加工不锈钢不光怎么办

A. 要使不锈钢不光泽，没有光亮度该用什么办法

用醋擦洗，效果非常好。

B. 车加工不锈钢304光亮度达不到的原因

车加工不锈钢304光亮度达不到的原因的确有很多，车床的主轴稳定度、转速、进刀量、刀块质量、专用冷却液等等都会影响到最终的光洁度。不锈钢加工是比较烦人

C. 车床加工不锈钢表面不光滑，中间部分有黑色的，应该怎样调整

在作业时，注意使用切削液，能防止局部高温造成作业面氧化。

D. 数控车床加工不锈钢法兰平面槽底部振刀,不光怎么办呀

如果刀具本身没有问题
建议加工到底 G04 X1 停顿1秒或更长

E. 己经安装好的镀色不锈钢板太光亮，有什么办法处理能亚光些

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亚光处理是指对
不绣钢
进行喷沙处理后的不反光的表面。值得注意的是喷沙后应进行除尘、涂层处理。不锈钢亚光处理技术是指加工成型的产品达到均匀的银白色，与不锈钢本身色泽一致，并具有
金属光泽
。
亚光处理是在抛光的基础上进行的使金属表面不反光又美观的处理。亚光处理可通过以下方法达到。在经过抛光的钢板表面上再次用尼龙研磨带或者研磨刷加工而成。用玻璃或者不锈钢
喷丸
而成。
化学亚光处理
电解抛光
，将亚光液1：1兑水成工作液。常温或加热
电解液
至40-50度，把
铅板
或
不锈钢板
挂在阴极，需电解抛光的工件固定在阳极，然后调整电压在5伏左右，抛光3-5分钟取出工件。完成亚光电解工艺。相比化学亚光处理，经电解亚光处理的成品率高，制品表面颜色均匀性高，美观高贵！
普通抛光是把
表面粗糙度
降低，达到光滑，有时能当镜子用。亚光就是抛光后把表面处理成不反光。亚光又叫“
哑光
”，就是不反光。可以用在陶瓷、塑料、金属等材料上面。
不锈钢亚光处理技术是指加工成型的产品达到均匀的银白色，与不锈钢本身色泽一致，并具有金属光泽。这一般指制作大型
不锈钢产品
而言，因为大型不锈钢件经过
卷板
、冲压、折边和焊接加工过程，加工成型的工件表面有焊缝及油污、铁锈、黄斑等，既不美观，又易锈蚀，降低了其不锈钢产品的质量和价值。
要使不锈钢产品出厂达到美观，受到客户的欢迎，就必须对不锈钢产品进行表面精饰处理加工。
对于大型不锈钢件产品一般采用成型后进行亚光处理，不过在处理前也可先作部件预处理，复合后再作最后处理。经过这个处理既能达到外表美观，又能提高其防腐性和防变色性能。也可先作
喷砂处理
然后再进行
酸洗钝化处理
来达到亚光目的。
经过上述方法处理后，不锈钢产品的防腐性可提高2~3倍。因为不锈钢之所以不会生锈主要由于有铬、镍成分存在，再经过亚光处理，不但能消除不锈钢基体夹杂的杂质和表面富铁层，而且能使铬、镍富集在表面，形成完整纯化膜，起到较好的防腐作用。
机械亚光处理是采用粗抛除去设备表面的
氧化皮
及各种
表面缺陷
（如：划痕、麻坑、焊疱等），再用机械亚光专用设备及特种磨料消除设备表面粗抛留下的痕迹，使设备表面形成非常美观均匀的亚光色且使表面具有一定抗环境腐蚀性能。
电解亚光是采用粗抛去除设备表面的氧化皮及各种表面缺陷，再用电解刷处理工艺使设备表面形成亮丽的亚光色。电解亚光技术为阳极非均匀溶解过程，在设备表面形成富铬层，提高设备表面耐蚀性。

F. 你好！我想知道怎么才能让不锈钢标牌变得有光泽，因为我做出的标牌成品表面黯淡无光泽，求高人指点。

有光泽，一是表面要光亮，这要靠抛光解决。但你说的黯淡无光可能讲的是表面发乌，不白净，这是因为不锈钢板表面尤其是蚀刻面附着一层只氧化没溶解的浮灰所致。用化学的方法可以洗白。但成本较高。我的实验是用电解方法洗白，效果好，时间短（几秒钟），电解液寿命很长，总的成本很低。

