❶ 变薄旋压的国外概况
(一)发展过程
40年代--50年代末
需求动力:普通旋压工艺已进入中批和大批生产阶段,设备逐步机械化、自动化,强力旋压工艺就是在普旋工艺的基础上发展起来的。同时航空航天工业和火箭、导弹生产的发展也需要更先进的旋压方法的研究。
主要特点:强力旋压于四十年代在欧洲民用制锅、皿等行业中开始被采用,五十年代初传入美国,首先由PrattWhitney公司与LodgeShipley机床公司合作制成三台专用强力旋压机并用于J57等喷气发动机零件的成批生产,至五十年代末已在美国军工部门大量应用并获得迅速发展。在民用工业的应用方面前西德处于领先地位,其他国家如前苏联、前东德等则开始对强力旋压有所研究。
在五十年代采用强力旋压技术的已有波音、格鲁门、通用电器、福特、莱康明、索拉、马夸特等许多大公司,各公司在工艺方面积累了大量经验并开始了工艺参数的系统研究,也总结出了一些计算旋压力的经验公式等。用强力旋压加工的材料已经包括从铝合金到沉淀硬化不锈钢等材料,强力旋压的喷气发动机零件包括J57、J75等型号的机匣、支承锥盘、空心轴、火焰筒衬套和尾喷管等;导弹火箭零件则包括锥头、钟形及半球形封头、筒形燃烧室、拉伐尔喷管等等。
60年代--70年代末
需求动力:随着飞机、导弹、航天器产品性能的不断发展,所用新材料越来越难加工,并且产品尺寸不断加大,为达到节省材料消耗、解决加工困难、降低成本、减少工时、提高生产率和产品质量的目的,需要进一步发展强旋工艺。
主要特点:六十年代初美国几乎所有的航空公司都装备了不同类型的强力旋压机床来改进原来的导弹制造工艺,强旋工艺得到进一步的发展和完善。这个时期英国也开始采用强力旋压用于喷气发动机和民用工业。在美国、前东德、前西德、前苏联等国家则进一步开展了对强力旋压的系统研究,包括材料可旋性、变形机理、旋压力、旋压件性能以及隆起与胀径现象等等,而以对旋压力的研究占比重最大。到了七十年代强力旋压的材料扩展到了250-300级的马氏体起高强时效钢,用电渣重溶铸造的D6AC超高强度钢,以及双金属板材。重要的制件包括长12米,直径600毫米的“阿波罗”筒形输液管、用内旋压法制造的直径3米,高1米的“大力神ⅢC”的筒形壳体、用热旋法制造的“北极星”钨喷管等等。在其他行业强力旋压工艺也有所发展,如美国Sargent公司旋制了直径3米,长6.7米的原子反应堆零件,欧美许多汽车公司都设置了用强力旋压生产载重汽车变厚度轮毂的自动线,有些公司还用强力旋压直接生产了高精度细长的缸体。
典型成果和产品:美国研制的“绿色巨人”立式三旋压轮旋压机,高12.2米,可旋直径2280到4060毫米,长到6100毫米的工件,成功地用于旋压“民兵”、“北极星”导弹壳体;“马枪”导弹氧化剂箱和燃料箱;“短跑”导弹发射管以及民用金属制品,化工压力容器。
80年代初--至今
需求动力:航天产品零部件形状变化范围越来越广,精度要求也不断提高,使强力旋压工艺需要进一步扩大功能、提高质量、降低成本,并与其他成形工艺相结合,向更高精度和自动化方向发展。
主要特点:八十年代初国外强力旋压工艺已进入完善提高阶段,许多国家都广泛地采用了强旋技术,其中美国在航空航天产品零部件加工领域应用得最多,前西德在民用工业上应用较多,但也用于军事工业产品的加工。国外旋压设备向大型化、强力化、多用途和自动化发展,生产旋压机床的主要国家有美国、前西德、日本、前苏联、法国和前东德等等,其中以美国生产的旋压机床为最多,制造能力最强,多为大型化、强力化设备,前西德制造能力仅次于美国,但使用小型旋压设备较多。
强力旋压材料包括铝合金、铜合金、软钢、300系和400系不锈钢、镍合金、超高强度钢、高温合金、钛合金、钨、钼、铌、锆等难熔金属等。强力旋压工艺也广泛而有效地应用于制造轻重量、高强度的圆筒、圆锥件、半球件、双曲线形、环形、拉瓦尔管形以及带凸筋的筒件和管件等等。
