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轴承右边01表示什么

发布时间:2024-05-23 01:12:40

Ⅰ 轴承 油封型号代表什么

轴承比如6301
6302
它的各个数字代表6表示深沟球轴承
3表示3的宽度系列
01表示内径
油封的17
29
5
表示的是不是内径
外径
厚度

Ⅱ 轴承型号的含义如6024,6102,6208,6305,6306等等,第二位的数字什么意思,如果

第一位,也有用英文字母,表示类型代号;
第二位 表示尺寸系列代号;
第三四位 表示直径系列代号;内径尺寸代号:当轴承内径在20~495mm范围内,内径代号乘以5既为轴承内径尺寸mm。内径在10~17mm的代号有特殊规定。如下, 代号00----内径10mm 01----内径12mm 02----内径15mm 03----内径17mm 04~99----内径代号乘5mm

Ⅲ 轴承UC210,UC我知道代表外球面轴承,但2代表什么,1又代表什么,0又代表什么呢

UC是轴承结构代号,表示外球面球轴承。2是尺寸系列代号,表示2系列。01是内径代号,表示内径12毫米,00是10毫米,02是15毫米,03是17毫米,04以上乘以5(4*5=20毫米)............

Ⅳ 轴承的数字代表的意义是什么

1.基本代号 进口轴承

阿基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型,一般最多为五位数,先分述如下:

1)轴承内径用基本代号右起第一、H位数字表示。对常用内径d=20~480mm的轴承内径一般为5的倍数,这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数, 如04表示d=20mm;12表示 d=60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承,内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于 500mm 轴承,内径表示方法另有规定,可参看 GB/T272—93。

2)轴承的直径系列(即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列)用基本代号右起第三位数字表示。例如,对于向心轴承和向心推力轴承,0、1 表示特轻系列;2表示轻系列;3表示中系列;4表示重系列。各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外,其余与向心轴承的表示一 致。

3) 轴承的宽度系列(即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列)用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图13-4直径系列的对比列为0系列 (正常系列)时,对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O,但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承,宽度系列代号0应标出。

直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。

4)轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示(对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母)。

2.后置代号

轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多,下面介绍几个常用的代号。

1)内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构,用字母紧跟着基本代号表示。如:接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。

2)轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级,共6个级别,依次由高级到低级,其代号分别为/PZ、/P4‘/PS、/P6、/P6X和/PO。公差等级中, 6X级仅适用于圆锥滚子轴承; 0级为普通级,在轮承代号中不标出。。

3)常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组,共6个组别,径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别,在轴承代号中不标出,其余的游隙组别在轴承代号中分别用/CI、/CZ、/C3、/C4、/CS表示。

3.前置代号

轴承的前置代号用于表示轴承的分部件,用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈;K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。

实际应用的滚动轴承类型是很多的,相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分,熟悉了这部分代号,就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GBT272-93。

楼上的太多拉 例:30210/P6X 3指前置轴承代号(圆锥磙子轴承) 02指尺寸系列代号 10内径代号(公称内径为10乘5等于50mm) p6X后置代号,表示等级符合标准规定的6X级.
详情可查GB/T297-94

Ⅳ 滚动轴承的代号分类

1、轴承内径用基本代号右起第一、二位数字表示。对常用内径d=20~480mm的轴承内径一般为5的倍数,这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数,如04表示d=20mm;12表示d=60mm等等。

对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承,内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于500mm轴承,内径表示方法另有规定,可参看GB/T272—93。

2、轴承的直径系列(即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列)用基本代号右起第三位数字表示。例如,对于向心轴承和向心推力轴承,0、1表示特轻系列;2表示轻系列;3表示中系列;4表示重系列。

各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外,其余与向心轴承的表示一致。

3、轴承的宽度系列(即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列)用基本代号右起第四位数字表示。

当宽度直径系列的对比列为0系列(正常系列)时,对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O,但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承,宽度系列代号0应标出。直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。

(5)轴承右边01表示什么扩展阅读

轴承类型编号:

