Ⅰ 雷克萨斯ux260h为什么插了u盘识别不了
你好,有可能是连接不稳定,系统检测不到u盘的信号,所以就会识别不了
Ⅱ 雷克萨斯ux260h蓄电池那个图标怎么调试出来的
汽车仪表盘电瓶图标亮了,就是提示电瓶存在故障,需要检查排除问题。
Ⅲ 浅析雷克萨斯UX300e,“错峰”产品如何把握市场“脉搏”

正如开头所说,定价与产品定位会划分出明显的消费“圈层”,而UX300e将会面对更多的居家用车客户,在产品的续航、便利性以及能耗损失的控制上就会变得更加重要,这样虽然极容易在前期积累很多负面的反馈,但也能够为雷克萨斯带来更多“接地气”的改进意见,在下一款车型的推出时便能很好的规避“基础错误”。从而为高端产品打好基础,在产品的基础表现上做到可靠性最佳,面对未来的市场就更有自信与BBA们同起同坐了。
阿川评车·
并不想又去刨析已经不再是秘密的内饰设计、动力表现以及产品配置,仅仅从雷克萨斯此推出的UX300e车型的产品定位与价格上来聊聊这个品牌对于市场的认知。从产品角度来说,UX300e是具有较高综合实力的产品,用C-HR与UX300e一起进入市场,几乎能够将基础用车需求的新能源用户全覆盖。所以,现在的销量并不能说明问题,而是在推出下一款产品的时候才能体现出雷克萨斯对于未来市场的认知水平,而这种认知水平就会真实的反馈到产品销量上了。
(文|浩子果果)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 雷克萨斯UX新车型正式开售!新增两项全新配置
UX是雷克萨斯旗下的一款紧凑级SUV车型,新车于今年在华正式上市开售,并与奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X2等同级SUV车型展开竞争。近日据中国台湾媒体曝光,雷克萨斯UX菁英Plus版已在中国台湾地区正式上市开售,并对车型配置方面进行了升级。

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Ⅳ 雷克萨斯UX,家用经济实惠,商用也可以撑门面
很多的人都十分向往豪华品牌,因为这样的车开出去有面子。然而作为豪华品牌而言,自然也有着高昂的售价,大多数可以说是踮着脚尖够都够不到啊,这个时候做亲民版本的入门级豪华车型就起到了重要的作用,而在入门级豪华车型当中雷克萨斯UX,拥有着精湛的工艺和良好的口碑,成功获得了国人的关注。下面就让我们一起来看一看,这款入门级豪华车型表现如何?
外观可以说是越看越喜欢,家族式的前脸,但与雷克萨斯其它车型不同的一点在于日间行车灯没有单独出来,而是和大灯整合在一起,这一点也还可以,雷克萨斯NX那种单独出来的感觉像是脸上有一道疤一样。车尾的尾灯是贯穿的设计样式设计,看上去相当帅气,符合现在潮流趋势,而两端的翘起的处理,不仅极具设计感,更起到了引导流的作用,降低风阻,减少油耗。颜色的话这种个性车,小编建议大家选哪种鲜艳的颜色才能展现出它的个性和魅力,白色看着太普通,而且容易撞色。
车内的按键分区合理,数量恰到好处,不会显得杂乱,也不会拥挤。娱乐系统都集成在中央扶手前的地方,右手搭在扶手上,一手掌握所有的按键。缺点就是四个门把以及后排门板都是塑料材质,看着就很掉价,而且摸起来质感也真的不舒服,拉低了整体档次。
运动版座椅包裹性很强,比普通座椅稍硬一些,小编更喜欢运动版座椅,其他版本的座椅太软。前排两扇窗户是隔音玻璃,隔音效果不错,胎噪方面因为是防爆胎,声音会比非防爆胎稍大,但也在可接受的范围内,如果比较介意胎噪的话,有预算的车主可以更换成米其林的静音胎。空调制冷效果不错,降温迅速。
60码内响应还是挺及时的,超过60码个人感觉有点慢腾腾的,可能这就是雷克萨斯的佛性动力吧,动力方面有点差强人意,但对小编来说无伤大雅,跑了一次高速响应还是比较及时的。经济模式在市区内用比较合适,运动模式的话,油门响应会更加灵敏,这个主要是看车主的个人需求进行切换。
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Ⅵ 雷克萨斯UX260h的油箱是铁皮的还是工程塑料的
(1)是铁皮的。
(2)铁皮油箱要比工程塑料油箱便宜一半,使用铁皮油箱,如果发生碰撞,油箱容易着火。
工程塑料是指:
(1)可作工程材料和代替金属制造机器零部件等的塑料。