(二)现有水平及发展趋势
强力旋压是近年来迅速发展的一种近无余量加工方法,它无切削加工,无材料损耗,经济效益十分显著,在国外军事和民用工业领域得到了相当广泛的应用。
随着飞机、导弹、航天器产品性能的不断发展,强力旋压技术在航空航天工业中越来越占据重要地位。美国早在六七十年代几乎所有的航空航天公司就已装备了不同类型的强力旋压机床来改进原来的导弹制造工艺。如“宇宙神”洲际导弹的Ti-6Al-4V钛合金球形气瓶的两个半球件是热旋压成形的,每块坯料的旋压成形时间为3-5分钟,采用旋压方法与一般锻造/机加方法相比,可降低成本25-35%,交付时间大大缩短。航天飞机的多次起动的小型再生冷却式发动机镍壳体是由6.35mm×609.6mm×2438.4mm的TD镍板经热旋压而成的,在其表面上用放电成形方法制冷却液流槽并用电铸法在槽上铸成镍外壳构成再生冷却式燃烧室。与管束式发动机的工艺相比,该方法比较简单。目前航空航天强力旋压产品仍向筒形件、锥形件、半球件、异形件、燃烧室、尾喷管、管件发展,不断提高精度、降低成本,并与其他工艺联合应用,如冲压-旋压、挤压-旋压联合工艺等。
国外强力旋压设备正不断向大型化、强力化、多用途和自动化发展。旋压机床先有卧式再有立式,卧式机床由中、小型发展到大型,立式机床则由中、大型发展到大型和小型,如前西德莱费尔德公司生产的最大的VDM6000E型立式旋压机,主轴功率200/250千瓦,加工直径6m,加工钢板厚度30mm。旋压机控制系统也在不断发展,旋轮座操纵由液压发展为数控,主轴变速从有级发展到无级,并开发了多旋轮回转架旋压机。加工大直径零件所需的电视监控系统和壁厚超声波自动测量装置在旋压机上得到应用,数控和计算机控制正逐步推广应用于旋压控制系统,示教录返型旋压机也将适当发展。
国外强力旋压工艺应用较普遍的国家有美国、前西德、日本、前苏联、法国和前东德等。其中美国制造旋压机床的能力最强,产量最大,在航空航天领域应用也最多。如“民兵”固体导弹第一级发动机壳体、“大力神ⅢC”固体发动机端盖、登月舱燃料箱封头、航天飞机固体助推器壳体等均采用了强力旋压工艺。美国生产旋压机床的公司主要有洛奇西普莱公司、辛辛那提公司、赫福德公司和Spinncraft公司,其旋压设备倾向于大型化、强力化,如赫福德公司生产的大型立式240型旋压机可旋压直径6米的封头,并且主要应用于航空航天产品零部件的加工。
前西德的强力旋压设备制造能力仅次于美国,主要生产厂家有莱费尔德公司和开灵毫斯公司等。前西德民用工业应用强力旋压工艺较多,使用小型设备也较多,但也用于军事工业产品的加工,如MBB航空航天公司曾旋压出几十种导弹零件。
多旋轮回转架的旋压机有苏联型、西德型和波兰型。其中前苏联研制的多旋轮回转架强力旋压薄壳零件的旋压机可用于大量成批生产薄壳零件,成形能力大大提高。前苏联还开发了冲压-旋压联合工艺等。
(三)主要研究机构
前西德莱费尔德公司(LeifeldCo.),主攻技术及工程:生产22种规格的旋压机床,包括各种CNC旋压机及多旋轮回转架的旋压机,同时开发研究计算机数控技术用于强旋机床。
前西德开灵毫斯公司(Keilinghaus),主攻技术及工程:生产各种旋压机床,以及与旋压床配套的各种自动装置。
美国洛奇·西普莱公司(LodgeandShipley),主攻技术及工程:制造各种强力旋压设备,对强力旋压的工艺参数、变形机理、旋压力、旋压件性能等进行了系统研究。
美国赫福德公司(Hufford),主攻技术及工程:制造各种大型旋压机床,不断向强力化发展。
❷ 史上最精德国知名企业目录(5)
二、通信、软件及 科技 互联网领域
企业编号依然接上一期,下同!
