ct6換避震卡鉗和防爆胎

㈠ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

㈡ 凱迪拉克2019款的豪華版ct6的卡鉗是什麼品牌

凱迪拉克Brembo剎車卡是全系標配的，Brembo 為凱迪拉克打造專業定製制動系統，為凱迪拉克汽車提供難以置信的制動力，並具有低熱衰竭的特性，在靈敏度和穩定性方面達成完美平衡。制動器卡鉗上帶有 Cadillac 標准字體，造型和色澤與螺旋翼輪轂完美搭配。

㈢ ct6剎車卡鉗型號

ct6剎車卡鉗是由全系標配的，沒有具體型號。凱迪拉克Brembo剎車卡是全系標配的，Brembo 為凱迪拉克打造專業定製制動系統，為凱迪拉克汽車提供難以置信的制動力，並具有低熱衰竭的特性，在靈敏度和穩定性方面達成完美平衡。制動器卡鉗上帶有 Cadillac 標准字體，造型和色澤與螺旋翼輪轂完美搭配。日前，海外媒體報道稱，凱迪拉克CT6和CT6 V-Sport將於2021年1月在北美停產。該車原定於2021年6月停產，但通用汽車決定推遲到2021年底生產，中國市場繼續生產和銷售。

㈣ 糾結凱迪拉克ct6和寶馬5系，兩者哪個好，為什麼

糾結凱迪拉克ct6和寶馬5系，兩者哪個好，為什麼？

很多人買車都會看品牌，但是當入手一款40萬元以上轎車的時候，你對汽車品牌還會這么在意嗎？這個價位上基本不會存在質量上的缺陷，更多的是體驗和配置上的差別。當寶馬530豪華版和凱迪拉克CT6豪華版兩款豪華車型放在一起，我們要作何選擇呢？

對於這兩款車40萬元以上的豪華車，從對比中我們不難發現就是里子和面子的選擇，寶馬530的銷量接近凱迪拉克CT6的10倍，可是在動力、空間和配置上還是不如凱迪拉克來的更加實在，我相信寶馬擁有這么多消費者，顏值一定佔有很大的因素，所以這兩款40萬元以上的豪華車我還是建議入手凱迪拉克CT6豪華版。

㈤ 長期測試凱迪拉克CT6（四）——跳街舞的河馬和放心的管家

在上期文章中，我發現了CT6並不是看上去懶洋洋的舒適大車那麼簡單，豪華的包裝下隱藏的運動精神足以讓對運動最不感冒的人都為之一振。有意思，那就來探探這傢伙的本事到底有幾分吧！

性格分裂的運動模式

在這個級別，提供多種駕駛模式是標准操作，但能做到像CT6這樣判若兩車的極少。按下電子檔把前方的駕駛模式選擇按鍵，儀表盤上亮起的小方格旗意味著CT6擺脫了身上的枷鎖，完成了它的精神分裂，釋放出了它兇相畢露的本性。

（未完待續）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 2022款ct6豪華是防爆胎嗎

不是。
迪拉克ct6的輪胎不是防爆胎，是普通輪胎，採用固特異輪胎，輪胎規格為235/50R18和245/45R19。
防爆輪胎並不是真的防爆，只是它爆胎的機率比普通的輪胎要小的多。防爆輪胎的胎壁部位都進行了加強，使得輪胎的胎壁部位變得更加的有韌性和支撐性能。

