防爆胎爆胎溫度高

A. 防爆胎兩天內2.7跑氣到2.1，應該換胎還是怎麼辦

你好，汽車輪胎爆胎的原因主要有超速及長時間行駛、胎壓異常、輪胎狀況不佳、氣溫高。超速及長時間行駛是非常不安全的，因為溫度高而導致的；胎壓異常屬胎壓過低更容易發生爆胎；輪胎狀況不佳指的是輪胎過度磨損、老化、開裂；氣溫高與氣壓是相聯系的，在溫度高到一定程度時會導致胎體過薄而爆胎。一、輪胎爆胎的原因有以下幾點：
1、超速及長時間行駛
超速及長時間行駛容易使得輪胎的胎紋急劇上升，尤其是在夏季，在這種高溫路況下很容易發生爆胎。所以，不能超速行駛，長途行駛時，應進行適當的休息及讓輪胎自然降溫。
2、胎壓異常導致爆胎
胎壓異常是指輪胎氣壓不足以及胎壓過高，過高或過低都會導致輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等情況發生。因為當胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂，而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處在高速行駛過程中發生爆裂。
3、輪胎狀況不佳
輪胎的過度磨損、老化和開裂等現象也是導致爆胎的原因之一。輪胎的花紋塊是車輛中唯一與地面接觸的部件，其長期與地面摩擦，花紋會逐漸變淺，當其磨損到更換標記時，就應該立即停止使用。
4、氣溫高導致爆胎
汽車在高溫條件下行駛時，由於熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發生變形，抗拉力會下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷與地面摩擦發出熱量，而散熱卻相對較慢，於是氣壓隨之增高，從而導致胎體過薄發生爆胎。
二、汽車爆胎之後可以通過以下幾點進行處理
1、遇到車輛爆胎，首先不能慌張。當汽車由於爆胎漏氣而駛離主車道時，駕駛人不可採取緊急制動，否則會造成更嚴重的交通事故。
2、當駕駛人意識到爆胎時，一定要極力控制方向盤。當車子出現轉向時不要過度矯正，應在控制方向的情況下，使車輛緩慢減速；切忌採取緊急制動。
3、應當雙手緊握方向盤，盡量保證車輛的直行，然後松開油門，採用點剎或者直接不操作，等待車輛緩慢停下。在整個過程中，大家絕對不能進行大幅度操作，否則容易導致車輛的側翻和甩尾。
4、盡量將車停在相對安全的地方，打開雙閃，在車後方放置三角警示牌。
5、車上的人員全部撤至安全的地方。
6、打電話救援或自己更換備胎。
希望對你有幫助！

B. 高速防爆胎的辦法有哪些

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。

C. 高溫天氣如何防爆胎高溫防爆胎方法

隨著天氣越來越高，爆胎的概率也越來越高。那麼，平時在炎熱的天氣里開車，如何預防爆胎呢？高速交警讓你這么做的！
檢查輪胎：在開車或上高速公路前，檢查輪胎是否有氣壓過大或鼓包現象，以免在行駛過程中爆胎。
選擇平坦的道路：長時間在不平或堅硬的路面上行駛也容易造成爆胎。如果無法避免，那就盡量慢下來。高速行駛時，非常容易沖擊輪胎，造成爆胎。
貨車不能超載：如果在高速上超載，輪胎會慢慢承受不住壓力，很容易爆胎。如果是公交車，不要總是超速行駛。一旦爆胎，車速控制不好，車子側翻，後果會很嚴重。
爆胎後的處理：當然，有時候爆胎是很難避免的。此時遇到爆胎，一定要做正確的操作，不要急剎，不要猛打方向盤。握緊方向盤，慢慢控制車輛停止。

D. 怎麼都說防爆胎不好 我准備裝 大家給點建議

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。
爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
但是其實防爆胎也會爆胎，它的作用是當輪胎沒氣時，也能支撐車輛以80公里的時速行駛幾十公里，只是在相同情況下，普通輪胎會爆胎，防爆胎也一樣會爆胎。

E. 夏季汽車保養小知識之防爆胎知識

【 用車知識 】夏季高溫酷熱的天氣，人在這樣的氣溫下，很容易中暑，而汽車也是一樣，一些使用頻繁或負荷較重的`系統裝置也容易發生故障，因此，司機朋友們夏季汽車保養小常識一定要知曉哦!