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Eplan和上面 编号【40】 的公司威图是姊妹公司,同属于洛飞腾集团(Friedhelm Loh Groupen), EPLAN作为电气计算机辅助设计时代的先锋,一直是为电气规划,工程设计和项目管理领域提供智能化软件解决方案和专业化服务的全球标志型企业。
EPLAN软件自1984年推出第一个版本,经过30余年的持续改进,它发展为享誉欧美电气设计领域的知名电气设计软件-EPLAN 5。
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德国3S软件有限公司是一家在自动化软件和嵌入式系统开发平台领域的全球性领导厂商 ,总部位于德国巴伐利亚州的美丽城市Kempten (肯普滕) 。多年来3S公司始终致力于以自动化软件开发平台 CoDeSys为主导,向客户提供基于IEC 61131-3 国际标准的高品质软件开发工具和优秀的整体解决方案。
如今,全球有近300家知名的自动化产品和方案供应商是3S公司的合作伙伴, 这其中不乏ABB、Schneider Electric、Bosch Group、Rexroth 等赫赫有名的业界巨头。 CoDeSys 和相关解决方案已经广泛应用于能源、交通、市政、冶金、化工、制药、食品、纺织、包装、印刷、橡塑、机床和军工等行业,为用户使用基于IEC 61131-3国际标准编程语言进行项目开发提供了一种技术先进、功能强大的开放式全集成化的编程开发环境。”
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Tebis公司成立于1984年,已经历了30多年发展历程,是业界知名的CAD/CAM软件专家,被誉为CAM领域的奔驰!
提供模具和产品加工的集成化CAD/CAM/MES软件,以及数控仿真、数据管理和设备监控与数据采集、车间智能制造管理等一体化解决方案,并提供专业咨询和技术支持服务。
Tebis拥有三百多名员工,业务遍布全球,在德国、法国、英国、西班牙、瑞典、意大利、美国和中国等国家设立了分子公司。Tebis从1993年开始在中国开展业务,2012年在中国建立了子公司。 众多 汽车 、航空航天等行业大公司选择了TEBIS软件,典型用户包括宝马 汽车 、奔驰戴姆勒、大众 汽车 、通用 汽车 、本田、波音、空客、中国一汽、东风 汽车 和长城 汽车 等。 Tebis软件性能卓越,尤其是在3轴-5轴铣削加工的数控编程方面功能强大。
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CADENAS是全球最大的三维模型库厂商。 该公司在研发和销售零部件数据管理系统及为零部件企业制作产品电子目录领域处于领先地位, 已为全球700多家主流的零部件供应商建立了三维产品模型库,有上万家企业应用。
目前在中国,韩国,日本等12个国家设有分公司,有1400万的在线注册用户,迄今为止,CADENAS已经提供了500多个新的专利技术。CADENAS的数字化产品图册,可以替代传统的产品样板,包括系列产品的各种规格参数,可以提供各种主流的CAD文件格式,制造企业可以免费调用。
CADENAS的客户包括了零部件供应商和采购商,在中国国内有中车,北方重工,中国机械设计院,欧洲有库卡等公司。
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总部位于德国莫斯巴赫(Mosbach)的MPDV集团是全球领先的制造执行系统(MES)供应商 ,在创新技术开发和成功提供MES解决方案及服务方面具有超过40年的行业经验,包括应用咨询、实施定制、项目管理、培训、支持等服务。
目前已在德国、中国、新加坡、瑞士和美国等地设有10家分支机构,超过325名高素质和富有活力的企业人才正服务于德国总部和各分支机构。作为市场的主导者, MPDV是德国最具创新力的100强中型企业之一。
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Forcam公司创立于2001年,公司总部位于德国拉芬斯堡,FORCAM是德国工业4.0运动无可争辩的先锋之一。