(2)工程塑料具有优良的综合性能,刚性大,蠕变小,机械强度高,耐热性好,电绝缘性好,可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用,可替代金属作为工程结构材料使用,但价格较贵,产量较小。
Ⅶ 雷克萨斯UX200和雷克萨斯UX260h有什么区别
雷克萨斯UX200是汽油版,雷克萨斯UX260h是混动。特别版有全景天窗,价格也低点。
UX260h 是混动车型,这个全新的2.0升发动机热效率达到了40%加上混动系统,省油效率又得到增强。雷克萨斯的混动系统都很相似,动力的连接是很线性的,特别是慢速起步或者负载重量大的情况下,它的加速能力还是很强(就是很有POWER!)。而全新的GA-C底盘和丰田的C-HR同款,但是又有点不一样。虽然共用一个底盘结构,实际造车时在镭射焊点上会比C-HR多很多。UX的座位臀部位置也会更低些,还有隔音、空气动力都有所不同。至于驾驶感受,个人感觉UX应该是定位年轻女性的,那悬挂必然不会调校得很硬,但也不会像软脚蟹一样的松松垮垮。

Ⅷ 长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评
先大致介绍一下背景,本人自用过车型,按时间轴排序:老爱丽舍1.6,斯柯达明锐1.6,雷凌1.6,6代高尔夫1.4t,别克昂科威2.0t,雷克萨斯ux2.0混动,八代凯美瑞2.5混动!目前在服役车型:明锐(母亲开),昂科威(岳父开),ux260h(老婆开),凯美瑞hg(自己开)!同为丰田系混动,发这篇帖子目的主要是想对雷克萨斯ux260h(混动)和凯美瑞混动做个对比,为车友们提供个参考,一起探讨一下雷克萨斯与丰田的不同之处,同时分享一下我的用车体会!先说一下我的用车使及简评[抱拳](我也算老司机了吧,六年级老爹用哈飞松花江教我开车,高中时开中兴皮卡车老爹坐旁边偷偷上路)!开过的车很多,主要还是说自己长期使用的。一、爱丽舍1.6手挡,发动机8气门,2010年大学毕业,花了三万买了个2002年的二手车,到我手上时18万公里!这辆车是我的噩梦,又爱又恨,爱的是属于自己的第一台车,承载着太多的生活情感和梦想,恨的是小毛病太太太太多,尤其是电路上的,天天烧继电器,天天高温,离合器压盘打滑,离合器拉线断,冷车启动困难,怠速不稳,摘空挡熄火(手动挡),冬天不敢洗车否则关不上车门(不是锁不上),怎么修都修不好,出门都得对这车拜一拜!对这车没啥好说的呵呵!

提车一个月,火车站接丈母娘,后翼子板被人撞了个窝跑了,200完美修复不伤原车漆
八、丰田混动雷克萨斯混动对比同平台,同样的三大件,同样的混动系统,至于差在哪?同时作为雷克萨斯和丰田的混动车主,我认为最重要的区别就是在调教的细节上!两者在相似的发动机动力输出的前提下,如果你只开丰田,就会觉得非常好,你再去开雷克萨斯你又会觉得好像是不太一样,这种区别可以把它看做是没有对比就没有伤害!仔细体会后我觉得雷车对于丰田来说一直走的是细节流和技术流,具体的区别就在调教上做的更完美!例如我开ux在路上,不开音响,正常开完全感觉不到发动机的介入,除了路噪也听不到发动机的声音(急加速除外)!开着凯美瑞,抛开发动机噪音不谈,即便是开着音乐也能感觉到发动机的介入!其他方面就是你品,你细品……而且我觉得在瞬间急加速时,主观感受上ux整体要比凯美瑞灵活、反应快,虽然车重差不多的前提下ux只有2.0的排量,凯美瑞则是2.5,而且凯美瑞的电机功率要比ux大,电机可以行驶的时间更久!后来研究了一下,其实加速时间都差不多,快其实就是快在了主观感受上,快在了油门踏板的细节脚感的反馈上,以及其他一些细节上!但凯美瑞有一点绝对完爆ux,就是电机功率,平路上凯美瑞80公里电巡航没问题,ux80公里电巡航稍微有点坡度发动机马上介入,通俗讲就是ux的发动机比凯美瑞发动机更喜欢介入你的驾驶,个人认为对混动来说不太友好,毕竟大家都喜欢用电跑嘛[嘻嘻]九、最后总结一下,ux真的是适合老婆,女友,妈妈开的车,轻巧灵活好停车,精致细腻有情调,开起来顺滑的让人上瘾,重点是不烂大街,唯独就是空间小,对空间有刚需的记得听劝,马上绕道!它就像你的小女友,年轻精致,温柔体贴,漂亮性感,唯独不够全面,格局小了点!凯美瑞,我的情怀座驾,长得漂亮,不张扬也不跌份,对我来说刚刚好!昂科威,外表老头车,内心暴躁,只要舍得给,一个字爽,高速轻松200直接高潮!祝大家用车愉快,生活幸福!
