不锈钢导热油箱用什么材质好

① 贮油箱不锈钢材质可以吗

贮油箱不锈钢材质可以，很多车的油箱都是不锈钢的。实际上金属油箱有两种材质，其一是铁，其二是不锈钢，不锈钢的成本可不低。其次一些乘用车采用的金属制油箱是双层结构，外部金属、内部树脂（避免了金属生锈、也防止了树脂渗油），GTR的油箱其实也是金属的，所以金属油箱低端、不安全的说法很奇葩。

实际上金属油箱远比树脂油箱更安全，曾经一段时间金属制油箱的确越来越少。主要原因在于车型越来越奇特、油箱结构越来越特异，采用金属打造困难、用树脂就容易多了，而现如今随着更先进焊接技术的产生，更加环保的金属油箱又开始多了起来。

不锈钢油箱优缺点

不锈钢油箱优点美光不生锈轻便缺点强度低不耐撞击等。金属油箱容易产生电火花；金属油箱一般是焊接成型的，有焊接缝，在受到撞击时容易发生断裂；各种异形的空间对于金属锻造的油箱在成本和可加工性方面，产生了难以逾越的障碍；从节能和环保上看，金属油箱较重，环保还是比较低的。

② 不锈钢的油箱，质量怎样

油箱应该是薄件不锈钢做的，所以焊接的时候用相同材质的不锈钢焊材就行。
焊前要清理待焊回区域，不能有答水锈油等杂质，最好用氩弧焊，焊接的时候保证融合良好，焊后检查焊道是否有气孔小裂纹等缺陷，尤其是起弧和收弧的地方，及时返修。
希望我的回答对你有用，如果满意请点击~

③ 不锈钢有哪几种材料的，哪一种的最好

01
铁素体不锈钢。
铁素体不锈钢是不锈钢材料的最常见的一种，是一种在使用状态下以铁素体组织为主不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。另外，其还含有少量的钼、钛、铌等元素。这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点。但是具有塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点。因此，该种不锈钢材料主要被用于制作耐腐蚀的零部件。

02
奥氏体不锈钢。
奥氏体不锈钢是一种内部具有稳定的奥氏体组织的不锈钢材料，钢中含Cr约18%、Ni 8%~10%、C约0.1%以及少量的钼、钛、氮等元素。该种不锈钢材料属于是综合性能好的产品，可耐多种介质的腐蚀。而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。同时，其易切削性能也非常不错。

03
马氏体不锈钢。
马氏体不锈钢属于是可硬化不锈钢材料，通过热处理可以调整其力学性能的一类不锈钢。粹火后硬度较高，不同回火温度具有不同强韧性组合。目前，该种不锈钢材料主要用于蒸汽轮机叶片、外科手术器械等产品的加工制作中。

04
奥氏体--铁素体双相不锈钢。
奥氏体--铁素体双相不锈钢是一种内部奥氏体和铁素体组织结构各占一半的不锈钢产品。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。其具有着奥氏体不锈钢材料和铁素体不锈钢材料的特点，而且与铁素体不锈钢相比较，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比较，其导热性能更好，膨胀系数更小，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。是一种节镍不锈钢。

④ 做不锈钢水箱的材质有哪几种，哪种好啊

做不锈钢水箱的材质有SUS 430，SUS 201/202，SUS 304，SUS316L.
最好的是SUS316L材质的，但是太贵，一般很少人用。
大多数都是用SUS 304制作不锈钢水箱

⑤ 不锈钢油箱盖用什么材料制造

不锈钢的油箱盖当然是不锈钢材料做了，具体是316还是304不得而知，因为不锈钢种类超多，密封部分用耐油橡胶做垫片，至于压紧弹簧有65锰的也有不锈钢材质的黄铜的较少见。

⑥ 油箱是什么材质的

油箱的材质为：金属、塑料。

油箱，飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。

油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

(6)不锈钢导热油箱用什么材质好扩展阅读：

飞机的油箱可以用铝合金、防油的材料或不锈钢制成。机翼整体油箱是机翼结构的一部分，它采用与机翼结构相同的材料制成，接缝处用防油的封口胶密封。

油箱结构材料的选择取决于飞机的类型和飞机的用途。一般来说，油箱和燃油系统所选用的材料和飞机使用的燃油不会起化学反应。由于铝合金具备重量轻、强度大、易成形和易焊接等优点，因此在油箱结构中用得非常普遍。

参考资料来源：网络-油箱

参考资料来源：网络-机翼油箱

⑦ 我做油箱用不锈钢板201材质的做。2mm厚度。放在地下。这个能保20年吗

201材质的不锈钢 不是完全意义上的不锈钢，主要是根据使用环境而定， 201材质正常情况下2-3年是没的问题的，你200C的厚度 放在地下，而且容积也将近24个立方。装油 ，长期暴漏在外面 这个几年肯定是要生锈的， 建议用304更好些。虽然贵 但是放心啊。

⑧ 热油泵用什么材质好

导热油泵全部采用铸钢材质，铸钢含锰11%~ 14%的高猛钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件用于在有腐蚀或650°C以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。保证了导热油泵在高速、高温情况的长期运转。其材质采用普通生铁铸件来替代导热油泵的泵体及叶轮材质，这样做是绝对不可行的，本身导热油泵使用温度很高，生铁铸件- - 旦遇冷就有产生爆炸的危险。所以泵的安全隐患很大。提醒各使用厂家要提高足够的重视，同时经过一些不正规厂家立即停止这种不道德及其危险的作为。
导热油泵是一种理想的热油循环泵或作载热体输送泵，是热交换设备上理想的配套用泵。磁力驱动无泄漏热油泵在原有泉的基础上改进密封L艺采用永无泄漏高温磁力密封使导热油泵终身无泄漏，电机轴与导热油泵泵轴无接触、无摩擦，所以导热油泵在运转中比普通导热油泵噪音低的多、更加平稳、使用寿命更长，杜绝了以往导热油泵跑、冒、滴、漏的现象。同样使用温度可以达到≤400°C。.
结构特点:
导热油泉采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，体积
小，节约运行费用，性能好，使用可靠，是我国消化吸收国外油泵的基础上研制的
第二代产品，基本结构形式为单级单汲悬臂式脚支撑结构，泵的进口为轴向吸入，
出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。
导热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，
后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油。

⑨ 导热油换热管可以用不锈钢吗

导热油换热管可以用不锈钢吗？可以的。
不锈钢换热管：是以不锈钢为材质的一种器件，是换热器的元件之一，置于筒体之内，用于两介质之间热量的交换。
佛山罡正不锈钢换热管具有以下优点：
1.换热管采用0.5-0.8mm的薄壁管材，提高了整体换热性能，在相同的换热面积下，总体的传热系数比铜管提高2.121-8.408%。
2.由于材质采用SUS304优质不锈合金钢，使其具有较高的硬度，管子的钢度也明显提高，因此，具有很强的抗冲击性能及抗振性能。
3.由于管子内壁光滑，使得其边界层流底层厚度减薄，既强化换热，又提高了抗结垢性能。为了消除焊接应力，在保护气体中以1050℃高温进行热处理。钢管均采用压差进行泄漏检查，气压试验至10MPa，5分钟无压降。

⑩ 不锈钢油箱

潮湿环境应用201是不明智的，除非你的产品是易耗品。用304肯定更好，但是也要考虑价格