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轴承旋转内外圈如何处理

发布时间:2022-11-29 03:10:21

Ⅰ 坏的轴承只有外圈了,怎么弄出来!急!

解决方法有三种:

1、在皮带轮上钻对边两个孔,或者在左侧打孔,然后慢慢敲,敲一段距离就可以拆下来了。

2、用一根长度和轴承内啳孔差不多的圆钢,把它和内啳焊上,用另一打棒退出。

3、做个涨紧的东西,卡住沟槽,涨紧力不要太大,然后敲出来。

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。

(1)轴承旋转内外圈如何处理扩展阅读:

轴承会沿外圈或内圈横截面断裂的原因

1、轴承内圈或外圈配合过松,轴承在转动过程中内圈或外圈有蠕动现象,蠕动变形会使轴承沿截面方向产生疲劳(伴随噪音产生),疲劳一定时间会产生裂纹,最终导致断裂。

2、轴承内圈配合过紧,导致轴承内圈沿圆周方向拉应力过大,当轴承在旋转情况下,在有外部冲击力作用(或多或少不可避免)下导致局部应力集中叠加。

使轴承产生裂纹(伴随噪音产生),经进一步扩展最终导致断裂。

3、动平衡不好。由于动平衡不好导致轴承偏重端横截表面的一个局部区域循环应力最大,此处疲劳最快(伴随噪音产生),疲劳一定时间会产生裂纹,最终导致断裂。

4、轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。

Ⅱ 如何取出轴承内外圈

1、制拉出器法。视FAG进口轴承圈直径大小按前述半轴法完成原先雏形,用废弃的175、180或185气缸套切去一半,然后在气缸套垫上刚好露出半轴的圆孔钢板,旋紧半轴螺母,即可连同轴承外圈和半轴一起拉出。

2、焊割法。用电焊从下往上焊割轴承外圈,熔化的铁水向下及两边流淌,形成一个焊割缝,消除轴承外圈张紧力,再用铁棍撬出即可。

3、加热法。对轴承外圈的半轴套管周围部位加热,使之受热膨胀,轴承外圈即可脱落,无需费力。

4、铁棍斜向击打法。从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内,用锤击打之,不时转换轴承外圈凹槽部位,即可拆去轴承外圈。

5、铁板横竖法。将大约长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板,置于轴承外圈内,一人撬紧轴承外圈,一人用铁棍抵紧铁板击打,随时转换铁板对应方向,即可拆除轴承外圈。

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轴承分类:

1、滑动轴承:不分内外圈也没有滚动体,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承:滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、角接触球轴承:一般习惯上称为36、46型轴承为代表的六类轴承,角接触一般为15度、25度、45度等。

4、外球面球轴承:外圈外径表面为球面,可以起到调心的作用。

5、法兰轴承:外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构,缩小主机尺寸,使轴承更容易定位。

Ⅲ 轴承跑外圈的情况怎么解决

轴承跑外圈的情况分以下两种情况解决:

1、用的是铝轴承室

2、一般的铸铁,或者别的铁质轴承室

对于第一种情况,由于铝的膨胀系数比铁的大一倍,所以,你在安装的时候试验的正确配合,在温度升高以后就变松了,跑圈也就产生了。

有两个解决办法:

①在安装的时候加紧配合,这个办法不推荐使用。因为虽然可以解决问题,但是安装的时候比较困难。

②使用一个橡胶圈,在轴承室内开个槽,槽深是橡胶圈厚度的0.8倍,宽1.4倍。这样就好了。

第二种情况,铝质轴承室,建议查查轴承室的配合,这个问题比第一种情况简单多了,多数是配合松了!