㈦ 【車主點評:男人的玩具 女人的工具 凱迪拉克CT4時尚型全國首提分享】

#選車理由 我是獵頭公司的合夥人，從小比較喜歡車。而且我愛好就是折騰車又有美系車情節，選車的時候主要會考慮一下有改裝潛力的車。可能大家覺得這款車面向的主要群體是90後甚至是95後的年輕群體，但是我作為一名85後並且也是孩子的父親可以負責的告訴大家這款車完全可以滿足我對於車輛玩具屬性的需求以及家庭對於車輛工具屬性的需求。
這是我家中的第三輛車，之前有兩輛車分別是ATS-L和718。我個人的駕車風格比較喜歡激烈駕駛，所以我對動力的要求比較高。而凱迪拉克的車動力表現基本上都是同級別最佳，所以讓我一直對這個品牌有所關注。另外就是外觀的需求，我個人認為凱迪拉克的車也非常符合男性的審美。
為什麼選擇凱迪拉克這個品牌，這就不得不說我之前的座駕ATS-L，開了4年了從素顏小白車到現在戰斗灰騷紅輪轂，也算小有成就（不喜勿噴個人喜好）。動力我也不用過多介紹，凱迪拉克動力秒殺同級別所有車，開了這么久也沒有什麼質量問題。所以這次家中需要添置第三輛車的時候毫不猶豫的選擇凱迪拉克，因為是老婆開所以不要需要太大空間的車，這樣老婆平時開起來倒車都會方便很多，所以選擇了凱迪拉克CT4。#最滿意 我是一個非常喜歡開車的人，對於車輛的駕控需求我是非常渴求的。而這款車較短的軸距以及出色的動力表現都是令我非常滿意的地方。
另外就是這款車的外觀，有的朋友說選車就像選女朋友一樣。如果一個女生你看著不順眼，那怎麼能和她相處下去呢？而這款車我也非常看中它的顏值，我覺得凱迪拉克的設計一直非常符合男性審美。大氣又稜角分明的設計感，讓人無法拒絕。#最不滿意 最不滿意的地方就是空間了，後排空間非常局促。三個成年男性乘坐會比較擁擠，橫向/縱向還有頭部空間都只能說是剛剛好夠用。另外可能是後驅車的原因，後排中間地台凸起較高。所以乘坐的空間受到影響，舒適性也一般了。
原廠的顏色不夠個性以及40米的剎車距離，都促使我想要對我的這輛車做一個全方位的改裝。目前改裝大概花了六萬多，改裝清單可以和大家分享一下。AX金屬橙改色膜 /液晶門把手 /轉向流水燈 /碳纖維前鏟 /蜂窩側飾板 /SF賽道黃金版絞牙避震 /19寸鍛造輪轂 /Brembo剎車套件 /全車高配音響升級 /原廠倒影 /64色大屏控制氛圍燈/電折耳 /鎖車自動升窗器 /定製三幅碳纖維運動方向盤加碳纖維換擋撥片/碳纖維杯架飾板/駕駛室拉手眼鏡盒 /原廠無線充電模塊 /盯盯拍x2s行車記錄儀/官方V1動力升級。
不得不提到的是剎車是非常值得改的，作為一台運動型轎車它的0~100m剎車有40米以上了。從車輛的安全性和美觀性來考慮，剎車套件還是非常值得考慮去升級的。我改了剎車卡鉗/剎車盤/制動液/鋼喉，一共花了5500多包括人工費，大家可以參考。
另外原廠的防爆胎輪胎容易鼓包並且舒適性差，換了普通輪胎以後不容易鼓包而且舒適性好一些。建議大家可以換倍耐力P0或者米其林PS4比較好，大概1000~1250元一條胎。我原廠的胎四條賣了2800，200多公里拆下來的。
建議大家如果喜歡改裝的話，等車型改裝成熟產品出來再去換。另外建議專車專用的改裝件，盡量不要選擇通用改裝件。#空間 選車的時候，空間不是我的第一需求。如果你很看重空間那可以直接轉彎去看CT5了，不用糾結相信我CT4絕對不是你要的款。這款車的前排空間表現還尚可，雖然算不上寬敞但也充裕。
但是這款車的後排空間真的不充足。乘坐兩個人還好，但是坐三個人的話會顯得局促。之前載過三個男生朋友坐在後排，身高都在176~178左右，空間非常局促。頭部/膝部基本都是沒有什麼富餘的空間。如果後排是載三個人，短途還能接受，長途會難受。#外觀 我還算是一個「顏控」，所以對車輛的顏值要求比較高。凱迪拉克改款後的大燈比較漂亮，整個車頭和中網的改變都非常帥氣。車身的尺寸比較緊湊，整體來看非常協調。
當時4s店看車的時候這款車是主推紅色，但是參考了CT5實車的顏色，覺得還是水墨灰這個顏色比較運動好看。另外我還自己改了色，改成了橙色。改色的原因是因為美版CT4的橙色比較好看，另外一方面改色膜就算是另一種顏色的隱形車衣可以保護車漆。所以如果有需要的朋友，可以參考一下改色膜。#內飾 內飾簡約大氣，是我非常喜歡的那種風格。CT4內飾並不復雜也不華麗，可能美國人做車可能就不會太在意細節，比較大氣就可以了。
內飾材質用料非常扎實，按鈕質感也不錯。總的來說內飾是一個中規中矩的表現。我最喜歡的地方是這款車的車頂是黑色織物的材質，非常運動。天窗不是全景天窗，尺寸可以接受。#動力 動力是我最滿意的一個地方了，可以說買這款車主要也是因為它的動力是同級別里表現比較好的了。因為國六排放標準的實施，很多車的動力都開始出現閹割。但是CT4可以算是國六排放標準的車里，動力保存的較好的了。
參加過一次車友活動是去跑過上海天馬賽道，個人開下來覺得還行。賽道上的表現還比較滿意，避震有些偏軟，可能是考慮到了家用乘坐舒適性，沒有顛簸很明顯。當時去跑賽道的時候不是素車，改過卡鉗避震輪轂以及車身顏色，最終成績是1分25秒，比我之前的ATS-L差了五秒左右。當然我就是為了自己的感受，沒有在意成績。大家在馬路上還是不要飆車，安全第一。
 #操控 對於這款車的操控我也完全是可以打滿分的，動力方面雖然有閹割，但是變速箱的調教卻比我之前的ATS-L好了很多。頓挫感非常少，駕駛途中變速的時候很順滑。避震和懸架的調教風格是運動家用結合的，開起來很舒服且不是很軟的那種懸架。
後驅車的操控對於女司機來說也完全沒有問題，轉彎或者急踩油門的時候如果遇到濕滑路段有可能會打滑，但日常開不激烈駕駛的話沒有操控難度。#舒適性 駕駛的舒適性很好，座椅包裹性不錯。而且坐起來有足夠支撐性的同時，座椅沙發還比較軟，是我非常滿意的乘坐質感。隔音降噪的表現也是非常令人滿意的，車自帶的BOSE降噪系統可以抵消掉駕駛中的風噪胎噪。
但是這款車的後排由於空間的制約，後排乘坐舒適性只能說是正好夠用。#油耗 油耗我還是可以接受的，需要加95號的汽油。我的車是4月份提車到目前行駛了兩千六百多公里，所以還沒出磨合期的油耗大家就作為簡單的參考吧。
目前的高速油耗是百公里6~7L；城市路段油耗百公里最高不到12L。剛買完車的時候我經常地板油開車，百公里16L也開過。目前每天正常開的話百公里9~11L，一箱油大概是三百塊錢左右，可以行駛五六百公里。