G. 数控机床加工时车不锈钢时中心总是不够光洁度 发乌的圆圈怎么办啊 急急！！！！

加快或放慢走刀速度试试，刀锋利点，你刀是什么刀？最好用刀粒，没刀粒就选yg8的刀吧，光洁度不够可能是粘刀了，发黑可能是温度过高给烧的。

H. 不锈钢法兰端面槽底车不光怎么办

刀具没有磨好，或者车床转数太低，或者车床太旧精度达不到了。

I. 不锈钢表面不怎么光亮,用什么化学试剂可以处理吗 急

你所谓“光亮” 不知是指材质本身亮度不够还是被人为导致！
可以用好一点的材料，可以进行表面抛光处理，也可以进行电镀，做镜面不锈钢，这样既有亮度也有色泽！

J. 为什么数控车不锈钢，刀没有坏，但工件却不光

车削工艺要注意材料的特性。

不锈钢有哪些切削特点?
不锈钢的切削加工性比中碳钢差得多。以普通45号钢的切削加工性作为100%，奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti的相对切削加工性为40%；铁素体不锈钢1Cr28为48%；马氏体不锈钢2Cr13为55%。其中，以奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢的切削加工性最差。不锈钢在切削过程中有如下几方面特点：
1. 加工硬化严重：在不锈钢中，以奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢的加工硬化现象最为突出。如奥氏体不锈钢硬化后的强度sb达1470～1960MPa，而且随sb的提高，屈服极限ss升高；退火状态的奥氏体不锈钢ss不超过的σb30%～45%，而加工硬化后达85%～95%。加工硬化层的深度可达切削深度的1/3或更大；硬化层的硬度比原来的提高1.4～2.2倍。因为不锈钢的塑性大，塑性变形时品格歪扭，强化系数很大；且奥氏体不够稳定，在切削应力的作用下，部分奥氏体会转变为马氏体；再加上化合物杂质在切削热的作用下，易于分解呈弥散分布，使切削加工时产生硬化层。前一次进给或前一道工序所产生的加工硬化现象严重影响后续工序的顺利进行。
2. 切削力大：不锈钢在切削过程中塑性变形大，尤其是奥氏体不锈钢(其伸长率超过45号钢的1.5倍以上)，使切削力增加。同时，不锈钢的加工硬化严重，热强度高，进一步增大了切削抗力，切屑的卷曲折断也比较困难。因此加工不锈钢的切削力大，如车削1Cr18Ni9Ti的单位切削力为2450MPa，比45号钢高25%。
3. 切削温度高：切削时塑性变形及与刀具间的摩擦都很大，产生的切削热多；加上不锈钢的导热系数约为45号钢的½～¼，大量切削热都集中在切削区和刀—屑接触的界面上，散热条件差。在相同的条件下，1Cr18Ni9Ti的切削温度比45号钢高200℃左右。
4. 切屑不易折断、易粘结：不锈钢的塑性、韧性都很大，车加工时切屑连绵不断，不仅影响操作的顺利进行，切屑还会挤伤已加工表面。在高温、高压下，不锈钢与其他金属的亲和性强，易产生粘附现象，并形成积屑瘤，既加剧刀具磨损，又会出现撕扯现象而使已加工表面恶化。含碳量较低的马氏体不锈钢的这一特点更为明显。
5. 刀具易磨损：切削不锈钢过程中的亲和作用，使刀—屑间产生粘结、扩散，从而使刀具产生粘结磨损、扩散磨损，致使刀具前刀面产生月牙洼，切削刃还会形成微小的剥落和缺口；加上不锈钢中的碳化物(如TiC)微粒硬度很高，切削时直接与刀具接触、摩擦，擦伤刀具，还有加工硬化现象，均会使刀具磨损加剧。
6. 线膨胀系数大：不锈钢的线膨胀系数约为碳素钢的1.5倍，在切削温度作用下，工件容易产生热变形，尺寸精度较难控制。
5切削不锈钢时怎样选择刀具材料？
合理选择刀具材料是保证高效率切削加工不锈钢的重要条件。根据不锈钢的切削特点，要求刀具材料应具有耐热性好、耐磨性高、与不锈钢的亲和作用小等特点。目前常用的刀具材料有高速钢和硬质合金。

