❶ 不锈钢车床加工用什么冷却液
不锈钢切削液参考
成分 投料比 N46矿物油 22-28 亚磷酸二正丁酯 20-25 磷酸三甲酚酯 20-25 硼酸钾 8-12 烷基苯甲酸 4-6 硫酸化脂内肪酸酯钠容 2-4 烷基酚环氧乙烷 5-8 。
不锈钢切削液制备方法：
将基础油加热至45~50℃后，依次加入复合磷酸酯、硼酸钾、防锈剂，并保持温度在40~50℃下搅拌10min，搅拌速度保持在100~120r/min，再加入表面活性剂保持原来搅拌速度，搅拌至完全透明即可，自然冷却后包装。
❷ 冷却液没有了加水有什么坏处吗
容易生成水垢，如果在气温低的地方容易结冰，建议加防冻的冷却液，冷却液一般2年更换一次
❸ 谁知道车床加工不锈钢用什么冷却液最好
这种润滑液叫做不锈来钢切削液
是由自多种油性润滑剂、极压剂、防锈添加剂和助剂等配制而成的合成型切削液，具有优良的表面渗透性、润滑性、清洗性和防锈性，p H值适中，对皮肤无刺激性，夏季使用不霉变，使用寿命长，用于不锈钢切削和磨削加工冷却和润滑，根据加工难易程度。用量为5%-20%
主要指标如下：
外 观 浅黄色透明至半透明液 目 测
pH值（5%稀液） 8~9 pH广泛试纸
腐蚀试验（24h） 钢 铸铁 合 格
防锈试验（8h） 铸铁 无锈 无印
四球PB值（N） > 700 GB/T3142
使用方法：
用以磨削普通切削加工，常用量为5%，钻孔和攻丝等加工，用量为10%-20%。
也适合丝锥攻丝的润滑液
❹ 冷却液和切削液加水在一起有毒吗
冷却液是一些地方的叫法
切削液
冷却液
基本是一个东西。
但就是切削液
健康危害也是
1N级
对眼睛有刺激性
吞食有轻微毒性
❺ 车床冷却液的详细介绍
冷却液起相当大的作用，最基本的要求是提高加工精度、减少刀具砂轮的磨损，同时还必须具有防锈性、防霉性、清洗性，现在又增加了环保性――不伤害皮肤、无有毒、有害添加剂(如亚硝酸盐、硝酸盐、毒性较强的杀菌剂等)、不含矿物油等。
目前国内使用的机加工冷却液大致分为三类：第一类为传统的完全水溶型冷却液(含大量的亚硝酸盐)、乳化液或叫肥皂水(含大量的机油及亚硝酸盐等)及矿物油和动植物油；这一类冷却液主要是成本低，润滑性能差。第二类为国外进口冷却液，有完全水溶型、乳化型和油基三种，这一类冷却液使用效果较好，但成本较高。第三类是国内近几年开发的新型冷却液，具有国外产品同等的性能，环保性好。这一类冷却液价格适中，特别适合于配套设施好的磨床、加工中心、大型机加工设备。
水基冷却液在机加工过程中主要存在的问题是：1、易变质；2、防锈性差；3、清洗性差。
(油基冷却液一般用于加工精度更高，加工量小的机床上，一般比较稳定。)
以上问题产生的原因主要有如下几种：
1.加工设备本身的问题：如磨削加工过程中，在没有排屑系统时，铁屑悬浮于溶液中，加工设备有很多死角，循环系统设计不合理，药槽不易清理等，都容易造成循环系统冷却液易变质，防锈性下降。一台好的设备应具有设计合理的排屑沉淀系统、药液循环系统和易于移动的药液槽。
2.冷却液内杀菌剂直接影响使用寿命，杀菌剂量太多时会伤害皮肤，应具有无毒害、稳定、杀菌效果好、易分解等性能，同样条件下含矿物油多的冷却液易变质，变质后的冷却液PH值下降，防锈性降低，在PH值下降不多的情况下，冷却液变质一般都是由于配槽前清洗杀菌没做好引起的。一般说来，有机物含量越多，水基冷却液越易于变质，完全为无机物的冷却液使用寿命最长。目前，高性能的完全无机物冷却液尚未开发出来，普通加工机床使用较多。
3.防锈性是冷却液的另一个重要指标，不仅零件不应在短时间生锈，机床也不能生锈。防锈时间冬季干燥天气为3天以上，夏季为2天以上；周转时间长时必须浸水基防锈剂或脱水防锈油，工件叠放或加工后零件湿度高时，防锈时间会缩短。定期测定冷却液的PH值是很必要的，PH值低，防锈性下降。PH值一般为8.0-9.0，PH值过高会损害皮肤。折光系数同时决定防锈性和加工性能。水基冷却液的防锈性是冷却液几个指标中的一个，不能期望越长越好。防锈性太高势必会影响到其他性能，并会给操作者带来危害。