17年以前,FORCAM崭露头角,在梅赛德斯-奔驰首次部署了其系统,并且启动了职业发展解决方案,这些解决方案在随后的数年里使全球的制造业受益。在热情驱动下,FORCAM经过了多年向关键制造业经济领域的扩展,并且发展其了合作伙伴网络, 始终是行业中最具创新力的IT解决方案提供商。
FORCAM公司获奖的技术套件目前监控着全球超过60,000台机器, 活跃于 汽车 、航空航天和防务、石油和天然气以及医疗设备离散制造行业的一流企业部署了FORCAM公司的技术套件。客户在不到12个月的时间里实现了远远超过20%的生产力提升。
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SYCOR公司是德国知名工业软件服务商,提供专业的管理软件咨询服务。 SYCOR公司在欧洲、亚洲、北美等地有22个分支机构,覆盖到10个国家,目前有员工520人,2015年营业收入6670万欧元。
SYCOR公司提供IT咨询、软件资产等方面的服务,服务的行业包括 汽车 制造、金属加工、设备租赁、医疗器械、塑料等多个行业,合作伙伴及产品包括Microsoft、SAP、Ebusiness、ECM、ICF等。
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德国莱茵TÜV集团是一家国际领先的技术服务供应商。成立于1872年,总部设在德国科隆,集团现有2万名员工,年度总收益达到19.2亿欧元。
德国莱茵TÜV集团从一家地区性检测机构发展成为全球领先的技术服务商。 如今,德国莱茵TÜV集团的业务遍布全球59个国家设有超过500个分支机构。
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南德意志集团TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) 在英语中意为技术检验协会 (Technical Inspection Association), TÜV SÜD是世界上规模最大、最古老的TÜV检验机构。
TÜV南德意志集团总部设在德国慕尼黑,于1866年创立于德国的曼海姆,凭借世界级 的服务及领先的德国技术享誉全球。 服务范围覆盖认证、测试、检验、资讯及专家指导等多个领域。公司目前分布于全球800多处及拥有遍布全球的实验室网络,员工约20, 000人。着力为客户提供技术、体系及实际生产过程中的优化服务。2013年,TÜV南德意志集团营业额约20亿欧元。
TÜV南德意志集团主要服务的行业含盖了电子电气、航空、 汽车 、医疗、食品、能源、化工、通讯、轨道交通、纺织、大型工业设备、游乐设施等等,是值得信赖的过程伙伴,集团的服务贯穿整个产业链,始终放眼于整体商业流程,提供一站式的整解决方案。
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弗劳恩霍夫协会是以德国科学家、发明家和企业家约瑟夫·弗劳恩霍夫的名字命名。 Fraunhofer是德国也是欧洲最大的应用科学研究机构,成立于1949年3月26日。
研究工作完全面向人们需求的领域: 健康 ,安全,通讯,能源和环境。因此,弗劳恩霍夫的研发人员所开展的工作对人民生活有着重大影响。其研究富有创造性。Fraunhofer打造技术,设计产品,改进方法和技术。
72家研究所及其它独立研究机构,分布于德国各地,拥有25,000多名优秀的科研人员和工程师, 年度研究总经费达23亿欧元。其中20亿欧元来自于科研合同。超过70%的研究经费来自于工业合同和由政府资助的研究项目。近30%经费是由德国 联邦和各州政府以机构资金的形式赞助。
三、零售消费日用品领域
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总部设在黑森林地区希尔塔赫的汉斯格雅公司始于1901年,历经百年发展,在卫浴界赢得了极佳的声誉,成为技术、设计和可持续性发展领域中的创新领袖之一。
汉斯格雅制造的龙头、花洒和淋浴系统等创新产品不但让浴室的功能更加齐全,而且让沐浴享受更加舒适,且浴室空间更加美观。 汉斯格雅始终代表着国际卫浴行业的最高水准,引领国际卫浴界的风尚潮流。
企业在全球 拥有 34 间分公司和 21 间代表处,是位于行业少数几个全球型战略企业之一。公司在 2016 年业务年度的员工数量将近 4,800 名,为全球 140 个国家提供龙头和花洒。 2013年,这家百年卫浴企业创造了8亿欧元的销售额!
