㈠ hdr不锈钢精密管件有什么作用
HDR超低碳双相不锈钢，是由50％奥氏体和50％铁素体双相组成，是奥氏体-铁素体双相不锈钢中最高级的Cr25型高合金超级双相不锈钢，最适合耐海水腐蚀、海水冲刷腐蚀及在富含氯离子的介质中及某些酸介质中使用。目前，HDR钢系列可制成管、带、棒、丝等型材及其产品（如海水过滤器各种管件、定型弯头、阀门等），已在舰船、化工装置及核电装置上广泛应用
㈡ 为什么要使用双相不锈钢
双相不锈钢即奥氏体-铁素体型不锈钢。具有优异的抗应力腐蚀、点蚀和孔蚀能力，很高的耐酸性能；比奥氏体钢更高的强度和塑韧性，和更低的线胀系数。为一般不锈钢难以胜任的容器、管道及零部件而研制。
㈢ HDR双相钢是什么材料
00Cr22Ni5Mo3N 钢（HDR 钢）为超低碳铁素体-奥氏体双相不锈钢
022Cr22Ni5Mo3N/00Cr22Ni5Mo3N
022Cr22Ni5Mo3N是一款奥氏体-铁素体型不锈钢，是目前世界上双相不锈钢中应用最普遍的钢。
依据GB/T 1220-2007 现行国标。022Cr22Ni5Mo3N为新增牌号。奥氏体-铁素体型不锈钢。
在瑞典SAF2205钢基础上研制的，是目前世界上双相不锈钢中应用最普遍的钢。对含硫化氢、二氧化碳、氯化物的环境具有阻抗性，可进行冷、热加工及成型，焊接性良好，适用于作结构材料，用来代替022Cr19Ni10(00Cr19Ni10)和022Cr17Ni12Mo2(00Cr17Ni14Mo2)奥氏体不锈钢使用。用于制作油井管，化工储罐，热交换器、冷凝冷却器等易产生点蚀和应力腐蚀的受压设备。
化学成分
C≦0.030
Si≦1.00
Mn≦2.00
P≦0.030
S≦0.020
Ni ：4.50-6.50
Cr ：21.00-23.00
Mo： 2.50-3.50
N ：0.08-0.20
机械性能
经固溶处理
规定非比例延伸强度Rp0.2^b/(N/mm^2)：≧450
抗拉强度Rm/（N/mm^2）：≧620
断后伸长率A/%：≧25
硬度 HBW：≦290
㈣ 双相不锈钢的特性及价格参考
2507双相不锈钢是一种铁素体—奥氏体(双相)不锈钢,它综合了许多铁素体钢和奥氏体钢最有益的性能, 由于该钢铬和钼的含量都很高,因此具有极好的抗点腐蚀,缝隙腐蚀和均匀腐蚀的能力.双向显微组织保证了该钢具有很高的抗应力腐蚀破裂的能力,而且机械强度也很高.
不锈钢应用于石油和天然气工业;海上石破天油平台(热交换器管,水处理和供水系统,消防系统,喷水系统,稳水系统; 石油化工设备; 脱盐(淡化)设备(和设备中的高压管,海水管);既需要高强度同时又需要高耐腐蚀性的机械和结构部件;燃(废)气净化设备.主要成分：25Cr-7Ni-4Mo-0.27N
各国标准：
ASTM/ASME:A240 - UNS S32750
EURONORM:1.4410 - X2CrNiMoN25-7-4
AFNOR:Z3 CN 25.06 Az
DIN/EN 1.4410、ASME SA-240
化学成分：
C≤0.03 、
Si≤0.80 、
Mn≤1.2 、
Cr:24-26 、
Ni:6-8 、
S≤0.02 、
P≤0.035 、
Mo:3-5 、
N：0.24-0.32
应用领域：纸浆和造纸工业，海水淡化，烟气净化，热交换器，化学品液货船管道系统，海水系统等。
㈤ 超级双相不锈钢是什么意思
超级双相不锈钢到底指的是哪一类不锈钢？看到超级双相不锈钢首先想内到的肯定是容双相不锈钢，至于超级到底有多超级。您往下看就会明白了。这种类型的双相不锈钢是指PREN大于40，含25%Cr和高相(大于3.5%),高氮(0.22 00~0.30%)的钢，主要的牌号有UNS S32550 (UR52N+)、S32750 (SAF2507)和S32760 (Zeron100)，分别由法国CLI,瑞典SANDVIK和英国MATER +PLATT等公司开发的，他们的变形材约在1990和1991年先后间世，近年走入市场。这三种钢的成分是相近的，区别在于钨和铜的含量不同。
㈥ 请问双相不锈钢是什么意思是个什么牌号的
所谓双相不锈钢是在抄其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半，一般量少相的含量也需要达到30%。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。
我国新标准GB/T 20878-2007《不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分》中加入了许多双相不锈钢牌号。如：14Cr18Ni11Si4AlTi、 022Cr19Ni5Mo3Si2N、12Cr21Ni5Ti。更多的牌号见标准。
另外：著名的2205双相钢相当于我国的022Cr23Ni5Mo3N.。
㈦ 有谁知道HDR超低碳双相不锈钢的一些知识，越详细越好，力学性能，热处理，适用切削参数等，万分感谢~
HDR超低碳双相不锈钢，是由50％奥氏体和50％铁素体双相组成，是奥氏体-铁素体双相不锈钢中最高级的Cr25型高合金超级双相不锈钢，最适合耐海水腐蚀、海水冲刷腐蚀及在富含氯离子的介质中及某些酸介质中使用。目前，HDR钢系列可制成管、带、棒、丝等型材及其产品（如海水过滤器各种管件、定型弯头、阀门等），已在舰船、化工装置及核电装置上广泛应用.
