A. 螺柱螺母压铆后为什么松动
先将螺母拧下来抄，将芯略打进一点，用钳子夹住外圈，边转边往外拉，有的很结实的这样还是拉不出来，用凿子在四周凿掉点再边转边往外拉，如这样还不出来的，用六毫米电锤钻头直接钻进去，深度不低于螺丝的深度，再用钳子夹住外圈边转边往外拉
B. 压不锈钢板压铆时 为什么压不牢。
压不锈钢板好多人用不锈钢压铆螺母压，所以压不牢，铆不锈钢板用不锈铁（416）加硬过的压专铆螺母压属，就可以铆的牢了，不锈钢压铆螺母铆铝板比较合适。可以上这里了解更多http://weiyihe3.1688.com/。
C. 不锈钢板压铆螺柱时为什么压不紧
304的板要用SP的压铆螺母压，这种SP的螺母粹过火，也可以用碳钢螺母压，然后再过下丝
D. 不锈钢螺丝防松有什么解决方法
防止螺丝松动的办法，1，加填弹簧垫，2，用螺丝锁固胶(一种专用于螺丝不松退的胶水)涂在螺牙专上属再旋紧，3，如果是机器上的内螺孔，能打穿孔的，就用稍长一点的螺丝让它的头冒出对面，在对面再加弹簧垫和螺母，用这些方法，可确保螺丝在剧烈振动的机器上都不会松掉。
E. 不锈钢板材压铆不锈钢五金件，压不紧的问题
本以为这么多人回答，肯定有说到点子上的，结果全部都是答非所问。看样子楼上各位都没有在板金加工线上待过。这类问题一般要占到板金客户投诉的20%以上。
对于此类铆接，问题无非就两点：
1.目标板板厚不得太薄，以最常用的FH-M4-0.7为例，其最小板厚不得小于1mm，其目标孔直径为4.6，取正公差0-0.08.
也就是说，如果板厚过小，那么铆接时会将目标板压穿，或者造成虚压；如果孔太大，将直接导致其脱落。8丝的孔位精度做起来并不轻松。实际试验过，如误差超过12丝，那么扭矩测试几乎不可能通过。
2.压铆力的问题。不同板厚，不同牌号的材料在不同设备中的压铆力是不同的，你需要实际验证后，调整一个准确的压铆压力。同时，可适当延长压铆时间，但总压铆时间不要超过1秒，否则压铆处的板金会严重变形。绝大多数公司板金压铆都是人力手工完成的，要求压铆时板金必须放到位，水平度要好，要求100%正压力。一般压铆都会制作相应的夹具。
其他还有就是压铆完之后，建议水平静置2-8个小时，以消除内应力。
目前部分压铆机有预热功能，也可以在压铆性能上有所改善。
还有如果客户允许，可以建议用六角尾的铆件。比如SO系列，F系列的铆件，但它们要求的最小板厚都超过了1.5mm。
另外，有一点需要指出，压不紧得话，材质固然有关系，但不是最要原因，因为五金件本身都是经过相应热处理的，所以同样是不锈钢，铆件的硬度肯定比板金件要强。就算是304的stud，照样可以很好的压入316L的板材中。
F. 怎么才能更好的预防不锈钢螺栓松动
预防不锈钢螺栓松动的方法：
一、摩擦防松：
1.两螺母对顶，螺栓始终受到专附加拉力和附加摩属擦力的作用。此结构简单，可用于低速重载。
2.弹簧垫圈被压平后，可利用其反弹力使螺纹间保持压紧力和摩擦力。
3.嵌在螺母中的尼龙圈，拧紧后尼龙圈内孔被螺栓箍紧而起放松作用。
二、机械放松：
1.垫片内翅嵌入螺栓的槽内，待螺母拧紧后，再将垫片的外翅之一折嵌于螺母的一个槽内。
2.将止动片的折边，分别弯靠在螺母和被连接件的侧边起放松作用。
3.不锈钢开口销从螺母的槽口和螺栓尾部的孔中穿过，起放松作用，效果良好。
不锈钢螺栓、螺母
除了上述的两种措施外，还有一些其他的防松措施，对预防螺栓松动也是比较有效的方法。一种是在螺母拧紧后，将其与螺栓上的螺纹焊住，可起永久的防松作用，主要用于装配后不再拆卸的场合。另一种是冲点法，用冲头冲2至3点，起永久性防松作用。第三是粘合法，把粘合剂涂于螺纹旋合表面，螺母拧紧后自行固化，效果良好。
G. 缸盖螺丝压不紧会怎么样
会导致车辆在启动时发生大振动。严重会发生爆缸现象。