1、夏季高溫需防爆胎

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現燒胎現象。車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。

2、夏季高溫需防缺水

高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫後再補充水，並注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。

3、夏季高溫需防打滑

經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力，風扇皮帶不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況，同時，要注意將百葉窗開足。

4、夏季高溫需防氣阻

由於夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發動機轉速高，散熱困難，易出現行駛「氣阻」，有時發動機稍停熄幾分鍾就難以啟動，使供應油中斷。一旦發生氣阻，駕駛員應立即停車降溫，排除故障，如果你的車是液壓制動，在高溫高速下行駛，制動液易出現空氣「氣阻」，使得制動器突然失靈造成事故。

F. 高溫、高速致爆胎 夏季開車預防有方法

養生導讀 ：行車意外多發，除了疲勞駕駛，也是其中的一個重要因素。、高速行駛是誘發汽車的「元兇」。那麼開車如何防爆胎呢？下面教你9招夏季開車防爆胎的，一旦發生爆胎，一定要沉著應對，不能驚慌失措胡亂操作。

酷暑之下，有時也變得焦躁不安，車輛爆胎事故也隨之增多。據統計，高速公路46％的交通事故是由於輪胎發生故障引起的。因此，輪胎的重要性千萬不能忽視。據了解，當氣溫在40℃時，高速公路路面的溫度可能超過60℃，司機最容易遇到的就是爆胎。

引發汽車爆胎的

一般來碼睜說，爆胎是由於輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，輪胎內部不斷發熱，此時，很容易被物體刺破，再加上天氣過熱，從而發生爆胎。除此之外，輪胎爆裂還與以下幾個因素相關。

1、胎壓不足。如果輪胎胎壓不足，易使輪胎側壁彎曲折斷而發生爆裂。如果上路之前充氣時，因氣門嘴有磨損和灰塵而導致輪胎漏氣，使輪胎內部胎壓過低，也容易引發爆胎。

2、胎壓過高。可使輪胎的缺陷處（如以前損傷的部位）發生爆裂，在的夏天或長時間行駛時，這樣的情形比較多見。

3、車輛超載。車輛的超載對於輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車超載，這時輪胎更容易發生爆胎事故。

4、高速駛過尖銳物體。車輛在高速行駛時，輪胎與路面上銳利的石頭或其他尖銳物體摩擦而導致漏氣進而發生爆胎也是比較常見的事故原因。

夏季開車如何防爆胎？

爆胎是由於輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，加上輪胎內部不斷發熱，就很容易被物體刺破，從而發生爆胎。駕駛人員行車中要注意檢查，保持胎壓正常，因為由於胎壓不足或胎壓過高都會發生爆胎。

1、用胎壓表檢測胎壓

一般來說輪胎的氣壓在2.0帕至2.5帕左右，夏天可以適當低一些。由於每輛車的用途和設計各有不同，所以最好參考書上標定的廠方數值，這些數值可以在用戶手冊、車門旁、油箱蓋小門、儲物抽屜中找到。

2、檢測輪胎溫度

用測溫槍檢測輪胎溫度，切勿用手直接接觸輪胎。首先行車過程中應經常檢查輪胎溫度，在夏天太陽的炙烤下，過高的溫度是促使爆胎的一大誘因（車輛在行駛中輪胎散熱困難，容易使輪胎溫度升到爆破溫度95℃從而發生突爆）。並且在檢測溫度的時候應盡量避免用手觸及輪胎，以免發生危險，這個時候可以採用測溫槍，進行檢測。

溫馨提醒：如果發現溫度過高，不要嘗試使用潑冷水等降低輪胎溫度，因為這樣可能會，導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋，間接導致爆胎現象。

3、經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形

有些車主經常會聽見自己的愛車在行駛時會發出「啪啪」的聲音，但車用起來卻也沒有故障，這時就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋里了。平時可以抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來，這樣不僅能使輪胎的制動抓地更穩定，而且還避免了胎噪。

4、檢查輪胎是否有扎洞

被扎過的輪胎，即使補修好使用沒有問題，但在極限遲迅歲負載下的承受力也會大不如從前，同一條輪胎上如果已經扎了3個以上的洞，建議盡快換掉。

5、切勿超載行駛

作為爆胎的的超級殺手，超載的危害如同洪水猛獸，尤其是在酷熱的夏天，輪胎受不了過高的負荷。這也是有別於乘用車的一大危害因素。

6、檢查輪胎是否有鼓包

汽車如果以高速駛過凹坑、障礙物時，輪胎局部在巨大撞擊力下將發生嚴重變形，會直接造成胎側簾子線斷裂而引起鼓包。如果發現輪胎上已經發生了鼓包，那必須立即更換，否則就有爆胎的隱患。