1.高速钢的选择：高速钢主要用来制造铣刀、钻头、丝锥、拉刀等复杂多刃刀具。普通高速钢W18Cr4V使用时刀具耐用度很低已不符合需要，采用新型高速钢刀具切削不锈钢可获得较好的效果。
在相同的车削条件下，用W18Cr4V和95w18Cr4V两种材料的刀具加工1Cr17Ni2工件，刀具刃磨一次加工的件数分别为2～3件和12件，用95w18Cr4V的刀具耐用度提高了几倍。这是由于提高了钢的含碳量，从而增加了钢中碳化物含量，常温硬度提高2HRC红硬性更好，600℃时由W18Cr4V的HRC48.5上升到HRC51～52，耐磨性比W18Cr4V提高2～3倍。
应用高钒高速钢W12Cr4V4Mo制作型面铣刀加工1Cr17Ni2可以获得较高的刀具耐用度。因为含钒量增加，可在钢中形成硬度很高的VC，细小的VC存在于晶介，可以阻止晶粒长大，提高钢的耐磨性；W12Cr4V4Mo的红硬性很好，600℃时硬度可达HRC51.7，因此适合于制作切削不锈钢的各种复杂刀具。但其强度(sb=3140MPa)及冲击韧性(ak=2.5J/cm3)略低于W18Cr4V，使用时要稍加注意。
随着刀具制作技术的不断发展，对于批量大的工件，采用硬质合金多刃、复杂刀具进行切削加工效果会更好。
2. 硬质合金的选择：YG类硬质合金的韧性较好，可采用较大的前角，刀刃也可以磨得锋利些，使切削轻快，且切屑与刀具不易产生粘结，较适于加工不锈钢。特别是在振动的粗车和断续切削时，YG类合金的这一优点更为重要。另外，YG类合金的导热性较好，其导热系数比高速钢高将近两倍，比YT类合金高一倍。因此YG类合金在不锈钢切削中应用较多，特别是在粗车刀、切断刀、扩孔钻及铰刀等制造中应用更为广泛。
较长时期以来，一般都采用YG6、YG8、YG8N、YW1、YW2等普通牌号的硬质合金作为切削不锈钢的刀具材料，但均不能获得较理想的效果；采用新牌号硬质合金如813、758、767、640、712、798、YM051、YM052、YM10、YS2T、YD15等，切削不锈钢可获得较好的效果。而用813牌号硬质合金刀具切削奥氏体不锈钢效果很好，因为813合金既具有较高的硬度(≥HRA91)、强度(sb=1570MPa)，又具有良好的高温韧性、抗氧化性、抗粘结性，其组织致密耐磨性好。
6切削不锈钢时怎样选择刀具几何参数？
前角g0：不锈钢的硬度、强度并不高，但其塑性、韧性都较好，热强性高，切削时切屑不易被切离。在保证刀具有足够强度的前提下，应选用较大的前角，这样不仅能够减小被切削金属的塑性变形，而且可以降低切削力和切削温度，同时使硬化层深度减小。
车削各种不锈钢的前角大致为12°～30°。对马氏体不锈钢(如2Cr13)，前角可取较大值；对奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢，前角应取较小值；对未经调质处理或调质后硬度较低的不锈钢，可取较大前角；直径较小或薄壁工件，宜采用较大的前角。
高速钢铣刀取gn=10°～20°，硬质合金铣刀取gn=5°～10°；铰刀一般取g0=8°～12°；丝锥一般取g0=15°～20°(机用)或g0=20°(手用)。
后角a0：加大后角能减小后刀面与加工表面的摩擦，但会使切削刃的强度和散热能力降低。后角的合理值取决于切削厚度，切削厚度小时，宜选较大后角。
不锈钢车刀或镗刀通常取a0=10°～20°(精加工)或a0=6°～10°(粗加工)；高速钢端铣刀取a0=10°～20°，立铣刀取a0=15°～20°；硬度合金端铣刀取a0=5°～10°，立铣刀取a0=12°～16°；铰刀和丝锥取a0=8°～12°。

8 切削不锈钢时怎样选择切削用量？

切削用量对加工不锈钢时的加工硬化、切削力、切削热等有很大影响，特别是对刀具耐用度的影响较大。选择的切削用量合理与否，将直接影响切削效果。

表4 车螺纹和钻、扩、铰孔时的切削用量

工序名称

切削速度Vc

(m/min)

进给量f

(mm/r)

切削深度ap

(mm)

