① 圆锥滚子轴承专家：轴承为什么会烧毁或抱死
1、轴承游隙选择不当。
例如：应该选用C3组游隙而实际选用了普通组游隙。由于轴承工作时会不断累积热量，轴径与内圈及滚动体都会膨胀，外圈因为散热条件好膨胀相对较小，总的来说轴承游隙变小了，甚至出现了较大的负游隙。
此时，滚动体与滚道之间的压应力增大，润滑状况下降，会出现边界润滑现象好键甚至会出现局部钢对钢的干摩擦，于是温度继续上升，润滑脂中的基础油逐渐挥发，如此恶性循环导致轴承过热烧毁，滚动体退火变成蓝黑颜色，这时轴承摩擦力剧增滚动体出现停转挤坏保持架使轴承抱死。
2、轴承座孔尺寸偏差过小或轴的尺寸偏差过大，挤压轴承套圈变形使得游隙变小。从而产生烧毁抱死现象。
3、轴承外径与轴承座孔之间或轴承内径与轴表面之间垫有异物，如铁屑、毛刺、砂粒、棉线等。也会挤压轴承变形使得游隙变小。从而产生烧毁抱死现象。
轴承烧毁，抱死。可根据内壳，外壳及滚子的烧毁程度分析出事故原因
1。内壳烧毁最严重，滚子稍轻，外壳几乎没有变化。在排除劣质轴承内壳尺寸不标准的原因后，可以做以下判断。轴头公差偏小及轴头细，内壳里圈和轴头有明显的摩擦痕迹。如果是内壳的友棚巧一侧或两侧有摩擦痕迹，则是有与轴承内壳相对运动的部件与轴承内壳异常接触摩擦生热造成的烧毁。
2内壳外壳烧痕均不严重，滚子发黑甚至变形，一般是内壳或外壳公差过大使轴承间隙变小，甚至出现负公差，造成的烧毁。或者是维修中轴承选型不对，可选用大游隙轴承。
3外壳烧毁严重，内壳，滚子均无明显变化，可观察外壳是否有摩擦痕迹。外侧有摩和磨擦痕迹，可以认为轴承外壳与轴坐配合公差不足，造成轴承运转是外壳打滑造成的异常摩擦。如果是外壳的一侧或两侧有摩擦痕迹，则是有与轴承外壳相对运动的部件与轴承外壳异常接触摩擦生热造成的烧毁。
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③ 圆锥滚子轴承安装后轮子卡死，不能转动是怎么回事原因是因为游隙没调整好吗
预紧力度大 过盈或者选型不对有摩擦 还有就是安装出差