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WMF,德国百年高端餐具、厨具品牌 ,自1853年以来,WMF就一直致力于将烹饪,用餐及品饮变成一种快乐的生活体验。持续的创新及 时尚 的设计与优异的品质相得益彰,是WMF产品的独特之处。这些优势帮助WMF确立了德国餐具及厨具的市场领袖地位,并成为著名德国品牌。 目前是法国SEB集团的一部分。
每天,全世界有超过1亿人使用WMF,Silit和Kaiser的产品,在德国本土WMF福腾宝已有60%的市场占有率 ,150多家专卖店遍布德国主要城市的繁华商业街区。
福腾宝也一直是世界上大多数五星级酒店,高档餐厅,豪华邮轮,高速列车头等舱的指定首选 。不论是世界上第一台咖啡机,世界上第一个家用压力锅,世界上第一次使用不锈钢制作厨房用品,还是至今无人超越的大马士革刀具, WMF 一直成为行业的先锋和标准的制订者,并引领人类生活方式的重大变革。
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LOWA公司于1923年创立于德国南部巴伐利亚州Jetzendorf。依托95年的专业制鞋经验, LOWA正作为德国国家标准为全球提供真正的高品质户外运动鞋。 对每个细节的苛求,保证了每双LOWA鞋的卓越品质。LOWA挑选全球优质材料;配合世界级专业鞋底;铺以十余项专利技术及全球领先足部舒适系统;于欧洲手工打造每一对户外鞋。
LOWA如今全球闻名,是德国销量最高的户外鞋。 LOWA以其严格的制鞋流程,成为德国、瑞士、美国军队军靴供应商。
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1748 年,创始人弗朗索瓦·宝赫|François Boch和他的三个儿子在奥顿乐缇下辖的洛林小镇创办陶瓷手工作坊。从那一年开始,这个家族的先锋精神、革新技术以及高瞻远瞩的决策就一直推动着德国唯宝不断前行。
1836年,当第三代传人让·弗朗索瓦·宝赫 | Jean-François Boch与另一位企业家尼古拉斯·唯勒瓦 | Nicolas Villeroy决定合并公司,为日后欧洲陶瓷发展奠定基础。也是德国唯宝成为跨国品牌的奠基。
德国唯宝始终深受艺术家、皇室建筑与先锋人士,影响历经三百年造就了自己独有的文化和 历史 ,这个扎根于欧洲心脏地带的品牌就开始对整块大陆的生活品味产生深远的影响。
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德国美诺 Miele 自 1899 年成立起,始终秉持“不断超越”(Immer Besser) 的品牌承诺。 德国美诺Miele 品质 100 多年的时间印证了德国美诺 Miele 值得信赖的品质和形象。 我们是业界唯一以20年使用寿命为测试标准设计生产的电器制造商。
至今,德国美诺Miele遍布世界5大洲,拥有员工超过17,000名,年营业额逾34亿9千万欧元(2014/2015财年)。 德国Gfk调查机构在2007年和2009年两次进行全方位调查中,德国美诺Miele超高踞榜首,获得综合排名第一名。 设计方面,屡获iF和Red Dot等国际设计大奖。 售后服务方面,在2005年,获得《读者文摘》 “Pegasus Award”之“家电类欧洲最值得信赖品牌”。
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三叉牌刀具自1814年问世,一直由威斯托夫家族拥有,“顽固”地坚持着传统的德意志经营方式。正因为它那近乎偏执的坚持,让三叉牌成为众多优质刀具品牌中的翘楚。 作为超过两百年的品牌,Wüsthof的商标经历了一系列的演变。每把三叉牌刀具上都刻有显眼的Logo。刀具从选材到锻造成型要经过40多道复杂的工艺,力求极致的完美。
除了品质,三叉牌刀具同时拥有世界上最全的品种。与此同时,优雅华贵的设计、特殊的高级刃钢材质、美轮美奂的外观和实用轻巧的特质,成就了三叉牌刀具的王者风范。 Wüsthof虽然低调,却一直被关注并保持着极高的美誉度,近十年来获得的国际荣誉不计其数。
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德国菲仕乐,是世界著名锅具及厨具制造厂商之一,所有产品均通过欧洲认证标准。
