1. 对特斯拉有一个最大的疑问,车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢
对特斯拉有一个最大的疑问,车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢?
特斯拉大部分车型没地方挂备胎,它和燃油车不同、燃油车可以把电池放到后备箱底部,但特斯拉那个位置是电池组;至于挂到底盘上、那是越野车的方式,挂在尾门当书包,也有些不适合特斯拉,所以干脆就不配被这个备胎了,实际上绝大多数的新能源汽车,都没有配备胎、并不仅仅是特斯拉一家!

只要救援服务做到位,不配防爆胎、备胎也没事!
所以现在您知道为什么特斯拉不配备胎、也不用防爆胎的原因了吧,实际上就是靠完善的道路救援体系来解决可能发生的一切问题,实际上鄙人喜欢防爆胎的安全、但很受不了它的噪音,特斯拉配备海绵静音胎的目的、就是要保证驾驶舒适性,所以必然不会使用防爆胎、这与节约成本无关(普通胎也有天价的,关键看什么级别);而不配备防爆胎,现在的车友又有几个能独自换备胎的?大多数朋友连汽车底部支撑点都找不到;个别能找到、会使用千斤顶的朋友,刚把车子顶起来、发现轮毂根本就拽不下来,所以换轮胎、对于现在很多车友而言不现实,对一些妹子而言、更不可能了,所以对于一些高端车而言,往往不配备那些无意义的东西,把救援服务做到位、啥问题都能迎刃而解!
2. 防爆胎不配有备胎
防爆胎的车型,一般就不用备胎了。
3. 为什么私家车不用防爆胎、中央充气装置!这样不是可以省下备胎了么
TESD系统即“汽车防爆胎应急安全装置“之后,车辆发生爆胎时,轮胎就不会再脱版离轮毂,轮胎权胎面通过TESD系统会和轮毂咬合在一起,起到有效地支撑作用,并且能够保持与轮毂的转动同步,这样既有效地减小了爆胎前后车轮半径的变化量,避免了车身因爆胎引起的大幅晃动和侧滑,又降低了驾驶员心里的恐慌,有效保持了爆胎时车辆的转向能力和良好的制动性能。
TESD系统即“汽车防爆胎应急安全装置“已经申请拿到了中国专利证书,在对产品的“可靠性”、“整车操控性能”进行各项严格测试中,“TESD”系统均表现优异,达到国际领先水平,被交通部及汽车相关领域专家认可为极具科技含量和社会效益的新一代“汽车主动安全保护装置”。
4. 奔驰是防爆胎为什么还配有备胎
不爆不能说明不坏和没气不是【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
5. 不是防爆胎的特斯拉,为什么也没有备胎呢
特斯拉Model3为什么没有备胎?看了评论发现很多人对特斯拉并不了解,而且有的人还以没空间放等各种理由为特斯拉洗地。比如以下这几个方面:

除了特斯拉以外,目前越来越多的电动汽车都不配备备胎,已经成为业内的趋势,但是作为消费者来说,你把一项功能或配置取消,需要给我一个可替代性的方案,但是目前的补胎液、道路救援等似乎还不能完全替代备胎的效果,你觉得呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6. 宝马汽车用的是防爆胎吗,看不到备胎
宝马汽车用的是防爆胎,现在生产的宝马品牌全系车型都是出厂标配防爆胎的,因此该车子没有备胎是正常的
7. 车子不是防爆胎,且没有备胎,特斯拉这是什么意思
电动车与燃油车不同,燃油车的备胎可以放在底盘的凹槽中,比如后备箱底部凹槽、或者悬吊在底盘上(部分越野车由于存在副油箱,所以底部装不了备胎);而新能源车、整个底盘就是一块大电池第二天早上取车轮胎已经换好了。我就换新轮胎的时候花了钱。我在挪威,特斯拉服务人员不够多,在北美直接维修车辆到现场换备胎。你真不用走哪儿都带着个备胎。特斯拉的轮胎很沉的

电动汽车不能有备胎,因为没地方安装备胎!剩余的空间都要安装电池,哪有地方安装备胎?电动汽车上高速长时间行驶时间很少,不太需要备胎!
8. 听人家说有了汽车防爆胎就不需要随车携带汽车备胎了,这种说法合理吗
爆了胎,能以50码的速度行驶50公里,
我认为这是合理的
9. 汽车有了防爆轮胎就还需要备胎吗
防爆胎是“零气压续行的轮胎”。轮胎采用了强化胎侧技术,目的是为了当轮回胎即使在零气压答的情况下,仍能使车辆行驶一段距离。(如果汽车制造商有规定的话,请以其规定为准)。
如果防爆轮胎胎冠或胎侧有大的破口,请勿继续行驶,须更换新胎。
原配是防爆胎的车,部分车型在设计上是没有备胎的存放空间的
我们建议如果原配没有备胎存放空间就不用配备胎,因为没有空间可以放置
如果有备胎的存放空间,可以配备胎和轮辋(需注意的是:防爆胎的轮辋也是特别设计,配备胎时需要配适合防爆胎的轮辋)
10. 宝马汽车是防爆轮胎!所以不需要备胎!请问:大切、牧马人为何不这样宝马防爆胎和军车的防爆胎一个样不
宝马的轮胎叫漏气保用轮胎,胎里面有个更小的胎,所以漏了气还可以以不超过80KM/H的速度行驶不长的距离。最早的此类轮胎是米其林的PAX轮胎系统,一开始是装备在劳斯莱斯车上的,近几年才慢慢下放的宝马。另外你提到的两款车都是克莱斯勒的车,本身售价就低的多,这类型premium装备自然就能省则省了。