Ⅸ 开着雷克萨斯UX回家过年,隔音效果是不错的
话说喜欢雷克萨斯不是一天两天的了,自己玩过的车型有IS250,IS300C,CT200h,ES300h,到年前收到这台UX260h。说起这台UX260h的来历真是缘分巧合,一天中午在朋友的车行喝了酒,带着醉意回到自己店里,偶然间看到隔壁车行老板在洗这台简直是全新的雷克萨斯UX260h,我就好比苍蝇遇见米田共一样凑了上去。一看,我K,1万公里!19年5月份的车!立马花了1分钟时间超快32X+快进的模式把全车骨架螺丝看了,极品,准新!!!立刻谈价,真的就是在2分钟之内把款给隔壁车行老板打了过去,签了买卖合同。[偷笑][偷笑][偷笑]当你喜欢一台车的时候,也许就是那么一个眼神!然后就站旁边耐心的看着等他们洗车完毕。接着这车行老板的一个朋友来了,是他原来约着过来看车的,结果被我截胡了,这尼玛又让我内心感觉这是缘分呀,如果真的我犹豫不决多2分钟,也许这台雷萨就不是我的玩具了。那么,我会懊恼很久很久。。。要知道一个爱玩车的人,为了玩车,做到了二手车行业,对车得多么的痴迷和执着呀[流泪][流泪][流泪]屁话不多说,就说这台车吧!我就把自己玩过的雷萨车做一个对比,以上说的几个型号的雷萨都是自己长时间拥有使用过的,对于雷萨的Rx270,RX450h也略有体会,但是没有在自己手上长时间使用过,所以感受不是很深。玩车入坑,从事二手车行业之后,发现很多朋友都喜欢大车,体型大的车。而我自己不喜欢开大车,进个停车场都麻烦,掉个头都多好几把盘子。原来朋友押过来的BMW740Li,奔驰S350,我从车库里拿出来来开了2天,立马停回去了,简直是大船,让我感觉自己是专业司机,而不是玩车者,简直是被车玩!!!算求了,还是小车实用,毕竟平日用车,后排空置率都是90%+的,我自己开得爽才是爽。你要做我的车你就坐,不坐自己打车去吧,没理由去考虑10%不到的后排乘客感觉(我给老婆还留有一台GK5,其实也是自己拿来瞎改的车型)。题外话多了,回归正题,说Ux260h吧!小从颜色说起吧,珍珠白的颜色永远是二手车商中最保值的颜色。当然雷萨品牌的香槟金和灰色也是很热门的,还有一点就是白色显大,安全!不信你看一些妹子的裹胸为啥都是白色嘛[偷笑][偷笑][偷笑]前脸,这个不用说了,纺锤大嘴,我的is300c一回来也就通过各种渠道把前脸改了大嘴,立马年轻10岁!!!左右两边的nike大灯加分!!!缺一个前铲,这玩意很讲究,我gk5上原来装了一个硬的前铲,后悔死了,后来发现X宝上那种软质的3M贴上去那种最好,至于怎么好,自己用了体会吧!大铲你会连地库都进不去[抓狂]Ux260h外观我就不多说了,且看且喜欢,不喜欢的也别混ux的论坛了吧[色][色]说内饰吧,原车主居然还在方向盘加了个真皮套[尴尬][尴尬][尴尬]这玩意多余呀,我第一时间就美工刀伺候把他给拆了,原装皮手感多好!!!座椅这颜色上面深蓝,下面米白,这个有点坑爹了,不耐邋遢哇,不过很多车主会加个套使用,我是打死不加座套的!还是那句话,原装皮质感多好呀!为啥留给下任车主去享受?有人会说,原装皮坏了怎么办,很贵呀!我想说,你买了不用不如先拆了留着给下任车主吧[偷笑]你用着原装的,等坏了再修复不行嘛?