德国菲仕乐是世界上现存的,最古老的锅具品牌之一,创立于1845年。 菲仕乐的 历史 ,就是世界厨具发展的编年史,几乎关于厨具点点滴滴的 历史 进步,都离不开菲仕乐的发明与技术革新。
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格拉苏蒂早在1845年,著名表匠ALange受德国政府资助,在德国东部的格拉苏蒂(Glashutte)建立了钟表生产基地。1899年推出的 Senator双窗大日历万年历表更加获得维也纳全年最佳手表殊荣。他们的造表技术绝对超越很多瑞士牌子。 1930年已经发明了飞行式陀飞轮(总之是极其复杂的微细装置,用来抵销地球引力对机械表运行时引致的误差),西方世界要到90年才在巴塞尔展出“世界上第一只飞行式陀飞轮”。
旗下全系列腕表100%装载自制高级机芯,秉承传统地德国手工制表工艺。每一支格拉苏蒂腕表都是独一无二的艺术品,传递着佩戴者高贵的品味。
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1845年12月7日,费尔迪南多·阿道夫·朗格走进位于德累斯顿南部厄尔士山区的小镇格拉苏蒂, 在那一天创立朗格表厂,并逐步使当地成为德国精密钟表制造中心。
朗格(A.Lange & Söhne) 是世界十大名表之一,也是著名的奢侈品牌。 朗格表是非常精准的德国机械钟表品牌,它的主要特色在于:无与伦比的精湛技术和高水准的完美手工。朗格作为少见的非瑞士名表品牌,是地道的东部德国产品,曾经因前东德的专制统治而消失过,但两德统一后再度焕发青春。 朗格坚持只做机械贵金属腕表,使得它的品质和价位都居高不下,一般均在10万元以上。
四、生物制药医疗领域
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德国阿尔塔纳股份公司于1873年成立 ,公司总部坐落于黑森州的巴德·霍姆堡(de:Bad Homburg v.d. Höhe)县城,是德国著名化学及制药公司,DAX指数的成份公司之一。
阿尔塔纳集团设在德国下莱茵地区的Wesel。 作为跨国集团,它的国外销售额份数占83%。 阿尔塔纳集团的四个业务部门在目标市场中都在质量、提供产品能力、创新和服务等方面占据主导地位。阿尔塔纳的产品畅销世界100多个国家,它们的优异质量使我们在国内外的客户中赢得了可靠合作伙伴的声誉。
其他领域
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罗兰·贝格国际管理咨询公司(RolandBerger)自1967年在德国建立以来,已经发展成为全球最大的源于欧洲的战略管理咨询公司。
近50年,罗兰·贝格持续发展,2400余员工遍布34个国家和地区, 跻身全球顶级管理咨询公司之列,业务遍及所有主要国际市场。
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DHL International GmbH是一家创立于美国的德国运输公司,目前由德国邮政集团全资持有,是目前世界上最大的运输公司之一。
1969年,DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的快递运输航线 ,公司的名称“DHL”由三位创始人姓氏的首字母组成(Dalsey, Hillblom and Lynn)。 DHL公司拥有世界上最完善的运输网络之一,可以到达220个国家和地区的12万个目的地。
❸ MES系统最大的功能点是什么
1.提升智能工厂车间信息化水平。
对MES系统而言,制造企业实现车间网络化智能化能力的提升主要依赖于工业互联网技术的应用。归根结底,在信息时代,制造环境的变化要求建立面向市场需求、反应迅速、机制完善的网络化制造模式。MES系统整合了车间设备,实现了车间生产设备的集中控制管理,以及生产设备与计算机之间的信息交换,彻底改变了以往数控设备单机通信的模式,为企业智能工厂实现了设备资源的优化配置和重组,大大提高了设备利用率。
2.提高工厂车间智能化车间的透明度。
微机控制系统提高智能工厂车间的透明度。已有ERP、MES系统等管理系统的企业,需要实时掌握车间底层详细的设备状态信息,而与上游和下游企业之间的连通以及车间底层的连接,MES系统通过对车间设备和生产状态进行实时监控,标准的ISO报表和图表直观地反映出当前或过去的加工状态,使企业能够一目了然地看到智能工厂的车间设备状况和加工信息。MES系统并将管控指令及时发送到车间,实时反馈执行情况,提高了车间的透明度。
