用什么型号不锈钢做传动轴

A. 轴用不锈钢什么型号好,什么以下不能用

硬度够了就可以，一般都是300系列的，400系列的不能用

B. 请问汽车传动轴采用什么材料做

如果是一体式传动轴，那么齿轮部位的强度。一般是通过表面淬火处理，要求高的可以进行电镀，电镀Ni-P合金、Ni-Fe合金等可以获得较高的硬度。

C. 304不锈钢棒能做传动轴吗

我有客户都是买316L 的圆棒做传动轴的

D. 不锈钢为什么不能做传动轴

不锈钢顾名思义是防锈功能比较好，但是不锈钢偏软，硬度不高，所以做不了传动轴

E. 不锈钢螺丝可以当传动轴螺丝吗

传动轴螺丝是专用螺丝，我认为不锈钢螺丝不可以当传动轴螺丝，螺距，结构应该都是不一样的。

F. 不锈钢轴怎么选择加工生产合适

不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。
不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。还有用于压力容器用的专用不锈钢《GB24511_2009_承压设备用不锈钢钢板及钢带》。
轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
轴的结构设计：
轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案进行比较，以便选出设计方案，以下是一般轴结构设计原则：1、节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状；2、易于轴上零件精确定位、稳固、装配、拆卸和调整；3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施；4、便于加工制造和保证精度。
轴的分类：
常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
轴的技术要求：
1、加工精度
1)尺寸精度。轴类零件的尺寸精度主要指轴的直径尺寸精度和轴长尺寸精度。按使用要求，主要轴颈直径尺寸精度通常为IT6-IT9级，精密的轴颈也可达IT5级。轴长尺寸通常规定为公称尺寸，对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差。
2)几何精度。轴类零件一般是用两个轴颈支撑在轴承上，这两个轴颈称为支撑轴颈，也是轴的装配基准。除了尺寸精度外，一般还对支撑轴颈的几何精度（圆度、圆柱度）提出要求。对于一般精度的轴颈，几何形状误差应限制在直径公差范围内，要求高时，应在零件图样上另行规定其允许的公差值。
3)相互位置精度。轴类零件中的配合轴颈（装配传动件的轴颈）相对于支撑轴颈间的同轴度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的轴，配合精度对支撑轴颈的径向圆跳动一般为0.01-0.03mm，高精度轴为0.001-0.005mm。此外，相互位置精度还有内外圆柱面的同轴度，轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。
2、表面粗糙度根据机械的精密程度，运转速度的高低，轴类零件表面粗糙度要求也不相同。一般情况下，支撑轴颈的表面粗糙度Ra值为0.63-0.16μm；配合轴颈的表面粗糙度Ra值为2.5-0.63μm。
不锈钢（StainlessSteel）是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质（酸、碱、盐等化学浸蚀）腐蚀的钢种称为耐酸钢。
由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。“不锈钢”一词不仅仅是单纯指一种不锈钢，而是表示一百多种工业不锈钢，所开发的每种不锈钢都在其特定的应用领域具有良好的性能。成功的关键首先是要弄清用途，然后再确定正确的钢种。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17～22%的铬，较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性，特别是耐含氯化物大气的腐蚀。

G. 传动轴釆用不绣钢好吗

使用环境有盐或者碱等腐蚀物，还是水汽大。如果不是的话，尽量不采用这种材质的它的防腐性能好，其综合机械性能和可加工性不是很好。

H. 机器上没有不锈钢传动轴用什么可以代替

各接头连接定义的连接器（耦合）是不是与机构两轴（驱动轴和从动轴），所以常用来传递转矩的旋转机械部件的传奇。在高速重型动力传递，某些接头以及缓冲振动和提高轴系的角色的动态性能。由两个半联轴器分别构成，与驱动轴和从动轴联接。通过耦合加上工作机的装置最普通电源的机器。范围广泛的联轴器，根据两个轴联接的变化的相对位置和位置，可分为：①固定联接。对于两个轴和严格的相对位移就不会发生在工作场所的主要要求，一般结构比较简单，制造容易，并且两个轴的相同的瞬时速度，有法兰联接，联接套筒，夹壳联轴器。 ②可拆卸耦合。有主要用于在工作场所两轴偏转或相对位移，根据该补偿位移的方法可分为刚性可拆卸联接和可拆卸的弹性耦合。刚性接头可以使用联接件具有在一个方向上的施工作业或几个方向的活动进行补偿，如颚联轴器（允许轴向位移），十字槽耦合滤波器之间的动态耦合被移动（用于连接的较小的角位移或两轴平行移动），两轴万向节（有一个大偏转角或工作场所的较大角位移），齿轮联轴器（允许综合位移），链条联轴器（允许径向位移）等。弹性可拆卸耦合利用弹性元件的弹性变形，以补偿偏转的两轴的位移，同时弹性元件（称为挠性接头）也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器，径向多重板簧联轴器，弹性圈栓销式联轴器，尼龙栓销联轴器，橡胶套筒联轴节。有些联轴器已经标准化。首先应当适当的类型被选择，根据工作要求来选择，然后计算根据所述轴的直径的转矩和速度，然后找到从手动合适的模型中，最后的一些关键部件进行必要的检查。

I. 碳纤维传动轴性能与不锈钢传动轴性能比较

碳纤维传动轴比模量大,临界转速高,静挠度小。

传动轴是一个高转速、少支承的专旋转体，因此它的动属平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

J. 请问传动轴采用什么材料做

电镀Ni-P合金、Ni-Fe合金等

名词解释：

传动轴

简介

传动轴是由轴管、版伸缩套和万向节权组成。

传动轴

传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

作用

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

用途

专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。

附：传动轴图纸