7、注意花紋磨損情況

使用超過磨損指示標昌殲志的輪胎在濕地行駛時是很危險的，因為排水性大大降低，濕地抓地力。一般家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，經常在高速公路上行駛的車輛，花紋磨損嚴重，最好每一萬公里輪胎換位。另外可以買一把花紋磨損標尺，隨時進行自我檢測。此外，胎面裂紋增多也是老化嚴重的象徵，平時可噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時盡量不要壓到腐蝕性的液體。

8、不要高負荷行駛

其實車和人是一樣的，雖然貨運講究的是效率，但高負荷的行駛會讓輪胎不堪重負。長時間的行駛會讓輪胎的物理特性降低，極易發生爆胎的危險。

9、時常檢查剎車鼓

長時間行駛不僅會增加輪胎的負擔，同時還會增加剎車鋼鼓的負荷。這時駕駛員應該用測溫槍檢查溫度並及時查看鋼鼓是否出現裂痕，以免放生崩裂，刺傷輪胎內壁繼而引發爆胎。

爆胎後如何應對？

行駛中發生爆胎是件很危險的事情，對於司機來講，一定要沉著應對，不能驚慌失措胡亂操作。爆胎分前輪爆胎和後輪爆胎兩種情況。如果汽車後胎爆了汽車僅僅是上下顫動，問題不是很大，汽車方向盤還可以控製得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來就行了。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車會顫動，發生傾斜，而且方向盤也會突然被一股強大的力量拉向爆胎的那一邊，方向盤不容易控制。

此時注意不能踩剎車，因為輪胎泄完氣後，與鋼圈的結合變得很松，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另一車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，很容易導致汽車發生翻滾。

因此，在高速行駛中如果發生爆胎，尤其是前輪發生爆裂時，絕對不能踩剎車。而是要雙手緊握方向盤，盡量控制前進方向，並松開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來後，操作方向盤停在路邊安全的地方，更換輪胎或等待救援。

如果前輪爆胎，同時制動失效又是在下坡路行駛，不能利用車輛本身的機構控制車速時，應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形地物加以利用時，緊急情況下可將車身的一側向路基靠攏摩擦，增加阻力來降低車速，待車停下後及時送修理廠維修。

另外，部分老司機開車時喜歡只用一隻手抓方向盤。專家提醒，一隻手抓方向盤時萬一爆胎手會被震脫無法控制方向盤。為了，我們平時要養成車速較快時雙手抓好方向盤的習慣，並時時刻刻，這樣才能在發生爆胎的關鍵時刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，以保證安全。

【夏季開車如何防爆胎 夏季開車防爆胎的方法】

G. 關於汽車爆胎原因及正確的處置方法

關於汽車爆胎原因及正確的處置方法

所謂爆胎，是指輪胎在極短的時間（一般少於0.1 s）因破裂突然失去氣壓的情況。在這瞬間車輛會失去控制，從而可能導致車輛失控等悲劇。在實際的用車過程中，真正體驗過爆胎事故的車主並不多，當然，相信也不會有人願意為了增加一次難忘的回憶而把自己當作試驗品，這種代價太大了。防患始於未然，在平時的用車過程中要對輪胎勤加養護。如果不幸發生爆胎，您也大可不必驚慌，掌握必要的應對技巧，就可能轉危為安。

高溫導致爆胎

胎壓過高是導致汽車爆胎的主要原因。輪胎溫度升高時，橡膠容易發生軟化，充氣輪胎內部的氣體會隨著溫度的升高而發生膨和州脹，此時容易發生爆胎。因此，在長時間行車時，尤其在炎熱的夏季，如果發現輪胎溫度過高，應該有意識地停車，等輪胎充分散熱後，再繼續行駛。

疾駛導致爆胎

開快車並非發生爆胎的直接原因，但是車輛高速行駛卻容易引起輪胎溫度上升、輪胎氣壓增高等可能導致爆胎的間接情況發生，疾駛中的汽車如果發生爆胎，駕駛員的第一反應多是採取緊急制動減速，可是這樣一來，有可能造成更加嚴重的安全隱患，例如車輪抱死、轉向失靈、輪胎斷裂飛出等。