0表示双列角接触球轴承

1表示调心球轴承

2表示调心滚子轴承和推力调心滚子轴承

3表示圆锥滚子轴承

4表示双列深沟球轴承

5表示推力球轴承

6表示深沟球轴承

7表示角接触轴承

8表示推力圆柱滚子轴承

9表示单列圆锥滚子轴承

N表示外圈无挡边圆柱滚子轴承

NU表示内圈无挡边圆柱滚子轴承

NJ表示内圈单挡边圆柱滚子轴承

NUP表示内圈单挡边、另一边带平挡圈的圆柱滚子轴承

NN表示双列圆柱滚子轴承

U表示外球面轴承

QJ表示四点接触球轴承

Ⅵ 轴承内外径尺寸是怎么分的

轴承型号,从型号上直观的可以判断出轴承的尺寸。
类型代号,从轴承上直观的可以判断出轴承的结构类型(主要是依滚动体的形状分类)。
外直径代号,从轴承的型号上只能判断出系列,而什么系列什么尺寸。ISO和轴承主要生产国都有标准,各国基本都遵循ISO的标准。具体参数需要查询手册。
宽度代号,和外直径的系列代号情况基本相同,也需要查询手册。

内径代号:
轴承基本代号有:三个数字组成的、四个数字组成的、五个数字组成的、有斜杠的。
一、三个数字组成的:从右往左数,第一个数字表示内经的尺寸,数字是几内径就是几mm。例如:608轴承的内径就是8mm。
二、四个数字和五个数字组成的:从右往左数,前两个数字是内径代号。
其中:
00表示轴承的内径是10mm、
01表示轴承的内径是12mm、
02表示轴承的内径是15mm、
03表示轴承的内径是17mm。
04以上(包含04)内径尺寸等于从右往左数,前两个数字乘以五。
例如:6201的内径尺寸是:12mm。
6204的轴承内径是:20mm。
三、轴承型号内有斜杠的,斜杠右侧的数字就是内径的尺寸。
例如:NK20/16的内径是16mm。
230/500轴承的内径尺寸是500mm。

公制滚动轴承内径代号和内径计算方法基本如此。
英制轴承和一些个别工厂表示方法,有其他方法。

外径代号解析:
例:6205
05表示内径代号。内径尺寸(mm)=05乘以5=25mm
2表示直径系列代号。(内径系列代号相同的轴承,直径系列代号表示轴承的外径的大小)。内径相同,外径4>3>2>0>9>8>7(有的厂家有7系列,有的没有)
也就是说6405、6305、6205、6005、6905(61905)、6805(61805)、6705,这些轴承是内径尺寸相同,外径尺寸依次变小的深沟球轴承。

宽度代号:
轴承型号从右往左数第四个数,是宽度代号。例:21315是“1”系列宽度。6205是“0”系列宽度(实际是6(0)205,宽度“0”省略了。
“0” “1” “2” “3” “4” “5” “6”。。。。。。。。。。在相同的内径、相同的外径情况下,宽度尺寸依次变宽。

类型代号
从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起
“6”表示深沟球轴承
“4”表示双列深沟球轴承
“2”或“1”表示调心球轴承(基本型号共四个数字0:表示 双列调心球轴承
例:2205 1204
标准型号应该是02205,0省略不写。
标准型号应该是01204,0省略不写。)
“21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。
“N”表示圆柱滚子轴承(包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分)
“7”表示角接触球轴承
“3”表示圆锥滚子轴承(公制)
“51”“52”“53”表示向心推力球轴承(基本型号共五个数字)
“81”表示推力短圆柱滚子轴承

Ⅶ 轴承 6201Z分别代表什么意思

轴承6表示深沟球轴承,2表示宽度,01表示尺寸,z表示轴承振动水平。

轴承支撑机械旋转体回,降低其运答动过程中的摩擦系数(friction coefficient),并保证其回转精度(accuracy)。

滑动轴承不分内外圈也没有滚动体,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。关节轴承的滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

(7)轴承右边01表示什么扩展阅读:

轴承使用注意要点

1、改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态,在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天,柴油机起动前应先预热,并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当,发电机组过大产生冲击,过小则润滑不良,可能烧瓦。

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