什么不锈钢适合做长轴

A. 急！急！机械加工磨长轴不均匀！

哎，真是的。我原来磨过外径50MM，长度1.5米的，0.02MM的公差，都不会这样呀。你中间多放几个版托料支撑点就好权了，还有就是你的两头中心孔要研磨，中间的托料架要及时调动。你那个原因我认为是工件太重，导致中间下垂，因而磨的时候尺寸会大，还有我肯定你那工件圆度一定不好。是托料架不是跟刀架。

B. 长轴同轴度如何保证,直径50mm,总长1700mm不锈钢的。两端轴承台,三个外圆跳动不超过10丝，有啥好办法。

长径比超过30，普通车床批量的没法干，单根的只有逐段加工，才能勉强达标，效率肯定低，不用试了。

C. 长轴插销什么材料

可以采用35CrMo或40Cr关键在于你的使用条件

D. 都说长轴版更值得买，长轴和标轴车有什么区别

根据实际用车场景和偏好进行理性选择

2、加长轴距后，车重必定会有所增加，车辆高速行驶的稳定性会相应提升；

3、随着轴距的增长，车辆转弯半径会随之增大，转弯/掉头的灵活度会下降，导致机动性受到影响。但现在一些豪华中大型车都有配备后轮主动转向功能，当我们在做低速大角度转向动作时，可按一定角度与前轮反向转动，从而达到缩小转弯半径的目的。

4、同一款车的轴距越短，操控性越好，车辆整体刚性越强。在我们进行激烈驾驶时，车尾跟随性越好。用俗话说就是：车很整，大幅转动不会出现拖泥带水的情况。

在判断车内空间大小前，我们还忽略了一个重要因素：那就是前/后悬的长度。它表示车辆前/后轮中心点到车头/尾的水平距离。

拿最新款宝马5系Li车型和奥迪A6L对比可以很明显的发现，虽然5系Li3108mm轴距比A6L3024mm要长出84mm，但A6L的后排腿部空间是明显要比5系Li更大的。原因就是由于5系是后驱车，发动机为了配重考量要尽量贴近座舱，发动机舱部分要明显长于A6L，前后悬也更长，进而侵占了部分车内乘坐空间。

E. 做长轴用什么材质的圆钢好

圆钢的种类有300的和235的，至于要是做长轴的话，我个人觉得后者应该可以吧！你在问问，或是查查资料，相信会有答案的。

F. 长轴深井泵泵轴是什么型号钢材制作

304.316L不锈钢

G. 长轴变形问题，材料40cr---[请教]

不过我们整机装好后跳动都在1丝以内的，发货到客户手里跳动就大了，说明这不是加工时的误差，或者测量，应该是我们的工艺流程不对或者热处理不过关，能否给小弟指点一下一个具体的工艺流程，或者热处理方式。

H. 有什么好的材料可以替代304不锈钢

不知道楼主的耐腐蚀要求有多高，我觉得3楼的方法可以试一下！

I. 加工不锈钢长轴直径两米，外圆60怎么加工不变形，同心度好！

跟刀架配合中心架，做车加工，精度在0.1跳动
双中心架配合做磨加工，精度在0.05跳动。

J. 不锈钢金属扶手椭圆直径60*10是什么

圆形只有直径，而椭圆需同时具备长轴和短轴：长轴是指椭圆断面的最长处尺寸，短轴是指椭圆断面的最短处尺寸，这里是指椭圆断面的长轴为60，短轴为10。