氣壓不符導致爆胎

輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作狀態好壞的主要因素。氣壓過低時，胎體變形增大，造成內應力增加，並過度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導致簾線折斷、鬆散和簾布脫層；輪胎氣壓過高時，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，動載荷增大，易產生胎冠爆裂。因此，使用中必須嚴格按車輛使用說明書規定的前後輪標准氣壓進行充氣。

超載導致爆胎

很多超載導致爆胎的事故完全是由於駕駛員缺乏安全意識引起的。許多駕駛員為了圖一時便利，經常超負荷載人載物，致使車身受壓下沉，在這種情況下，輪胎存在嚴重的安全隱患。每條汽車輪胎都有標準的設計載荷，超載後車身壓迫輪胎，輪胎內部的結構會承受非常大的壓力，嚴重時會使輪胎受壓迫變形，容易發生爆胎。

路況不佳導致爆胎

這個和我們鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當然要比在平坦路面走磨損得快。而且在高速行駛時，輪胎很容易被路上的尖銳物體撞擊而導致爆胎。

外傷導致爆胎

多數車主恐怕都有過駕車過程中車輪擠蹭馬路牙子的情況，這種情況往往不會引起車主的重視。實際上，根據輪胎的結構特點，與地面垂直的胎側處橡膠最薄，而且部分輪胎的胎側橡膠內沒有金屬線或者織物線來增加強度，經過擠蹭後很容易造成胎側裂紋，導致爆胎。除此之外，輪胎被尖銳的東西扎破後會導致漏氣，如果不及時處理，繼續行駛也容易發生爆胎。

爆胎的處置方法

前輪爆胎的處置辦法

車輛在行駛過程中如果前輪發生爆胎，駕駛員千萬不要驚慌，需要採取正確的處理措施：雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛的行駛方向。對汽車進行制動時，切記不要把制動踏板踩死，正確的方法應該是有節奏地「點剎」，這樣可以避免車輪扒棚罩抱死。盡量減速的同時，還要保證汽車沿直線行駛。如果汽車無法按原方向行駛，千萬不要使用駐車制動減速，這樣很可能造成車輪抱死加重，嚴重時會導致汽車原地打轉或翻車。

後輪爆胎處置辦法

一般來說，後輪爆胎後車輛會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車輛傾向爆胎的那一側，此時駕駛員應在控制好車輛行駛方向的同時收油減擋制動讓車輛緩慢停下。在這里我們要強調一下，與前輪爆胎不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車輛的後輪承載質量相對不春鬧高，因此，後輪爆胎並沒有前輪爆胎那麼危險，只需握穩方向盤緩慢減速停車即可。

汽車爆胎停穩後，駕駛員應在汽車後方50～100 m處放置警示標志，檢查車輛無其他故障後可以更換備胎繼續行駛。如果汽車損傷較大，人員應撤離到安全地點後，報警或撥打救援電話等待救援。

如何預防車輛爆胎

爆胎與疲勞駕車、超速行駛並列為中國道路交通的3大殺手。因此，僅僅掌握遇到爆胎時的處置方法是遠遠不夠的，普及規避爆胎風險的技能，才是迫在眉睫的大事。

行前檢查

首先，需要養成行前檢查車輛的習慣，查看輪胎是否有虧氣、鼓包、扎釘、割傷等情況發生。除此之外，還需確保車輛四周沒有銳利的物品。

定期養護輪胎

定期養護輪胎也能起到消除隱患的作用。首先，要定期清除夾在花紋溝槽中的異物，以防造成輪胎損傷、鼓包、裂口或非正常磨損等問題，如果發現輪胎有損傷，應及時修補或更換，驅動輪輪胎一旦修補過應及時調整到從動輪使用，確保沒有任何隱患。

其次，車主可以購買一個胎壓計，每隔半個月或一個月檢查一下胎壓，如發現胎壓不足，應及時去4S店查找漏氣的原因並修復，需要注意的是，若想測得准確胎壓，請務必在冷車狀態下進行測量。

