氢侧密封油箱为什么没有防爆风机

Ⅰ 单流环密封油排烟风机出口含有氢气,应考虑哪些原因

最基本的就是如果含有氢气的话，一定要采用IIC防爆风机

Ⅱ 发电机氢侧油箱为什么没有排烟风机

一、漏氢的危害。
不能保证氢压的额定值，从而影响发电机的出力。
②消耗氢气过多，造成制氢频繁，成本高。
③发电机系统可能着火、爆炸，造成损坏。
二、漏氢的途径和部位。
两种途径：1、外漏。
发电机本体存在漏点，造成氢气向大气泄漏。
2、内漏。

Ⅲ 密封油系统氢侧为什么没有排烟风机

空侧油箱和大机润滑油联通，回油需要负压，氢侧和消泡箱联通也就是和机内氢压压力相同。氢侧密封油含氢量相对比较大，如果氢侧也安装了排烟风机的话，发电机内氢气压力会下降的比较快。况且，正常运行时空侧油压比氢侧油压大，因此氢侧密封油窜到空侧密封油的就比较少。为了使主机润滑油少进氢气，所以在空侧安装了排烟风机，而氢测影响比较小。

Ⅳ 发电机氢侧密封油和空侧密封油有联系吗

空侧显而易见就是油与空气是有接触的,发电机最里面时氢气,依次向外为氢侧密封油,空侧密封油.空侧密封油通过与氢气差压阀来控制密封油压力,氢侧密封油通过平衡阀来跟踪空侧密封油压力,从而调整氢气不外露,这样调节时为了防止压力突然变化引起氢气泄漏,这样调节会有些延迟,但对保证氢气压力稳定有好处

Ⅳ 有没有人知道这个风机是不是防爆的

如果风机用变频器调节转速需选用变频电机，防爆场合需选用防爆电机，一般场合用普专通属电机可以的。
1、直连式的电机，通常位于风机的内部或者吸入口处，电机就不需要冷却风扇。
2、如果电机位于风机内部，则通常采用外转子结构。
3、为了减小电机对吸入口气流的影响，现在倾向于把电机的外形做得更加细长（皮带传动除外）。
电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

Ⅵ 发电机密封油系统中，有空侧密封油和氢侧密封油，这们之间有什么区别呢什么叫叫空侧，什么叫氢侧

1、工作原理不同

空侧密封油通过与氢气差压阀来控制密封油压力，氢侧密封油通过平衡阀来跟踪空侧密封油压力，从而调整氢气不外露。

2、作用不同

空侧密封油通过差压阀将调节压力始终保持在高出发电机内气体压力0.084Mpa的水平上，保持压力平衡；氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪与空侧密封油压差保持±0.49kPa，以达到油量平衡的目的。

空侧：指的是油与空气接触的地方。

氢侧：指的是油与氢气接触的地方。

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空侧密封油箱油位控制：

空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路，保持油箱中油位正常。

因此空侧密封油箱不需要进行油位监视，另一部分油作为空侧密封油源在空侧油路中循环。此油路把润滑油系统与密封油系统联系在一起，即使密封油系统无油情况下，只要润滑油系统启动后十几秒针，就会将密封油系统注满油。

氢侧密封油箱油位控制：氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须保持一定的油位。由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜动。

这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化，氢侧密封油箱起到控制补、排油作用。

它主要依靠浮子式补、排油阀门完成，当油箱内油位升高，浮子上移，排油门打开，将多余的油排入空侧油路；当油箱内油位降低，浮子下移，补油门打开，空侧密封油向氢侧密封油箱补油，从而达到油位保持在一定范围内。

密封油箱补油阀和排油阀上还设有强制开启、关闭手轮，以便人为参与调节油箱油位。密封油备用油源：空侧密封油备用油源由三部分组成，所以发电机密封油系统有非常可靠的油源，一般不会造成断油事故。

Ⅶ 为什么氢冷发电机密封油装置设空气、氢气两侧

在密封瓦上通有两股密封油，一个是氢气侧，另一个是空气侧，两侧油流在瓦中央狭窄处，形成两个环形密封，并各自成为一个独立的油压循环系统。从理论上讲，若两侧油压完全相同，则在两个回路的液面接触处没有油交换。氢气侧的油独自循环，不含有空气。空气侧油流不和发电机内氢气接触，因此空气不会侵入发电机内。这样不但保证了发电机内氢气的纯度，而且也可使氢气几乎没有消耗，但实际上要始终维持空氢侧油压绝对相等是有困难的，因此尽可能使空侧油压略高于氢侧。

