防爆电机车配件

❶ 普通电机和防爆电机的机壳一般是什么材质的

普通的电机和防爆电机的机壳都是采用生铁浇铸而成的铸件，只不过因为防爆电机特殊的使用环境，电气的密封处理比较好，就是电机内部的接线部件打火烧坏，也不会引燃外部环境的可燃性气体 ，普通的电机机壳没有防爆隔离的功能，电机引出线没有特殊的密封措施。

防爆电机是一种可以在易燃易爆场所使用的一种电机，运行时不产生电火花。防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市燃气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械等。

❷ 防爆电机有哪几种分类

1． 按电机原理分
可分为防爆异步电机、防爆同步电机及防爆直流电机等。
2． 按使专用场所分
可分属为煤矿井下用防爆电机及工厂用防爆电机。
3． 按防爆原理分
可分为隔爆型电机、增安型电机、正压型电机、无火花型电机及粉尘防爆电机等。
4． 按配套的主机分
可分为煤矿运输机用防爆电机、煤矿绞车用防爆电机、装岩机用防爆电机、煤矿局部扇风机用防爆电机、阀门用防爆电机、风机用防爆电机、船用防爆电机、起重冶金用防爆电机及加氢装置配套用增安型无刷励磁同步电机等。此外，还可以按额定电压、效率等技术指标来分，如高压防爆电机、高效防爆电机、高转差率防爆电机及高起动转矩防爆电机等。

❸ 国三防爆无轨胶轮车原理构造哪里有

防爆胶轮车配件贴吧有资料
防爆搬运车结构及原理
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防爆搬运车由车体总成、驱动桥、转向桥、转向机构、制动系统、减振系统、电气系统等主要部件组成。霸特尔防爆搬运车结构及原理如下：
1、车体选用型钢和钢板焊接而成，用以支承载荷之用。
2、驱动桥：驱动桥由驱动轮、牵引直流电动机、制动蹄、制动鼓、差速器、减速箱体、半轴、制动器等部件组成。驱动桥体通过弓形板弹簧与车体连接，电动机通过传动轴驱动后桥减速箱，经过齿轮传到差速器，通过半轴转动车轮而行车，此驱动桥为后桥，液压制动器安装于驱动桥轮边。
3、转向机构：由液压助力转向器、方向盘、摇臂、转向管柱及纵拉杆组成。液压助力转向器由液压单元供液压油，操纵轻便，转向灵活。
4、转向桥：转向桥通过弓形板弹簧与与车体连接，由各转向桥与液压助力转向器组成转向系统。
5、制动系统：制动系统分脚制动、手制动两种。脚制动供一般正常行驶制动车辆使用，或行驶过程中减速。手制动用于通常驻车及供坡道上驻车之用。制动总泵应有足够的刹车(制动液)油，以保证制动系统正常工作。且制动机构上装有联锁开关，当制动时，联锁开关接通刹车信号灯启亮。
制动器采用自动增力式结构,当踏下踏板时总泵活塞将制动液压入制动器的制动分泵内
迫使制动分泵活塞外移，使制动蹄径向扩张与制动鼓产生摩擦，消耗能量,使车辆减速或停车。
脚踏板放松由于拉簧的作用整个制动系统恢复原位, 制动蹄在弹簧拉力恢复原位。当用脚连续踩下制动踏板时可加强制动效果。
制动鼓与摩擦片间的间隙应不大于0.4-0.5毫米。车辆行驶一段时间后,间隙会慢慢增加,但制动效果仍然存在,当增加到一定值后由于自动调节机构的作用, 间隙值又会恢复到0.4-0.5毫米,
制动液应保持干净，不但可以保持良好的制动效果，还可以延长制动总泵皮碗寿命，加制动液时应排除管路中的空气，以保持良好的制动效果。制动液由50%蓖麻油和50%丙酮混合剂组成，不宜采用其它矿物油替代，以免损坏皮碗，同时也会降低制动效果。
6、减振系统：减振系统由弓形弹簧钢板、钢板吊耳及销轴组成,起减振作用。
7、电气系统：电气系统由行走电机（JXQ16.6）、交流变频控制器、加速器、蓄电池组（D-560）、接触器及一些控制设备组成，设备电源为DC80V，主电路电压为80V，控制电路电压为12V

❹ 防爆电机刹车有哪些类型，国产的带刹车防爆电机有哪些品牌

应该没有吧

❺ 防爆电机型号有哪些，要怎么选择

防爆电机是按机座号做防爆认证，通过防爆认证电机才能销售，防爆电机的型号规格很多。你可以把你们需要的参数，要求发一下，我们按你们提出的条件帮你选型

❻ 电动车配件都有哪些，最好有个表

一、轮胎：轮胎是车辆的重要组成配件之一，轮胎直接于地面接触，供车辆平稳的前进或后退。轮胎的表面花纹不同也导致其抓地力的差异。

二、电动车充电器：电动车充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：恒压充电到一定程度后电压会上升到充电器的设定值转换为涓流充电。三阶段充电模式：恒流充电等电池电压上升后转为恒压充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。

三、电动车电池：电动车电池是提供电动车能量的随车能源。 使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。

四、电动车控制器：电动车控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。

五、电动车转把、闸把、助力传感器：电动车转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车刹车速度信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号。控制器根据电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。

六、电动车电机：电动车电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。

七、灯具、仪表：灯具和仪表部分是提供照明并指示电动车辆状态的部件的组合。仪表通常提供电池电压显示，车速显示，骑行状态显示和灯状态显示。智能仪表还可以在车辆的电气部件中显示故障状况。

