筒的会生锈为什么不选不锈钢

㈠ 为什么几千块钱的自行车链条都会生锈,为何不采用不锈钢材质来制造...

不坏 不生锈 如何促进消费。。。高强度耐腐蚀的不锈钢多了去了常见的至少也有三四种

㈡ 为什么不锈钢汤桶不易生锈

之所以不易生锈，是由于它含有铬。通常铬的含量必需达到13~25%（重量比），才能改变钢表面被氧化的情况。但是不锈钢并不是真的不会生锈，假如用显微镜观察，它的表面实在有良多小锈点，再仔细看，这些雀斑里都含有硫，而硫元素的存在是制造钢铁的过程中无可避免的。原来并非这些硫原子在水中变成硫酸之类的东西导致侵蚀的，而是在不锈钢制造，冷却的过程中，钢铁中的铬移动到某些地方，部门取代硫化锰中锰的位置，进而造成该处四周铬的含量变低，而当铬的含量低于13%时，不锈钢就会生锈了

㈢ 不是说现在的洗衣机内筒都是不锈钢的吗为啥我的洗衣机用了才几个月了，就生锈了呢

我用的是小鸭洗衣机。才两年内桶就生锈了。

㈣ 火车铁轨采用会生锈的钢铁，为何不采用不锈钢

最主要的原因是不锈钢不抗压，容易变形，相比于生锈，维护的费用会更大。现在我们的火车铁轨采用的是高锰钢，这是一种碳元素和锰元素融合进入钢材中，强度非常高的材料。这种钢具有的特点是抗压能力强，不易变形或开裂，耐磨耐腐蚀，缺点就是会生锈。这种钢材能够很好的抵御火车铁轨在外面受到的风吹日晒，在承受巨大重量的火车时也不会变形，导致火车脱轨。

因此铁轨大都会选择用高锰钢的材料，除此之外这种材料比不锈钢的成本要便宜，对于它后期的维护以及建造费用都相对划算一些，这样也能更好地服务人民。

㈤ 为什么铁会生锈，而不锈钢不会生锈

Fe是一种比较活泼的金属，很容易跟O2什么的发生反应，所以自然界中Fe都是以化合物的形式存在的。不锈钢呢，它是混合物，是合金，化学性质发生改变，所以就不会生锈啊~

㈥ 金属为什么会生锈，不锈钢为什么不生锈

金属生锈是氧化反应
，不同的钢铁含碳越多的，越容易氧化生锈，
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不锈钢之所以能够不生锈，是因为它含有【铬】。
通常铬的含量必须达到13～25％（重量比），才能改变钢表面被氧化的情况。
如果我们把一片刚切下的不锈钢板插入水中，不到一秒钟表面就会立刻形成一层铬的氧化物，这层氧化物可以减缓钢铁的氧化速率至少一万倍以上，以这个速率计算，要腐蚀一公分厚的钢板至少要一百万年以上。
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可是不锈钢并不是真的不会生锈，如果用显微镜观察，它的表面其实有很多小锈点
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再仔细看，这些斑点里都含有硫，而硫元素的存在是制造钢铁的过程中无可避免的。
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当这些不锈钢暴露在空气中时的情况还好，可是一旦放在水里很快就会生锈了。此时可以加入微量的[钼]
，例如骨折时打入骨骼的钢钉就都含有钼，只是这样的不锈钢价格就高多了。
不锈钢会从微量的"硫化锰"处开始生锈，
但它们是怎么开始的？
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最近的研究发现，原来并非这些硫原子在水中变成硫酸之类的东西导致腐蚀的，而是在不锈钢制造、冷却的过程中，钢铁中的铬移动到某些地方，部分取代硫化锰中锰的位置，进而造成该处附近铬的含量变低。
而当铬的含量低于13％时，不绣钢就会生锈了。
在生产过程里面尽量营造一个良好的环境，通风干燥湿度小避免水分，使用防锈效果好的加工助剂。

㈦ 铁容易生锈，为什么不全都用不锈钢来代替

首先从技术上说：一般人都认为不锈钢是不生锈的，可是实际情况却是不锈钢和其他合金一样，也是生锈的，只是不锈钢生锈以后表面氧化膜（锈迹）颜色就是不锈钢的外观颜色。

故从技术上说，不锈钢不是不生锈，而是生锈后颜色与生锈前颜色差不多；其性能也并不适合所有的地方使用，所以不能一概而论地用不锈钢代替其他材料。

从资源上说，不锈钢中使用的镍和铬都是比较稀缺的矿产，尤其是镍比较紧缺，有用、好用的东西总要用到关键的地方，不能随意使用浪费。

㈧ 很多汽车车身都会生锈，那为何不采用不锈钢车身呢

一直以来车身生锈就困扰了不少的车主，毕竟车子在生锈之后不仅会变得不怎么美观，更是在整体的强度上会有所下降，这便存在了一定的安全隐患，而在这时问题就来了，既然说车身生锈这一问题这么难以攻克，为什么车企不直接用不锈钢来造车呢？而这也是很多车主想不通的一件事情。

之所以很多车主会遇到车身生锈的问题也是因为很多车企为了减少制造成本而忽视了防锈处理，或者是没有把防锈处理给做好，这就导致了那些价格偏高的车子往往不会出现生锈，反倒是平价入门的车子容易出现生锈的问题，而这部分车子的车主也占据了绝大多数消费者。目前保时捷打造的这台不锈钢911S也停放在了保时捷的博物馆里，如果您有着机会也可以去欣赏品鉴一下。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？

㈨ 铁轨容易生锈，但为什么不铺不锈钢轨道

因为不锈钢容易因为热胀冷缩而变形，根本不适合用于轨道建设。火车轨道不是小物件，每天都要承受巨大的压力和摩擦，这就需要使用比较坚固的材质，否则难以担此重负。因此，火车轨道选用的并非是普通的钢铁，这种铁制品里面添加了锰和碳，这两种元素从中发挥了决定性的作用。

面对反复的高压和摩擦，虽然火车轨道表面生了锈，看起来不美观，但这种高锰钢里面却是不受影响的，依然有强大的受耐力，绝对不会出现所想的那种情况。

自从铺设火车轨道以来，没有发生过因为轨道生锈老化而引发的事故。这也从侧面反应出高锰钢的坚韧性，以至于轨道还在使用这种材料。

(9)筒的会生锈为什么不选不锈钢扩展阅读

铁轨承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。

轨道力学分析轨道结构在机车车辆作用下的受力和变形，以及轨道结构病害对轨道破坏及列车运行的影响，为设计轨道结构，制定轨道管理标准提供依据。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

㈩ 铁容易生锈，为什么不全都用不锈钢来代替

为什么不能用不锈钢代替铁轨.铁轨是铁路轨道的简称，由高硬度、高韧性的钢材建造的,原因是锰钢坚硬耐磨有一定的冲击韧性符合制造铁轨的条件。锰钢轨密度很大，当表面生成氧化锈膜后，会对内部形成保护作用，不会影响使用。铁和钢是以含碳量的多少来区别的。含碳量在2%以下的铁碳合金是钢，含碳量在2%以上的则称之为铁。从冶金角度来说，并没有不锈铁这一说法
。
不锈钢也是钢的一种,钢因为既有韧性、弹性还有刚性,就生锈来说,生锈就是不耐腐蚀.决定不锈钢抗腐蚀的主要元素是铬。铬元素含量在10.5%以上的钢就不生锈，这时铬与腐蚀介质的氧化作用，在其表形成氧化膜，可以阻止基本的进一步腐蚀.