再有便是定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損，影響輪胎壽命。

最後，輪胎要根據磨損情況及時更換，轎車輪胎在花紋深度1.6 mm處都有磨損極限值的標記，當磨損達到這個地方後，就應該及時更換新的輪胎。

胎壓監控系統

現在很多車型都配備有胎壓監控系統，可在車輛行駛過程中對胎壓進行實時監測，一旦輪胎漏氣或氣壓較低便會立即報警，這個時候車主就應該引起重視，及時靠邊停車檢查，必要時到4S店進行處理。對於沒有配備胎壓監控系統的車輛，也可以到正規的維修店進行加裝，以保障行車安全。

養成良好駕駛習慣、控制車速

除了行前檢查和定期養護輪胎，防止爆胎其實並沒有什麼獨門秘籍，保持良好的駕駛習慣才是正解。在長途、高速行駛中，應盡量避免急加速和緊急制動，因為這些舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力，從而引發爆胎。此外，還應杜絕超載、超速。超載會增加輪胎的負擔，超速也會導致輪胎的變形頻率和輪胎的滑轉率過高，使輪胎的磨損率成倍增加，加快了輪胎的機械損傷和熱損傷，極易引發爆胎。因此養成良好的駕駛習慣很重要。

有關爆胎的流言蜚語網路上流傳著很多避免爆胎的方法，有說降低胎壓可防爆胎，也有說充氮氣可防爆胎，那麼這些方法究竟靠不靠譜呢？

充氮氣能防止爆胎

充氮氣被很多人認為是防爆胎的一個「好」方法。因為氮氣是惰性氣體，分子自由行程比氧氣大，在橡膠內的滲透率低。因此，輪胎氣壓下降速率大幅度降低。同時，氮氣在溫度變化時體積膨脹遠比含有水分的空氣低，從而降低了爆胎幾率。但有實驗表明，氮氣的這些特性在實際應用中效果並不明顯，所以為輪胎充氮氣來預防爆胎的方法並不保險。

降低輪胎氣壓能防止爆胎

受到熱脹冷縮原理的影響，很多人喜歡在夏季將胎壓放低一些以防爆胎，這種看似很有道理的方法，其實會適得其反。因為輪胎在虧氣狀態下行駛，會使輪胎側壁發生變形，時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。所以，降胎壓不靠譜！

往高溫車胎上灑水可以防止爆胎

高溫天氣行車，很多人會有往輪胎上灑水降溫的習慣，其實這種做法並不可取。雖然高速、長途行駛一段時間後，輪胎會很燙，但如果此時往輪胎上潑冷水，巨大的溫差很容易導致輪胎變形或產生裂紋，縮短輪胎的使用壽命。正確的做法應該是在高速行駛兩個小時後，停車讓輪胎自然降溫。

「防爆輪胎」可以防爆

防爆輪胎又叫「低壓續行輪胎」。與普通輪胎發生爆胎時會迅速漏氣癟掉不同，它在遇到爆胎、漏氣後，由於受到厚厚胎壁的強有力支撐，不會在短時間內癟掉，從而保證車輛行駛安全。但防爆輪胎漏氣後只能以低於80 km/h的速度行駛約100 km左右，以保證車主能夠將車開至最近的維修點進行處理。由此可見，安裝有防爆輪胎的汽車，並不能避免爆胎，而是能夠在發生爆胎時保持車身穩定，提升行駛的安全性。

H. 2018賓士E300L防爆輪胎老爆胎怎麼解決

一、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

二、預防爆胎

1、優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2、盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3、注重速度級別和承載能力

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4、保持輪胎標准氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

(8)防爆胎爆胎溫度高擴展閱讀：

輪胎日常注意:

1、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

I. GLA的防爆胎，怎麼就爆胎了

一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得： 
    1.全程雙手握方向盤。 
    2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
    3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。 
    4.觀察後視鏡很關鍵 。
    5.速度下來後，再輕帶剎車。 
    6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。 
    7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。

J. 汽車防爆胎破了的話，還能開多長時間

如果汽車防爆胎被扎破漏氣，好一點的防爆胎能繼續行駛的距離約為250公里。需要注意的是，行駛速度在80公里/小時以內，不允許超過這個速度。根據具體行駛時間、根速、里程，250÷80=3.125h，即可以行駛3小時左右。

所以，如果汽車防爆胎損壞或放氣，在限定的行駛速度內，最好盡快找到最近的修理點進行修理或更換輪胎。空氣不足後繼續行駛的距離或時間，即越短越好。