车螺纹

20～50

-

0.1～1

钻孔

12～20

0.1～0.25

≤17.5

扩孔

8～18

0.1～0.4

0.1～1

铰孔

2.5～5

0.1～0.2

0.1～0.2

注：刀具材料为高速钢

1. 切削速度Vc：加工不锈钢时切削速度稍微提高一点，切削温度就会高出许多，刀具磨损加剧，耐用度则大幅度下降。

为了保证合理的刀具耐用度，就要降低切削速度，一般按车削普通碳钢的40%～60%选取。镗孔和切断时，由于刀具刚性、散热条件、冷却润滑效果及排屑情况都比车外圆差，切削速度还要适当降低。

不同种类的不锈钢的切削加工性各不相同，切削速度也需相应调整。一般1Cr18Ni9Ti等奥氏体不锈钢的切削速度校正系数Kv为1.0，硬度在HRC28以下的2cr13等马氏体不锈钢的Kv为1.3～1.5，硬度为HRC28～35的2Cr13等马氏体不锈钢的Kv为0.9～1.1，硬度在HRC35以上的2Cr13等马氏体不锈钢的Kv为0.7～0.8，耐浓硝酸不锈钢的Kv为0.6～0.7。

2. 切削深度ap：粗加工时余量较大，应选用较大的切深，可减少走刀次数，同时可避免刀尖与毛坯表皮接触，减轻刀具磨损。但加大切深应注意不要因切削力过大而引起振动，可选ap=2～5 mm。精加工时可选较小的切削深度，还要避开硬化层，一般采用ap=0.2～0.5 mm。

3. 进给量f：进给量的增大不仅受到机床动力的限制，而且切削残留高度和积屑瘤高度都随进给量的增加而加大，因此进给量不能过大。为提高加工表面质量，精加工时应采用较小的进给量。同时，应注意f不得小于0.1 mm/r，避免微量进给，以免在加工硬化区进行切削，并且应注意切削刃不要在切削表面停留。

加工不锈钢的切削用量见表4和表5。

表5 不锈钢的常用切削用量

工件

直径范围

(mm)

车外圆

镗孔

切断

粗加工

精加工

主轴转速n

(m/min)

进给量f

(mm/r)

主轴转速n

(m/min)

进给量f

(mm/r)

主轴转速n

(m/min)

进给量f

(mm/r)

主轴转速n

(m/min)

进给量f

(mm/r)

≤10

1200～955

0.19～0.60

1200～955

0.10～0.20

1200～675

0.07～0.30

1200～955

手动

＞10～20

955～765

955～765

955～600

955～765

＞20～40

765～480

0.27～0.81

765～480

0.10～0.30

765～480

0.10～0.50

765～600

0.10～0.25

＞40～60

480～380

600～380

480～380

610～480

＞60～80

380～305

480～305

380～230

180～305

＞80～100

305～230

380～230

305～185

380～230

0.08～0.20

＞100～150

230～150

305～185

230～150

305～150

＞150～200

185～120

230～150

185～120

150以下

注：

工件材料：1Cr18Ni9Ti；刀具材料：YG8。

表中较小的直径选用较高的主轴转速，较大的直径选用较低的转速。

当工件材料和刀具材料不同时，主轴转速应根据具体情况作适当校正。

9 切削不锈钢时怎样选择切削液和冷却方式？

由于不锈钢的切削加工性较差，对切削液的冷却、润滑、渗透及清洗性能有更高的要求，常用的切削液有以下几类：

1. 硫化油：是以硫为极压添加剂的切削油。切削过程中能在金属表面形成高熔点硫化物，而且在高温下不易破坏，具有良好的润滑作用，并有一定的冷却效果，适用于一般车削、钻孔、铰孔及攻丝。硫化豆油适用于钻、扩、铰孔等工序。

直接硫化油的配方是：矿物油98%，硫2%。

间接硫化油的配方是：矿物油78%～80%，植物油或猪油18%～20%，硫1.7%。

2. 机油、锭子油等矿物油：其润滑性能较好，但冷却和渗透性较差，适用于外圆精车。

3. 植物油：如菜油、豆油等，其润滑性能较好，适用于车螺纹及铰孔、攻丝等工序。

4. 乳化液：具有较好的冷却和清洗性能。也有一定的润滑作用，可用于不锈钢粗车。

在切削加工过程中应使切削液喷嘴对准切削区，或最好采用高压冷却、喷雾冷却等冷却方式。