Ⅷ 防爆风机与不防爆风机有什么区别

1、采用的电机抄不同，防爆风机必须使用防爆电机。

2、防爆风机对叶轮材质及叶轮相对应的机壳内壁位置材料有要求，要求它们在万一出现碰擦情况时不会产生火花，比如使用铝风叶和铁内壁，或者铁风叶并在内壁加铝环。

3、防爆鼓风机对叶轮与机壳的间隙有下限要求。而风机为了追求效率往往对间隙有上限要求，互为矛盾。

4、防爆风机对进出口端的安全防护要求更严。

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选购防爆风机注意事项：

1、应根据所需风量、风尘及选定的通风机类型，确定风机的型号。

2、为便于通风机与系统管道的连接和安装，应选取合适的通风机出口方向和传动方式。

3、选购防爆风机，应满足风量、风压要求，在选择时，应尽量选用噪声较低的通风机。

4、选购时，机壳内及其它壳体内部要进行检查，防止有工具或杂物的遗留。

5、国前国内防爆等级为均为Ⅱ类，暂时不具备开发Ⅰ类的能力。Ⅱ类是指除煤矿、井下之外的所有其他爆炸性气体环境用电气设备，一般风机配置的均为此类电机。而Ⅱ类又可分为ⅡA、ⅡB、ⅡC类，标志ⅡB的设备，可适用于ⅡA设备的使用条件，ⅡC可适用于ⅡA、ⅡB的使用条件。

Ⅸ 密封油系统问题处理

双流环式氢油密封系统分为空侧密封油和氢侧密封油，它们是二个相互独立的系统，氢侧回油控制箱是氢侧油路的油源，在运行中必须维持一定的油位，油位高时排油装置将自动打开，将油排往空侧油泵的入口，其排油的动力取决于发电机内氢气压力，如氢压过低（通常小于0.12MPa）,氢侧控制油箱的油就不容易被排出，久而久之，油箱油位逐渐升高，最终通过消泡箱进入发电机。这种现象大多发生在启动初期或盘车状态，尤其在调试阶段最容易发生，因为此时发电机不充氢气。所以只要密封油系统在运行，发电机内最好能充入0.15~0.3 Mpa的氢气或空气，保证密封油系统的安全运行。

1.2 氢侧控制油箱的补油阀顶针被强行打开或排油阀顶针强行关闭，以及正常运行时补、排油浮球阀失灵等，都容易造成发电机进油。

1.3 密封油系统的一些阀门被误操作，如备用差压阀的旁路阀等被开启也是造成发电机进油的一个原因。

2 发电机氢气纯度下降、湿度上升

2.1 由于空侧密封油和氢侧密封油是二个相对独立的系统，空侧密封油来自发电机轴承润滑用油，其回油与发电机轴承润滑油混合后回到主油箱；氢侧密封油系统设有一个单独的油箱，密封油箱的补油来自空侧，排油也是去空侧油系统。理论上讲，要求二个油系统是独立的，运行中不允许空、氢侧二路油相互交混，以防止空侧油对氢侧油质的污染。但在实际运行中由于联络门内漏、管道布置不当造成流体阻力压降不等，平衡阀、差压阀设计质量不佳，油中杂质造成平衡阀、差压阀动作不灵活或卡涩，密封瓦间隙偏大超标以及由于氢气变化较大造成平衡阀、差压阀调节跟踪困难等原因，使得空、氢侧相互窜油。如氢侧向空侧窜油，则氢侧密封油回油控制箱油位下降，自动补油浮子阀打开，由空侧向氢侧回油控制箱补油；如果系统中上述现象是连续的，那么补油也将是连续的；由于空侧密封油箱中含有多量的空气和水分，当含有空气的油通过密封瓦与氢气接触时，根据分压定律，油中分离出来的气或汽会进入到发电机内，造成氢气纯度下降、湿度上升。如空侧油向氢侧窜，则氢气纯度下降、湿度上升的更快。

2.2 造成氢气纯度和湿度下降的另一个原因是氢侧密封油泵停运。这时空侧密封油不仅向空侧流动，也向氢侧流动，相当于单流油封，仍可阻止氢气向机外逸出。虽然这是制造厂所允许的，但由于空氢侧共用一个密封油源，溶于氢侧油中的氢气可以通过空侧油路逸出，而溶于空侧油中气（汽）便通过氢侧油路进入机内，造成机内氢气纯度降低、湿度增大。保证氢气纯度，就必须大量排换氢气，造成不必要的浪费。所以这种方式，最好不要长期运行。