Ⅳ 滚动轴承内外圈的固定如何组合使用

首先要拆掉保持架,接下来分两种情况:
第一种是滚动体比较多时,把滚动体集中到一边,只留一颗在另外一侧,然后挤压外圈,在外圈产生弹性变形的瞬间,把那颗滚动体拿出来,剩下滚动体的基本上可以用手直接拿出来了
第二种是滚动体比较少,那么把内圈向一侧压,另一侧留出来的空隙直接就能把滚动体拿出来
下面向你介绍一下轴承安装,相信你能从中悟出些什么:
角接触轴承:保持器套在内圈上---放上钢球----固定钢球(具体怎么固定不清楚)---压入外套(大一点的一般热装
调心滚子轴承:保持器套在内圈上---敲上滚子(留几粒空虚以便放入外套)----放入外套----把滚子按满
滚针轴承:没保持器的:外圈沟道抹些黄油(便于按滚针)----放上滚针---(有带内套的再按上内套)
带保持器的:保持器放入内套----按上滚针----(有带内套的再按上内套)
没内、外套的:把滚针按在保持器上
圆锥滚子轴承:滚子放在保持器上---把内套压入----收缩保持器-----放上外套
关节轴承:外套断开的:把内球cheng90度压入外套)
外套铣安装开口的:内球成90度放入外套
深沟球轴承:把钢球嵌入内外套-----放上保持器-----铆合

Ⅳ 钻床变速箱内孔轴承外圈如何取下

一、拉出法
采用专门拉具,拆卸时,只要旋转手柄,轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时,拉具两脚弯角应向外张开;拆卸轴承内圈时,拉具两脚应向内,卡于轴承内圈端面上。
二、推压法
用压力机推压轴承,工作平稳可靠,不损伤机器和轴承屏蔽机房。压力机有手动推压,机械式或液压式压力机推压。
三、热拆法
用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上,待轴承圈受热膨胀后,即可用拉具将轴承拉出。

Ⅵ 要使轴承内圈转动,应该怎样压紧轴承的内外圈,另外向心轴承有单个安装的吗

固定轴承外圈,内圈就是可以转动的;单个向心轴承只能承受一个方向的轴向力,受到另一个方向的反作用力时,无法承受。

Ⅶ 轴承的内圈外表面是如何加工的是磨出来的么

轴承内外圈是磨出来的。轴承的加工过程:
1、套圈的加工过程: 轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为: 棒料或管料(有的棒 料需经锻造和退火、正火)----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配)。
2、钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种,整个加工 过程为: 棒料或线材冷冲(有的棒料冷冲后还需冲环带和退火)----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
3、滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配〉。
4、保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类:
(1)板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配)。
(2)实体保持架的加工过程: 实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔(或拉孔、镗孔)----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。

