频器频率设置方法

变频器频率设置的方法可以分两大类，第一类是利用变频器操作面板进行频率设置，第二类是利用变频器控制端子进行频率设置。第一类利用变频器操作面板进行频率设置，只需操作面板上的上升、下降键，就可以实现频率的设定。该方法不需要外部接线，方法简单，频率设置精度高，属数字量频率设置，适用于单台变频器的频率设置。第二类是利用变频器控制端子进行频率设置，又分两种方法，第一种是利用外接电位器进行频率设置;第二种是利用变频器控制端子的特写功能，用电动电位器进行频率设置。

一、外接电位器

利用外接电位器进行频率设置。通过调整外接电位器R的2端输出电压，改变了变频器2端的输入电压值，也就改变了变频器的频率设定值，达到了频率设置的目的，该方法有以下优点:

(1) 接线简单，只需把电位器的三端分接到变频器的电压输入端，电压输出端和公共端就可。

(2) 频率设置简单，操作方便，只需轻轻转动外接电位器的旋钮，就可以进行频率设置。

(3) 安装灵活，可以根据实际需要，将外接电位器安装到任何位置，进行远距离操作。

但是，该方法也有以下缺点:

(1) 有温漂现象，由于电阻值受温度的影响，当外界温度发生变化时，电阻值了也就随之变化，频率设定值也就发生变化。

(2) 抗干扰能力低。当周围有强电磁干扰时，变频器和外接电位器的连接电缆线内会产生感应电压，使输入到变频器2端的电压值发生变化，也就使频率设定值发生变化，影响设定频率的稳定。

(3) 电位器安装距离受到一定限制。理论上讲，变频器2端的电压变化范围是0-10V，但如果外接电位器安装距离太远，连接电缆就会产生压降，变频器2端电压也就达不到10V，从而使输出频率达不到最高设定值。

因此，该变频器频率设置方法一般应用在调速精度低、周围干扰小、环境温度变化小的场合，属模拟量调节。

二、变频器控制端子

利用变频器控制端子的特定功能，通过设置变频器的内部参数，可以使端子RH、RM成为电动电位器，即当RH与公共端SD之间接通时，变频器输出频率上升当RM与SD之间接通时，变频器输出频率下降达到频率设置的目的。

同第一种方法相比，该方法具有以下优点:

(1) 频率设置精度高，外接电位器法属模拟量设置方法，频率变化范围为最大输出频率的±0.2%以内，而用电动电位器设置频率，频率变化范围为最大输出频率的0.01%以内。

(2) 抗干扰能力强。由于这它只是开关信号输入，因此不受周围电磁场的干扰。

(3) 无温漂现象。由于取消了外接电位器，因此，不受环境温度变化的影响。

(4) 安装灵活，可以将按钮SB1，SB2安装到任何位置。

(5) 同步性能好，可以同时实现多台变频器的频率升高和降低。

Ⅶ 防爆电机可以安装普通的变频器吗

不管是防爆电机或者普通异步电机，它们对于变频器来说就是一种用电设备。防专爆电机可以不属可以安装普通的变频器在日本有严格的要求和标准，在我国没有严格的要求和具体的标准，但是就是煤矿上就比较特殊，对于防爆电机安装普通的变频器就有比较具体的标准。

我们要根据实际情况去确定，看你安装防爆电机的环境有没有防暴要求，如果有防爆要绝对不能直接接的。但是有两种方法你可以解决：

 

第一：就是我们要把变频器引到非防爆要求的地方去。

第二：我们可以采取防爆措施。但是我国有些矿山、煤矿等配套商卖的也有防爆专用变频器；我们说了这么多，也就是根据电机使用环境的问题去确定这个问题的。如果有爆炸性环境要求，那么我们一定要使用防爆的变频器及配电控制设备

Ⅷ 变频器设定基本参数有哪些

启动数据，选择指令源，频率给定源，最大频率，最小频率，加减速时间，V/F曲线。

变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。
一 加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二 转矩提升
又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三 电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
四 频率限制
即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
五 偏置频率
有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0～fmax范围内，有的变频器(如明电舍、三垦)还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
六 频率设定信号增益
此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为最大时(如10v、5v或20mA)，求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。
七 转矩限制
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。
驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～100%较妥。
制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生总量接近于0，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
八 加减速模式选择
又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。
九 转矩矢量控制
矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此，从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。
现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬的力学特性，对于多数场合已能满足要求，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。这一功能的设定，可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可。
与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。
十 节能控制
风机、水泵都属于减转矩负载，即随着转速的下降，负载转矩与转速的平方成比例减小，而具有节能控制功能的变频器设计有专用V/f模式，这种模式可改善电动机和变频器的效率，其可根据负载电流自动降低变频器输出电压，从而达到节能目的，可根据具体情况设置为有效或无效。
要说明的是，九、十这两个参数是很先进的，但有一些用户在设备改造中，根本无法启用这两个参数，即启用后变频器跳闸频繁，停用后一切正常。究其原因有：(1)原用电动机参数与变频器要求配用的电动机参数相差太大。(2)对设定参数功能了解不够，如节能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。(3)启用了矢量控制方式，但没有进行电动机参数的手动设定和自动读取工作，或读取方法不当。

Ⅸ 变频器怎么设定

通常，变频驱动器（VFD）中有许多功能参数，甚至数百个选项。在实际应用中，没有必要设置每个参数，大多数参数都可以保持出厂默认设置。
1.加速/减速时间
VFD加速时间是输出频率从0 Hz到最大频率所需的时间，减速时间是从最大频率下降到0 Hz。通常使用频率设定信号上升和下降来确定加/减时间。为了防止过电流，需要在电动机启动期间限制加速频率的上升率，并且为了防止减速期间的过电压，限制频率下降率。

加速时间设定要求：将加速电流限制在VFD的过流容量以下，使过电流速度损失不会导致VFD驱动器跳闸; 减速时间设定点是为了防止电路电压过宽，使再生过电压不会导致变频器跳闸。加速/减速时间可根据负载计算，但根据实际经验，最好在调试时设置更长的加/减时间，以查看电动机启动/停止期间是否有过电流或过电压报警; 然后根据运行中无报警的原理逐渐缩短加减速时间，重复几次，即可确定最佳加减速时间。
2.扭矩提升
也称为转矩补偿，通过增加V / F的低频范围来补偿交流电机定子绕组电阻的低速转矩降低。它可以使加速期间的电压自动上升，以便在设置为AUTO时补偿启动转矩，以确保电动机平稳加速。采用手动补偿，可以根据负载特性，特别是负载启动特性，通过测试获得更好的曲线。对于可变转矩负载，由于选择不当，输出电压在低速时可能太高，从而导致电能浪费。
3.电子热过载保护
此功能设置为保护电动机不会过热，它根据工作电流和频率计算VFD内部CPU的交流电机温升，从而实现过热保护。此功能仅适用于“一个VFD拖动一个电机”，当您希望一个交流驱动器拖动多个电机时，应在每个电机上安装热继电器。
电子热保护设定值（％）= [电动机额定电流（A）/交流驱动额定输出电流（A）]×100％。
4.频率限制
表示VFD输出频率的最大值和最小值。频率限制是为了防止不合适的操作或外部频率设定信号源的输出频率过高或过低，这是防止设备损坏的保护功能。在应用程序中，您可以根据实际情况进行设置。此功能也可用于速度限制，如在一些皮带输送机中，由于运输的材料不是很多，采用变速驱动器来减少机器和皮带的磨损，通过将变频器的最大频率设置为一定的值，这允许传送带以固定的低速状态运行。