HDR双相不锈钢具有较高的点蚀和缝隙腐蚀临界温度、点蚀电位以及再钝化电位
㈧ 什么是双相不锈钢
双相不锈钢的介绍2011年06月15日 星期三 10:06双相钢指的是双相不锈钢
简介
双相钢又称复相钢。由马氏体或奥氏体与铁素体基体两相组织构成的钢。一般将铁素体与奥氏体相组织组成的钢称为双相不锈钢，将铁素体与马氏体相组织组成的钢称为双相钢。双相钢是低碳钢或低合金高强度钢经临界区热处理或控制轧制后而获得。典型的双相钢屈服强度σs为310MPa，拉伸强度σb为655MPa。双相钢用于制造冷冲、深拉成型的复杂构件，也可用作管线钢、链条、冷拔钢丝、预应力钢筋等。
性质：指主要由铁素体相和马氏体相组成的钢。可由低碳钢或低合金钢经临界区处理或控制轧制而得到。这类钢具有高强度和高延性的良好配合，已成为一种强度高、成形性好的新型冲压用钢，成功的用于汽车产业等。
性能特点
由于两相组织的特点，通过正确控制化学成分和热处理工艺，使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点，它将奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和焊接性与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起，正是这些优越的性能使双相不锈钢作为可焊接的结构材料发展迅速，80年代以来已成为和马氏体型、奥氏体型和铁素体型不锈钢并列的一个钢类。双相不锈钢有以下性能特点：
（1）含钼双相不锈钢在低应力下有良好的耐氯化物应力腐蚀性能。一般18-8型奥氏体不锈钢在60°C以上中性氯化物溶液中容易发生应力腐蚀断裂，在微量氯化物及硫化氢工业介质中用这类不锈钢制造的热交换器、蒸发器等设备都存在着产生应力腐蚀断裂的倾向，而双相不锈钢却有良好的抵抗能力。
（2）含钼双相不锈钢有良好的耐孔蚀性能。在具有相同的孔蚀抗力当量值（PRE=Cr%+3.3Mo%+16N%）时，双相不锈钢与奥氏体不锈钢的临界孔蚀电位相仿。双相不锈钢与奥氏体不锈钢耐孔蚀性能与AISI 316L相当。含25%Cr的，尤其是含氮的高铬双相不锈钢的耐孔蚀和缝隙腐蚀性能超过了AISI 316L。
（3）具有良好的耐腐蚀疲劳和磨损腐蚀性能。在某些腐蚀介质的条件下，适用于制作泵、阀等动力设备。
（4）综合力学性能好。有较高的强度和疲劳强度，屈服强度是18-8型奥氏体不锈钢的2倍。固溶态的延伸率达到25%，韧性值AK（V型槽口）在100J以上。
（5）可焊性良好，热裂倾向小，一般焊前不需预热，焊后不需热处理，可与18-8型奥氏体不锈钢或碳钢等异种焊接。
（6）含低铬（18%Cr）的双相不锈钢热加工温度范围比18-8型奥氏体不锈钢宽，抗力小，可不经过锻造，直接轧制开坯生产钢板。含高铬（25%Cr）的双相不锈钢热加工比奥氏体不锈钢略显困难，可以生产板、管和丝等产品。
（7）冷加工时比18-8型奥氏体不锈钢加工硬化效应大，在管、板承受变形初期，需施加较大应力才能变形。
（8）与奥氏体不锈钢相比，导热系数大，线膨胀系数小，适合用作设备的衬里和生产复合板。也适合制作热交换器的管芯，换热效率比奥氏体不锈钢高。
（9）仍有高铬铁素体不锈钢的各种脆性倾向，不宜用在高于300°C的工作条件。双相不锈钢中含铬量愈低，σ等脆性相的危害性也愈小。
双相不锈钢（Duplex Stainless Steel，简称DSS），指铁素体与奥氏体各约占50%，，一般较少相的含量最少也需要达到3O%的不锈钢。
发展历史
双相不锈钢从20世纪40年代在美国诞生以来，已经发展到第三代。它的主要特点是屈服强度可达400-550MPa，使普通不锈钢的2倍，因此可以节约用材，降低设备制造成本。在抗腐蚀方面，特别是介质环境比较恶劣（如海水，氯离子含量较高）的条件下，双相不锈钢的抗点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀及腐蚀疲劳性能明显优于普通的奥氏体不锈钢，可以与高合金奥氏体不锈钢媲美。
双相不锈钢具有良好的焊接性能，与铁素体不锈钢及奥氏体不锈钢相比，它既不像铁素体不锈钢的焊接热影响区，由于晶粒严重粗化而使塑韧性大幅降低，也不像奥氏体不锈钢那样，对焊接热裂纹比较敏感。
双相不锈钢由于其特殊的优点，广泛应用于石油化工设备、海水与废水处理设备、输油输气管线、造纸机械等工业领域，近年来也被研究用于桥梁承重结构领域，具有很好的发展前景。