隧道防爆等级

⑴ 高速公路隧道施工需几级爆破级别

《爆破安全规程》（GB 6722—2003） 本标准规定了爆破作业，爆炸加工和爆破器材的贮存，运输、加工、检验与销毁的安全技术要求及其管理工作要求。 本标准适于各种民用工程爆破和中国人民解放军、武装警察部队从事的非军事目的的工程爆破。 本标准
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《爆破安全规程》（GB 6722—2003） 本标准规定了爆破作业，爆炸加工和爆破器材的贮存，运输、加工、检验与销毁的安全技术要求及其管理工作要求。 本标准适于各种民用工程爆破和中国人民解放军、武装警察部队从事的非军事目的的工程爆破。 本标准

⑵ 隧道等级划分

1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。
2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（L≤500m）、中长隧道（500＜L＜1000m）、长隧道（1000≤L≤3000m）和特长隧道（L＞3000m）。
3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

⑶ 隧道风险等级是按初始风险还是残余风险

隧道风险等级是按初始风险
参考：http://www.chinaqking.com/yc/2015/525737.html

⑷ 隧道防火涂料等级

根据设计图纸确定，采用隧道防火涂料进行防火保护即可。

⑸ 隧道等级是如何划分的

Ⅰ：坚硬岩（饱和抗压极限强度Rb>60MPa）．岩体完整，巨块状或巨厚层状整体结构。

Ⅱ：坚硬岩（Rb>30MPa），岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构。

Ⅲ：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构较坚硬岩或较软硬质岩，岩体较完整，块状体或中厚层状结构。

Ⅳ：坚硬岩，岩体破碎，碎裂（石）结构较坚硬岩，岩体较破碎一破碎，镶嵌碎裂结构，较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构。

隧道围岩分级的综合判断方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：

（1）根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。

（2）对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的基本质量指标BQ,结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。

⑹ 隧道围岩等级与分类的关系。比如说 V级围岩=V类围岩 还是V级围岩=二类围岩

老规范将隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。所以老规范中的海类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩了。

隧道围岩一般共分为6级,一级围岩最好,基本上是整块坚硬的石头；六级围岩最差,基本上是碎散的松软土体。

Ⅰ类：岩石新鲜完整、构造影响轻微、节理裂隙不发育或稍发育, 闭合且延伸不长,无 或很少软弱结构面、断层带宽<0.1米， 与洞向近正交、 岩体呈整体或块状砌体结构。

Ⅱ类：岩石新鲜或微风化，受构海影响一般。节理裂隙稍发育或发育。有少量软弱结构面、层间结合差。断层破碎带宽<0.5米、与洞向斜交或正交、岩体呈块状砌体或层状砌体结构 。

Ⅲ类：岩石微风化或弱风化，受地质构造影响裂隙发育、部分张开充泥。软弱结构面分布较多、断层破碎带<1米，与洞线斜交或平行、岩石呈碎石状镶嵌结构。

Ⅳ类：与III类同。断裂及软弱结构面较多，断层破碎带<2米，与洞平行，岩体呈碎石状镶嵌结构，局部呈碎石状压碎结构 。

Ⅴ类：散体：砂层滑坡堆积及碎、卵、砾质土。

(6)隧道防爆等级扩展阅读

工程地质学中把重分布应力影响范围内的岩体称为围岩。绝大部分为6r（r为洞室半径 ）。[1]

一、地质学名词，相对于某种地壳物质周围的岩石。常见的有岩浆的围岩和矿体的围岩。煤层围岩指的是煤层周围一定范围内，对煤层的稳定有影响的岩(土)体。

二、在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体。

围岩是洞室四周围绕的岩石，这个洞室可以是人工开凿的（例如各种隧道、地下仓库等等），也可以是天然形成的（例如山洞、溶洞等等）。

工程性质

围岩的工程性质，—般包括三个方面：物理性质、水理性质和力学性质。而对围岩稳定性最有影响的则是力学性质，即围岩抵抗变形和破坏的性能。围岩既可以是岩体、也可以是土体。

岩体是在漫长的地质历史中，经过岩石建造、构造形变和次生蜕变而形成的地质体。它被许许多多不同方向、不同规模的断层面、层理面、节理面和裂隙面等各种地质界面切割为大小不等，形状各异的各种块体。

工程地质学中将这些地质界面称之为结构面或不连续面，将这些块体称之为结构体，并将岩体看作是由结构面和结构体组合而成的具有结构特征的地质体。

所以，岩体的力学性质性质主要取决于岩体的结构特征、结构体岩石的特征以及结构面的特性。

环境因素尤其是地下水和地温对岩体的力学性质影响也很大。在众多的因素中，哪个起主导作用需视具体条件而定。

⑺ 隧道结构安全等级为2级 则对应的使用年限是多少

关于建筑结构设计使用年限，在“民用建筑设计通则”中有：
建筑耐久年限
以主体结构确定的建筑耐久年限分下列四级：
一级耐久年限100以上适用于重要的建筑和高层建筑。
二级耐久年限50～100年适用于一般性建筑。
三级耐久年限25～50年适用于次要的建筑。
四级耐久年限15年以下适用于临时性建筑。

关于建筑结构的安全等级划分：
根据建筑结构破坏后果的严重程度，建筑结构划分为三个安全等级。设计时，应根据具体情况，按照下表中规定选用相应的安全等级。

建筑结构的安全等级
安全等级 破坏后果 建筑物类型 Q!M_

一级 很严重 重要的建筑物 %

二级 严重 一般的建筑物

三级 不严重 次要的建筑物

注：对有特殊要求的建筑物，其安全等级应根据具体情况另行规定

⑻ 隧道围岩等级五级1类和五级2类什么意思

老规范将隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。这样我们就知道，老规范中的Ⅴ类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是

⑼ 隧道防火板的防火等级是多少

隧 道 防 火 板 采 用 的 高 强 度 纤 维 水 泥 板 为 基 材 ， 表 面 采 用 U V 漆 密 封 ， 防 火 等 级 为 A 1 级 不 燃 ， 江 苏 三 弦 隧 道 防 火 板 单 片 板 子 防 火 能 达 到 两 小 时 之 久 ， 各 项 性 能 都 较 为 突 出 。