❼ 麻烦大家了，急！！！防爆电机接线盒、橡胶密封圈、JBQ型电机引出线这些防爆电机配件，是否属于防爆产品，

这些属于防爆部件，可以取防爆部件证，但试验无法单独完成，需要配工装。

❽ 普通电机和防爆电机的机壳一般是什么材质的

1. 普通的电机和防爆电机的机壳都是采用生铁浇铸而成的铸件，再有车床做精加工，以和定子铁芯配合，只不过因为防爆电机特殊的使用环境，电气的密封处理比较好，就是电机内部的接线部件打火烧坏，也不会引燃外部环境的可燃性气体 ，普通的电机机壳没有防爆隔离的功能，电机引出线没有特殊的密封措施。

2. 电机机壳

   电机机壳的制造是电机生产中很霞要的一环。电机机壳的材料一般有铸铁、铸铝合金．型钢（钢管）、钢板等。国内的小功率电机普遍采用铸铁、铸铝合金、型钢（钢管）机壳，工件加工量大，加工工序多，生产周期长；操作者工作环境卫生条件差，劳动强度大；能源浪费大，材料浪费火。
   国际上，发达国家如德、荚，日等国早在本世纪中期就已大量采用钢敬枧壳。这种新型的机壳加工工艺是极少坨削加工工艺。国内一些电机厂家于70年代初开始研究钢板机壳制造，并于80年代中期形成一定批量。但由于所采用的为剪床下料——压“U”型（或压“W”型）一一压“O”型，电焊（手工或二氧化碳保护焊）——抛光一一车加工一一八块整形工艺方案（指无底脚机壳），所用设备类型多，影响质量的人工因素比例大，质量保证困难。
   钢板机壳制造目前一些发达国家已普遍采用先进的专用加工设备进行加工，机械化、自动化程度很高，质量好。先进国家的电机市场上所出现的小功率电机已普遍为钢板机壳电机。1989年国内已开始试制出钢板机壳的寺用加工设备——钢板机壳卷圆机，电机钢板机壳焊机等单机。近年来材料价格昂贵，国内电机市场疲软。为了降低电机制造成本，提高钢板机壳的质量及将我国的小功率电动机打入发达国家的电机市场，并占领住这个市场，必须进行电机钢板机壳制造新工艺研究。

3. 新旧工艺方案的比较
   所谓旧工艺方案，指钢板机壳制造专用加工设备问世前的挤压制工艺方案。
   剪床下料（长×宽）——冲床冲孔——压“U”型（或压“W”型）——压“O”型——电焊——抛光——车总长——整形，且圆度大（机壳内圆），一般要安排两端止口加工，即对实旌外压装定子工艺带来一定困难。
   所谓新工艺方案，指应用钢板机壳制造专用加工设备的压卷制工艺方案：
   剪床下料（机壳展料宽度）一一冲床冲长度—一冲床冲孔——卷圆机卷圆——专用焊机氩弧焊接——车总长。
   由以上两种方案可以看出，前者需八道工序，而后者则需六道工序。即使增加一道整形工序也还较前者少一道工序。可见，前电动机钢板机壳制造新工艺者机壳的内圆尺寸精度、内圆圆度、焊接表丽质量受人的影响因素比例大于后者。
   工艺过程及整形后的检测
   （1）计算公式
   机壳展开长度的计算公式为
   本工艺采用微量径向扩张法，整形修正系数K值为0.999—0.9999。
   （2）工艺过程
   2.1机壳展开几何形状下料
   由于剪床下料不易保证尺寸精度，故剪床按宽度尺寸下料（机壳展开几何形状宽度），普通冲床按长度尺寸剪裁（机壳展开几何形状长度），如图1所示，即剪冲结合下料。
   2.2机壳卷圆
   新型的两辊卷圆机，可一次成形，卷圆后接缝部分直线段A约为3～5倍的板厚。由于接缝处直线段的存在，使得焊接后此处呈现微型尖角，如图2所示。图2b中卷圆后机壳开口小于lOmm。
   2.3机壳焊接
   机壳焊接采用对缝氩弧焊接，机壳套装在心轴上，用两半瓦工装夹紧，保证焊接对缝合齐、平整。焊接设备配有可编程控制器、焊枪采用稳速装置的电机钢板机壳焊机。焊接表面平整、光滑，如图3所示。焊后杌壳焊缝处呈现微形尘角，见图3b。
   2.4机壳整形
   钢板机壳经过卷圆、焊接后，其圆度水平一般小于或等于0.50mm。若是采用精车双止口工艺，则机壳整形工序可以取消。为了取消精车双止口这道工序，保证机壳内孔尺寸的一致性，即保证止口尺寸的一致性，采用微量径向扩张法对机壳进行整

   (3)检测方法及量具的精度
   3.1检测方法
   由于机壳卷圆后在对缝处留有直线段，焊接、整形后并未完全消除，而采用三点检测方法。这种检测方法可用于机壳焊接、机壳整形后对机壳内孔的检测，也适用于对压入定子（或定子铁心）后止口部分的检测。
   3.2检测量具的耩度
   检测量具用于机壳整形后的检测，其精度为
   200mm游标卡尺，精度0.02mm;500mm游标卡尺，精度0.05mm; 500mm游标卡尺，精度0.02mm;内径千分尺，精度O.Olmm。
   a定子止口处两端圆度不大于0.40mm;
   b定子采用车双止口工艺，可以取消机壳整形工序；
   c提高了加工质量，降低了劳动强度；
   d采用不车止口的外压装工艺，端盖可取两种尺寸。若取一种尺寸，可采用带稍心轴对机壳进行整形
   

❾ 防爆电机配件哪里有

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❿ 电动车各部位配件名称分别是什么

1、车体：

（1）车架部件：

车架部件包括车架、前叉、车把等部分。