Ⅷ 轴承内外圈的定位用什么方法啊

1 0了防止轴承在承受轴向负荷时产生轴向移动,轴承在轴上和外南宁孔内都应用轴向定位装置。轴承在轴上和外壳孔内定位方式的选择,取决于作用在轴上负荷的大小和方向,轴承的转速,轴承的类型,轴承在轴上的位置等。轴向负荷越大,轴承转速越高,轴向定位应越可靠。对于不同类型的轴承,轴向定位的方式也应不同。如对角接触球轴承和圆锥滚子轴承可选用轴肩和外壳孔的档肩单向支撑,而不必采用专门的定位装置,套圈在轴向的移动可由轴承本身支撑。作为固定支承的径向轴承,其内外圈在轴向都要固定在左支承。作为需要补偿轴的热伸长的游动支承中,如安装不可分离型轴承时,只需要固定其中一个套圈,游动的套圈不固定。 在游动支承中安装分离型轴承,如短圆柱滚子轴承、滚针轴承,则两个套圈都需要固定。 常用的轴承套圈的轴承向定位方法现介绍如下: 1.轴承内圈的定位 在轴上安装轴承内圈时,一般都由轴肩在一面固定轴承的位置,而另一面则用螺母、止动垫圈或弹簧档圈等固定。轴肩和轴向固定零件与轴承内圈接触部分的尺寸,可按轴承尺寸表格所列各类轴承的安装尺寸确定。 (1)螺母定位 在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下,螺母与轴承内圈接触的端面要与轴的旋转中心线垂直。否则即使拧紧螺母也会破坏轴承的安装位置及轴承的正常工作状态,降低轴承旋转精度和使用寿命。特别是轴承内孔与轴的配合为松动配合时,更需要严格控制。为了防止螺母在旋转过程中发生松动,需要采取适当的防止松动的技术措施。使用螺母和止动垫圈定位,将止动垫圈内键齿置入轴的键槽内,再将其外圈上各齿中的一个弯入螺母的切口中。 (2)弹簧档圈定位 在轴承承受轴向负荷不大、转速不高、轴既较短又在轴颈上加工成螺纹有困难的情况下,可采用断面为矩形的弹性档圈定位。此种方法装卸很方便,所占位置小,制造简单。 (3)止推垫圈定位 在轴颈较短、轴颈上加工成螺纹有困难,轴承转速较高、轴向负荷较大的情况下,可采用垫圈定位,即用垫圈在轴端面上用两个以上螺钉进行定位,用止动垫圈或铁丝拧死,防止松动。 (4)紧定套定位 轴承转速不高,承受平稳径向负荷和不大的轴向负荷的调心滚子轴承,可在光轴上借助锥形紧定套安装。紧定套用螺母和止动垫圈进行定位。利用螺母锁紧紧定套的摩擦力将轴承定位。 (5)内孔有锥度的轴承定位 内孔有锥度的轴承在锥度轴上安装,需要使轴向负荷检顶紧轴与轴承,因此安装时应注意内孔锥度的方向性。如轴承位于轴端并且在轴端允许加工成螺纹,可以直接用螺母定位。如果轴承不是安装在轴端,并且轴上不允许加工成螺纹。在这种情况下,可用两半合并的螺纹环卡到轴的凹槽内,再用螺母定位轴承。 (6)特殊定位 在某些特殊情况下,轴的台肩和圆角尺寸不能按本目录所列的安装尺寸确定时,可以采用过渡垫片作为轴向支承。 2.轴承外圈的定位 轴承外圈在外壳孔内安装时,外壳体孔的内侧上一般都有占肩固定轴承的位置,另一侧用端盖、螺纹环和孔用弹性档圈等定位。 (1)端盖定位 端盖定位用于所有类型的向心轴承和角接触轴承,在轴承转速较高、轴向负荷较大的情况下使用。端盖用螺钉定位压紧轴承外圈,端盖也可以做成迷宫式的密封装置。 (2)螺纹环定位 轴承转速较高,轴向负荷较大,不适于使用端盖定位的情况下,可用螺纹环定位向心轴承和推力轴承,此时可用于调整轴承的轴向间隙。 (3)弹性档圈定位 这种定位方法所占的轴向位置小,安装拆卸方便,制造简单,适用于承受较小的轴向负荷处。在轴承与弹簧之间加一个调整环,便于调整轴向位置。 (4)轴承外圈上带有止动槽的深沟球轴承,可用止动环定位。 当外壳孔内由于条件的限制不能加工止动档肩,或部件必须缩减轮廓尺寸时,选用这种类型的

Ⅸ 液压电机轴承内外圈固定旋转,需要怎么配合

若要液压电机轴承内圈固定、外圈旋转的话(这同一般的轴承运行状况刚刚好相反),有下面几点建议:

1、公差配合

一般电动机轴承都是内圈旋转,配合相对于外圈来说要紧一些,外圈松一些。原因是外圈主要起支撑作用,没有很大的转动作用力。微观上,外圈也会相对蠕动,但是不多。

上述情况刚刚好相反,也就是说两个轴承圈的受力刚刚好相反。所以公差配合也要相反,这样主动旋转的圈配合会相对紧些。

2、游隙选择

基本上游隙的选择与温度和公差配合相关。如果仅仅只把外圈公差的松紧作了对调的话,那么变化前后的影响不是特别大。但是肯定也是会有一些的,在精密场合是不能忽略不计的。

一般情况可认为和一般的轴承,由于公差配合引起的变化是一样的。

至于温度,完全和哪一个圈旋转是没有任何关系的,主要是看外界的热源,所以也没有太多变化。

总之,游隙上面基本上可以按照过去的选择。

3、润滑注意事项

如果是密封轴承,请不要使用防尘盖的,那样的话是一定会漏油的,一定要选橡胶密封的。

如果是一般的开式轴承,请注意,再次润滑时间间隔要调整为过去的一半。

Ⅹ 轴承内外圈的定位用什么方法啊

1 0了防止轴承在承受轴向负荷时产生轴向移动,轴承在轴上和外南宁孔内都应用轴向定位装置。轴承在轴上和外壳孔内定位方式的选择,取决于作用在轴上负荷的大小和方向,轴承的转速,轴承的类型,轴承在轴上的位置等。轴向负荷越大,轴承转速越高,轴向定位应越可靠。对于不同类型的轴承,轴向定位的方式也应不同。如对角接触球轴承和圆锥滚子轴承可选用轴肩和外壳孔的档肩单向支撑,而不必采用专门的定位装置,套圈在轴向的移动可由轴承本身支撑。作为固定支承的径向轴承,其内外圈在轴向都要固定在左支承。作为需要补偿轴的热伸长的游动支承中,如安装不可分离型轴承时,只需要固定其中一个套圈,游动的套圈不固定。 在游动支承中安装分离型轴承,如短圆柱滚子轴承、滚针轴承,则两个套圈都需要固定。 常用的轴承套圈的轴承向定位方法现介绍如下: 1.轴承内圈的定位 在轴上安装轴承内圈时,一般都由轴肩在一面固定轴承的位置,而另一面则用螺母、止动垫圈或弹簧档圈等固定。轴肩和轴向固定零件与轴承内圈接触部分的尺寸,可按轴承尺寸表格所列各类轴承的安装尺寸确定。 (1)螺母定位 在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下,螺母与轴承内圈接触的端面要与轴的旋转中心线垂直。否则即使拧紧螺母也会破坏轴承的安装位置及轴承的正常工作状态,降低轴承旋转精度和使用寿命。特别是轴承内孔与轴的配合为松动配合时,更需要严格控制。为了防止螺母在旋转过程中发生松动,需要采取适当的防止松动的技术措施。使用螺母和止动垫圈定位,将止动垫圈内键齿置入轴的键槽内,再将其外圈上各齿中的一个弯入螺母的切口中。 (2)弹簧档圈定位 在轴承承受轴向负荷不大、转速不高、轴既较短又在轴颈上加工成螺纹有困难的情况下,可采用断面为矩形的弹性档圈定位。此种方法装卸很方便,所占位置小,制造简单。 (3)止推垫圈定位 在轴颈较短、轴颈上加工成螺纹有困难,轴承转速较高、轴向负荷较大的情况下,可采用垫圈定位,即用垫圈在轴端面上用两个以上螺钉进行定位,用止动垫圈或铁丝拧死,防止松动。 (4)紧定套定位 轴承转速不高,承受平稳径向负荷和不大的轴向负荷的调心滚子轴承,可在光轴上借助锥形紧定套安装。紧定套用螺母和止动垫圈进行定位。利用螺母锁紧紧定套的摩擦力将轴承定位。 (5)内孔有锥度的轴承定位 内孔有锥度的轴承在锥度轴上安装,需要使轴向负荷检顶紧轴与轴承,因此安装时应注意内孔锥度的方向性。如轴承位于轴端并且在轴端允许加工成螺纹,可以直接用螺母定位。如果轴承不是安装在轴端,并且轴上不允许加工成螺纹。在这种情况下,可用两半合并的螺纹环卡到轴的凹槽内,再用螺母定位轴承。 (6)特殊定位 在某些特殊情况下,轴的台肩和圆角尺寸不能按本目录所列的安装尺寸确定时,可以采用过渡垫片作为轴向支承。 2.轴承外圈的定位 轴承外圈在外壳孔内安装时,外壳体孔的内侧上一般都有占肩固定轴承的位置,另一侧用端盖、螺纹环和孔用弹性档圈等定位。 (1)端盖定位 端盖定位用于所有类型的向心轴承和角接触轴承,在轴承转速较高、轴向负荷较大的情况下使用。端盖用螺钉定位压紧轴承外圈,端盖也可以做成迷宫式的密封装置。 (2)螺纹环定位 轴承转速较高,轴向负荷较大,不适于使用端盖定位的情况下,可用螺纹环定位向心轴承和推力轴承,此时可用于调整轴承的轴向间隙。 (3)弹性档圈定位 这种定位方法所占的轴向位置小,安装拆卸方便,制造简单,适用于承受较小的轴向负荷处。在轴承与弹簧之间加一个调整环,便于调整轴向位置。 (4)轴承外圈上带有止动槽的深沟球轴承,可用止动环定位。 当外壳孔内由于条件的限制不能加工止动档肩,或部件必须缩减轮廓尺寸时,选用这种类型的

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