3.提升智能工厂车间无纸生产能力。
坦率地说,MES系统通过PDM,PLM,三维CAPP等技术,提高数字化车间的无纸化生产能力。将MES系统与PDM、PLM、三维CAPP等系统有机结合,利用计算机网络和数据库技术,实现智能化工厂车间生产过程中所有与生产有关的信息和过程的一体化、统一管理,为工程技术人员提供一个协同工作的环境,实现作业指导的创建、维护和无纸化浏览,实现生产数据文档的电子化管理,避免或减少手工传递和纸质文档流转,保证工艺文件的准确性和安全性,快速指导生产,实现生产标准化。
4.提高工厂智能化车间的精细化管理能力。
能力提升环节,主要是运用MES技术,因为企业越来越趋向于精细化管理,真正落地精益生产,而非简单的5S。如今也越来越注重细节,科学量化,这些都是建造智能工厂的基础,不能把智能工厂想得特别简单,也不能特别神圣,很多厂商都在宣传,但是,建造数字化工厂是建造智能工厂的基础,这使MES系统成为制造业现代化的重点。
❹ 扣管机,什么叫扣管机
扣管机,普遍称为压管机,扣压机,
啤管机,啤油喉
,是一种用于扣压液压油管接头管件总成的液压设备
,其将所配套的金属接头通过扣管机模具通过液压系统施加收缩力,将金属接头牢固的扣压在所配套的液压油管及橡胶软管上。压管机机适用于各类机械高压胶管、液压胶管、气管、水管、电缆接头、空调管的扣压,广泛用于车辆、工程机械、煤矿、液压设备、家电、焊割设备等行业.扣管机工作原理油泵安装于油箱内浸泡在液压油里达到科学散热静音的设计目的,油泵在电机驱动下,输出液压油,推动扣压油缸内的柱塞运动,致使模座径向收缩,实现模具对胶管接头外套的挤压。当收缩量达到千分尺预定值时,挤压自动停止,电磁换向阀换向后,油缸内的柱塞反向运动,模具随之张开,扣压胶管完成。扣管机安装调试搬运:压管机适宜采用叉车搬运,并以压管机底部受力,压管机严禁倒置。严禁搬抬压管机头及电机、电器箱部位。
安装:压管机需水平放置在稳固的地基上,并作接地处理。
注油:打开油箱盖,油箱中加入68#抗磨液压油到油位表2/3位置。
接电:将电源线接在压管机规定的电源上,启动电机观察转向,电机转向应与电机所标方向一致。如果电机转向和所标方向不一致,请调换其中两根电源线的位置。
千分尺:用于调节扣压胶管收缩量的大小,逆时针半周多压进1mm,顺时针半周少压进1mm。
压力调整:压管机系统最大压力为31.5Mpa,靠溢流阀调整,顺时针调整压力增大,逆时针调整压力减小(出厂时已调好,必要时可以自行调整)。
模具张开速度调整:模具张开速度的快慢,由分流阀控制,顺时针调整,张开速度加快,逆时针调整,张开速度减慢,但张开速度过快会使噪音增大,最佳值不大于10Mpa(出厂时已调好,必要时可以自行调整)。扣管机压管事例扣压Ф19mm四层钢丝胶管(意大利玛努利manuli4sp标准)
从液压油管扣压参数表中查得Ф19mm四层钢丝胶管接头外套外径扣压前为37mm,扣压后为33.5mm,应选用的模具内径为Ф33mm,对应千分尺刻度为3。安装好Ф33mm模具于模座上,并将千分尺刻度旋至3处,将胶管剥皮后与接头组装好。扣压完毕后测量接头外套外径就是扣压参数表的扣压后数值33.5mm,则完成扣压。如扣压后外径不符,微调千分尺后扣压下一根胶管。扣压胶管接头时:扣压尺寸过多,胶管内胶层被压断,造成漏油;扣压尺寸太少,造成漏油和被油压冲脱接头。务必掌握合理扣压度,以接头芯子内孔收缩度为准,国标接头受压缩小0.1~0.4mm,普通接头受压缩小0.1~2mm。因胶管及接头外套的生产厂家不同,如北方大多数胶管生产厂用GB标准,南方用602标准,国外SAE标准,各厂胶管、接头的具体尺寸、材质可能不尽相同,因此扣压参数表数据仅供参考,具体扣压尺寸应以压力实验为依据。扣管机注意事项及养护注意事项:1.扣压时要尽可能将接头置于模具中心,不要压在六角螺母上。
2.防止工具和其他异物进入压管机头内。
3.每次在工作完毕后必须使八块模座张开到最大程度,这样可使弹簧处于张开状态保养好弹簧,油缸也处于泄压状态延长油封的寿命。
扣管机的养护:1.油箱的液压油超过液压油厂商规定时效时应更换,或者目视油位表,如果液压油已氧化偏黑了一定要更换。
2.经常往模座移动面注射抗磨润滑油。
3.非压管机工作时间,请盖好防尘罩防止杂物掉入模座内。
❺ 有谁知道,吊集装箱的起重机叫什么名字 急!!!