4.清洗性的好坏决定工件的加工精度、刀具寿命；清洗性的好坏很大程度上由油性剂、极压剂和乳化剂决定，要求磨削精度高和提高清洗性是矛盾的，可在适当的范围内降低使用浓度。
5.另外同一机床加工多种金属材料时可能会对冷却液造成不良影响，特别是铜件和铝件及钢铁件混合加工，铜铝、铜钢会在水溶液中产生电化学反应降低药液的PH值，引起铝材或钢材的锈蚀，加工此类合金材料时也是如此，所以必须提醒冷却液供应商增加铜的缓蚀剂，延缓铜的化学及电化学腐蚀。
机加工冷却液在使用过程中的管理相当重要，严格的药液管理可大大节省药液、节省工时、提高产品合格率。应当引起企业的高度重视。
❻ 发动机冷却液能加水吗
如果是夏季来，理论上是可自以的，在冷却液没普及以前，都是用水的，但不提倡，因为水在高温下会结垢，腐蚀发动机，并影响散热。冬季应急情况下可以，但停车后应及时更换全部冷却液，以免冻裂缸体。应急情况下就比较稳妥的办法是添加酒精，实在不行高度数的白酒也行。
❼ 千万不能往冷却液里乱加水，小心发动机干报废！
自从过了五一，这天气是一天比一天热，很多地方的气温更是直接飙升40℃，这对卡友们的车来说是个不小的考验，尤其是发动机部分。作为车辆发热的超级大户，发动机在夏天很容易被热出毛病，这时候冷却液的作用也就体现出来了。
冷却液是发动机不可或缺的重要介质，主要用于冷却和防冻，在夏季高温工作时，可以升高沸点，让发动机不易开锅，有更宽广的工作温度。虽然这冷却液很重要，但是不少老司机却不以为然，觉得冷却液不够用了，随便加点水也能达到一样的效果，那就大错特错了。
普通的水沸点远低于冷却液，也就更容易沸腾和蒸发，最重要的是水加热之后会在短时间内形成大量水垢，这些水垢覆盖在循环管道的外壁上，会使得零部件导热不良引起过热。而且对于部分水道节流孔比较小的机型来说，水垢堵塞节流孔之后会破坏合理的水流量，最终导致引擎故障。
正确的加水方式是加软水，也就是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水，这样就不会产生太多水垢了，常见的有饮用自来水、湖泊淡水。另外由于防冻液的粘度比普通水大，流动性差，所以在夏季使用防冻液的车辆水温会比普通水的车辆水温高一些，这也是正常现象，但是前提是没有其他会引起高温的故障。
除了不能乱加水，平时还得注意冷却液的加注与更换。在加注时，由于冷却液的膨胀系数大，不含膨胀水箱的车辆在加注时只加95%左右即可，如果加太满会导致水温起来后没有膨胀空间从而溢出水箱。一般来说冷却液的更换周期为一年一次，如果发现冷却液中有锈色或者浓度降低，则应该提前更换，换的时候千万不能使用不同颜色的冷却液，因为很有可能不兼容而产生沉淀或者腐蚀机体，而在更换过程中，卡友们正好也可以清理一下水箱中的沉淀或者悬浮物。
夏季行车不易，除了以上说的车辆冷却液问题，还需要小心高温引起的刹车片发热、轮胎爆胎。对于夏季行车大家还有什么好建议，或者对于冷却液的使用还有什么心得，欢迎在评论区进行讨论！
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❽ 汽车加过冷却液之后再加水，会不会对发动机有影响
答案是可以的，给加水没问题，最好的是加纯净的蒸馏水
原理：
冷却液90%以上成分就是水，所版谓的冷却液准确的权应该叫防冻液，是添加一定溶剂在水里，让车辆在冬天气温低于0度后水不能结冰而造成体积膨胀把汽车水箱和发动机内部的水道撑爆。应该你在省道上能看到有“停车、吃饭、加水”的各种路边的停车场，那里的加水就是给车子加水的，长途大车行驶过程中水蒸发较快，需要经常的添加水来保证发动机的正常散热
❾ 不锈钢车削冷却液问题---请教
因为产品第一次加工后需要再次加工，产品上的皂化油等油污很难清洗干净。不是几千只产品，而是几百万只，清洗起来看似简单但却是很让人头疼的问题。所以想用别的东西代替冷却！