好东西买了不用简直是浪费资源!!!SB行为学里排第一的了!!!做二手车行业最喜欢这种车主,能节约4位数的座椅翻新成本呢[嘻嘻]我这台是19款探趣版,相比20款的缺了定速和ACC而已,但是官网报价少2万呀!不过ACC那个全速巡航真的很智能很爽,不过买了20款的朋友也别千万别完全信任那家伙会全部时候给你及时刹车哦!我原来is300c的时候就有几次没自动减速刹车的,差点归西。现在说那个屏幕显示的能量回收,大屏幕里显示的动力电池居然不显示电量,只有仪表盘左边的显示电量。。。这让我这样有小强迫症的怎么能适应呀!搞得我每次都把仪表盘这边调节成显示能量回收模式还是放电模式,而此刻又不能看续航和实时油耗了。。。有点郁闷,不能一眼了解所有信息,不过这形象不了平时用车哦,要知道一箱油可以续航600多公里!!!还要看啥油耗!这不是为了和别人炫耀咱混动省油嘛!其实也不是炫耀,总会有不知情的问你这车油耗[嘻嘻][嘻嘻]没看到咱是蓝色的车头标,还有h的尾标嘛[调皮]雷克sars!这个春节病毒肆虐,唯有雷克sars!雷神山医院希望早日完工,能够克住疫情爆发!因为是在广西南宁,刚开始没什么疫情的消息,还打算周游全区来着的,后来年前去了崇左过除夕,逐渐疫情爆发消息同步了,就不敢乱跑了,这个春节也就几百公里路程而已,相比以前春节假期至少2000+公里的旅程要用车少了,可惜了这混动了[大哭][大哭][大哭]车子的隔音效果是不错的,音响的效果也是可以的,虽然没有以前享受过的马克莱文森那么嗨,如果用了好的CD或者手机开通了那些无损音质的app会员的话,ux260h的音响得分还是阔以的,据说这套音响是先锋的?我没舍得拆看,望大神指教了。说起空间嘛!确实小,我搭上老婆,还有2个小孩,一个5岁一个几个月,还要有手推车,一堆的婴儿用品衣服尿布,还有年货。。。秒怂了!幸好贤惠的老婆大人知道用此车过年,提前在网上买的年货都顺丰到崇左了[嘻嘻]不过这ux尾箱放一台折叠手推车以后,就真的不好放行李了。3口全部做后排其实只用了后排两个位置,副驾放东西,司机后面位置20L行李箱和行李,干净的丢座子上,尾箱居然还给我塞下了2件白酒4件啤酒,和一些大小包,把后窗都档死了,这有安全隐患哦!不过此车在4S加装了360度监控,哈哈,这就是解决了尾窗遮挡的问题了。至于360度监控真的很好用,建议新手都加装,特别是suv盲区多,避免几次刮擦,成本都出来了,别省这钱!!!对于车子的动力,其实我基本都是用eco模式在跑的,也没觉得不够用,只是满载时候超车有些担心,才会调节到动力模式。这个调节旋钮在右上方,有点不顺手,不过不用经常去动他,无所谓了。这样设计也对称美!再吐槽一个空调,AC功能需要鼠标进去面板设置才能关闭!!不爽,但是很多人会说,你个混动的关不关无所谓了!不过也确实是这样!我还有朋友把rx450h白天就摆门口把门窗都打开当音响用一整天的呢,也没怎么耗油哦!我那是小强迫症来了!!!呀!都快12点了!响应了国家号召不出门,赖床,论坛灌水!不给疫情添堵。待开春之日,若此车还在我手上,必然开出去浪个几千公里,释放一下春节被疫情限制了涌动的心!对了有ux车友群的拉我一个!