那个叫做岸边集装箱起重机(简称岸桥) 资料来源 http://www.fareastcontainers.com
集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展,对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求:一是提高起重机的技术参数,起重机速度参数高速化,外伸距、起升高度增大;吊具下额定起重量提高;二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统,以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。 岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展,对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求:一是提高起重机的技术参数,起重机速度参数高速化,外伸距、起升高度增大;吊具下额定起重量提高;二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统,以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。其实国外几家公司对岸边集装箱起重机控制技术也都很重视,有的还申请了专利文献,如三菱重工业株式会社的“装卸用起重机中的集装箱位置检测方法及装置、及集装箱着地、摞放控制方法”的专利(专利号:EP1333003 A1;申请日:2000.10.27)。在通过处理从设置在吊具上的CCD等的摄像装置获得的对象集装箱的图像数据,可以高精度确实地进行对象集装箱与悬吊集装箱的相对位置检测。德国西门子公司SIEMENS AG (DE)的专利(专利号:DE10107048;申请日:20010213)。涉及了一种集装箱起重机装卸的方法,也适用于集装箱船。在起重机驾驶室中采用带有监视器的PC机,通过触摸屏操作,根据预先设定的值能使起重机自动达到预期目标。石川岛播磨重工业株式会社ISHIKAWAJIMA HARIMA HEAVY IND的“集装箱起重机”专利(专利号:JP62157189;申请日:1985.12.27)。起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。HITACHI LTD (JP)株式会社日立制作所的“集装箱起重机”专利(专利号JP10-324493;申请日:1997.5.23)。在沿横梁和起重臂移动的三架载重小车中,中央小车包括一个装载集装箱的平台。平台的高度是当考虑了集装箱被升起时载重小车可移动的最低高度形成基准高度时的高度,这样可以缩短集装箱起重机的搬运时间。国外集装箱起重机已基本走向标准化、自动化和系列化。目前在役的岸边集装箱起重机有几十台,由Nelcon、Mitsubishi、Kone、Noell、Morris、Reggiane-Paceco、Sumitimo HI、Mitsul-Paceco和Mitsubishi等公司所生产,其中Nelcon公司产品最多。至于岸边集装箱起重机小车和大梁结构型式的选择历来有不同的做法,美国公司通常采用半牵引式小车和双箱形梁型式;欧洲公司偏爱载重小车和单箱形梁型式;亚洲公司较多采用牵引式小车和板式单梁型式。但是1999年交付的岸边集装箱起重机中,外伸距大于44m的占到83.2%。随着岸边集装箱起重机的不断大型化,载重小车和单箱形梁型式的岸边集装箱起重机体现出其优势。国外Kocks、Kone和Noell等公司生产了较多的采用载重小车单箱形梁型式的岸边集装箱起重机。近年来一次批量采购起重机台数最多的两个用户APL los Angeles和PSA Singa—pore港订购的起重机均采用载重小车单箱形梁型式,制造商分别是Noell和Mitsubishi公司。国内有多个港口使用进口或国内厂家制造的载重小车单箱形梁型式岸边集装箱起重机。大连港曾订购了ZPMC的两台吊具下起额定重量50.88T、外伸距55m的岸边集装箱起重机采用半牵引式小车单箱形梁型式。日本有人在クレ-ン杂志上(200l,39(9) 36~42)对日本港口集装箱起重机作了现状分析,认为除了外伸距是集装箱起重机的重要参数外,轨面上部的起升高度不仅由集装箱船的大小以及在甲板上部的堆高层数来确定,而且涉及到船舶的吃水状态、潮汐高度、以及自海平面起算的码头标高等港口基础条件。在日本,轨面上部的起升高度集中分布在24~25.9m和32~33.9m的范围内,这与世界港口统计的数据相当。日本和世界各港口的小车的速度均在150~179m/min的范围内。但是对各种船型的细划分中,中型巴拿马船型小车的速度在120~149m/min及150 ~179m/min,与世界港口的150m/min是有差别的。而对标准超巴拿马型船在日本和世界上最高均采用180~209m/min,总的来说,日本的小车速度稍高于世界港口通常集装箱起重机设备的同类指标。
❻ 弯管机厂家排行
国外有比较知名的全自动弯管机品牌是西福德、太阳等。
弯管机大致可以分为数控弯管机,液压弯管机等等。主要用于电力施工,公铁路建设,锅炉、桥梁、船舶、家具,装潢等方面的管道铺设及修造,具有功能多、结构合理、操作简单等优点。目前市面弯管机错综复杂,大概分为手动液压弯管机、数控平台弯管机、液压全自动弯管机等等,且生产厂家数不胜数,每一种弯管机的价格和所带来的效率也不一样。
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